Skocz do zawartości

jajoszny

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    20
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez jajoszny

  1. błędów nie ma poza błędem przepływomierza

    No to jak nie ma błędów jak jest? Sam sobie przeczysz. :facepalm:

    Kolego ja miałem podobnie odpiąłem aku na 30 minut poźniej podpiąłem włożyłem kluczyk do włączenia kontrolek tak na 1 minute po minucie wyciągasz kluczyk zamykasz otwierasz auto odpalasz i czekasz aż się unormuje ;) mi to pomogło i się okazało że przepustnica coś tam szwankowała

    Robiłeś adaptację przepustnicy. Zawsze można oczywiście spróbować - na pewno nie zaszkodzi. Po za tym nie trzeba odłączać aku, wystarczy odłączyć wtyczkę od przepustnicy. Ale mniejsza o to. Jak masz błąd przepływki to tym trzeba się na początku zająć. Jaki to dokładnie błąd? Bo błędów przepływomierza może być wiele.

    A tak po za tym ludzie trochę mnie dziwią. Jedyni chcą podłączać VAGa bo coś piszczy i stuka im w kole a anni podłączają VAGa, widzą błąd a chcą szukać przyczyny jeszcze gdzie indziej.

    przepływka założona, błędów nie ma a objawy takie same...

    zapali, zaraz gaśnie i potem mega ciężko go odpalić a jak się już uda to początkowo strasznie głośno chodzi i trzęsie a pochwili (pewnie jak lekko temp złapie) jest ok

  2. witam:)

    problem mam tego typu: rano gdy jest zimno pali normalnie i natychmiast gaśnie lub obroty spadają do 500 i tak się utrzymują aż silnik osiągnie wyższą temperaturę - dodam że trzęsie wtedy karoserią niesamowicie

    jak temperaturę optymalną złapie jest ok - obroty na normalnym poziomie i nie trzęsie

    błędów nie ma poza błędem przepływomierza - czy może to mieć jakikolwiek wpływ na takie objawy?

    jeśli nie to jaka moze byc przyczyna

    pozdrawiam

  3. witam:)

    problem mam tego typu - przy deszczowych lub/i zimnych dniach po odpaleniu strasznie go dławi (zakładając że juz odpali) - tak jakby nie pracował na wszystkie baniaki - jak ciepło nie ma problemu, czasami obroty spadają na wolnych obrotach az do zgasnięcia silnika i podczas jazdy czuc jakby chwilowe odcięcie mocy

    co to moze byc??

    pozdrawiam

  4. witam

    po założeniu nowego przepływomierza zaczęły mocno falować obroty i nie byłem w stanie wkręcić go na 3000 obrotów bo niemal silnik wydzierało - po odłączeniu przepływomierza wszystko wróciło do normy... To tylko wina przepływomierza czy też kwestia regulacji i ustawien VAGiem?

    pozdrawiam

  5. witam:)

    mam problem/pytanie - po wymianie przepływomierza zaczęły mi strasznie falować obroty - zarówno na benzynie jak i na gazie, zarówno na zimnym jak i na ciepłym - co może być tego przyczyną?

    pozdrawiam

  6. witam

    mam pytanie do bardziej doświadczonych forumowiczów - w moim ADR-ku 1,8 z 1997 roku spalanie gazu w lecie wychodzi ponad 13 litrów po mieście - wynik normalny czy tez powod do zmartwien?

    jaki wplyw na to beda mialy opony r17 205/45 przod i 215/45 tył?

    ---------- Post dopisany at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ----------

    dodam ze instalacja stag 4 montowana w grudniu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...