Oczywiście już tłumaczę dlaczego. Przy wymianie filtra paliwa w Mercedesie w210 (diesel), odkręcałem tę obudowę filtra za pomocą 17. Tylko, że ta 17 to była śruba, którą normalnie dało się odkręcić. W przypadku Audi, ta śruba (bardziej imitacja śruby) wygląda na zaspawaną, więc myślałem, że obudowę należy odkręcić ręcznie. No ale niestety rękoma nie da rady, więc myślałem, że należy odkręcić ją w jakiś sposób, o którym nie wiem.