Skocz do zawartości

lucasek

Pasjonat
  • Postów

    101
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez lucasek

  1. 37 minut temu, Lukasz_mk2 napisał(a):

    W zeszłym tygodniu kupowałem tak czujnik temperatury do B6. W ASO skody płaciłem za niego 100zł

    Czujnik temperatury może i kosztuje 100zł ale czujnik poziomu oleju w ASO kosztuje 5x więcej:facepalm:

  2. AUDI A4 B9 2017r. USA

    BCM1 MLBevo: 8W0907063CH

     

    8IH - Reflektor z lampą wyładowczą (żarówka D5/D7)

    3L4 - Ustawianie siedzeń elektryczne dla obu przednich siedzeń, siedz. kierowcy z pamięcią ust.

    QQ1 - Z dodatkowym oświetleniem (oświetlenie wewnątrz)

    3FE - Szklany dach ustawiany elektrycznie z żaluzją p/słon.

    2H1 - Drive Select

    KA2 - Układ kamery cofania (wersja 2)

    8N6 - Czujnik deszczu i zmierzchu

    6K8 -  Pre Sense City bez Pre Care

    7W1 - Rozszerzony systemem bezpieczeństwa (PreCrash Basic)

    9AQ - Klimatyzacja trójstrefowa

    4L7 - Lusterko wewnętrzne automat. przyciemniane, z kompasem

    • Lubię to 1
  3. AUDI Q5 FY 2018r.

    BCM1 MLBevo: 8W0907063CH

     

    2H9 - Audi Drive Select

    4A3 - Ogrzewanie przednich siedzeń

    4L6 - Lusterko wsteczne fotochromatyczne

    8T6 - Tempomat z ogranicznikiem prędkości

    7X2 - Sygnalizacja przy parkowaniu z przodu i z tyłu

    8IT -  Reflektory LED

    8G1 - Asystent świateł drogowych

    9AQ - Klimatyzacja trójstrefowa

    IW3 - eCall & bCall

    QQ2 - Oświetlenie ambiente kolorowe

     

    • Lubię to 1
  4. Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

    Próbowaliśmy w podanym u góry temacie stworzyć własną bazę danych BCM1, na podstawie której można by określić jakie funkcje obsługują dane sterowniki, ale jak widzisz, chętnych brak lub niewielu.

    Czy dane z Q5 FY też warto do tej bazy dołaczyć?

  5. 30 minut temu, Dev napisał(a):

    W którym.miejscu ?

    Mam problem z kątem synchronizacji wałka rozrządu. Po dynamicznej jeździe nazajutrz następnego dnia samochód nie odpala - przestawia się kąt synchronizacji i trzeba go regulować. Oddałem samochód do mechanika wymienił rozrząd na blokadach po czym samochód nie odpalił a kąt aynchronizacji był poza zakresem. Co może być przyczyną że tak się dzieje?

  6. W dniu 25.04.2017 o 21:09, Dev napisał(a):

    Prawidłowe ustawienie rozrządu zaczyna się od właściwego ustawienia wału korbowego,  potem ustawiasz wałek a po odpaleniu robisz synchronizację. 

    DEV czy ustawiając rozrząd na blokadach (silnik AVF) jest możliwość żeby był przestawiony o 1 ząbek? 

  7. 14 godzin temu, Selim napisał(a):

    dzień dobry, 

    szykuję się do ogarnięcia tego moda i postanowiłem odświeżyć temat prosząc o podpowiedź: 

     

    a4b8 z 2014 ( po lifcie) 2,0 TDI 177km guattro, CGLC z 3 strefową klimatyzacją: 

     

    piec 4h0 265 105 G

    sterownik 4h0 963 271 B

    pilot: 4h0 963 511 B

    czy te części będą ok? 

     

     --> czy jak sterownik i pilot będą od innego modelu np. A8 albo A6  czy  da radę je zaadoptować do a4 B8

    czy można szukać osobno sterownika i osobno pilota i da radę je wtedy sparować? 

    i ostatnie pytane: czy ktoś może zna alternatywne numery części do tego modelu? np czy piec o numerze 4h0 265 105 z inną literką na końcu będzie pasował ? Jak tak to jak dobrać wtedy sterownik i pilot?  

     

    Piec możesz zastosować o numerze: 4H0265105A -> 4H0265105E -> 4H0265105G -> 4H0265105J

    Pilot i sterownik może być z A4 lub A6 - sterownik i pilot muszą być z jednego modelu czyli jeśli masz sterownik z A6, to pilot również z A6; natomiast jeśli kupisz sterownik z A4 to pilot też musi być z modelu A4.

     

     

  8. 2 godziny temu, dudi1606 napisał(a):

     

    Co do sterownika nie wystarczy wgrać wsadu od automatu ? konieczna jest wymiana ? 

    Chodnice oleju skrzyni chciałem zamontować uniwersalną od FMIC

    Jeśli chodzi o wiązkę do skrzyni to chyba kupie ori używaną ale się jeszcze zastanawiam bo ciężko z dostępnością ale dołożyć parę kabelków też nie będzię problemem 

    Co do wsadu to w tym wątku ktoś opisywał (przy okazji swapu automat na manual) że wgrywał flash z manuala do swojego srerownika więc pewnie i w drugą stronę też da radę:

    Kup używaną wiązkę silnika z automatu i spokojnie dasz radę wyciągnąć z wiązki wszystkie przewody (idąc od wtyczki sterownika ASB).

    Chłodnicę oleju mimo wszystko kupiłbym ORI - łatwiej będzie wpiąć przewody olejowe i generalnie estetyka też będzie zachowana.

  9. Musisz też wymienić chłodnicę płynu chłodzącego na taką która ma w sobie dodatkowo chłodnicę oleju oraz sterownik silnika (co się wiąże ze zdjęciem ochrony komponentu), przewody olejowe (ale to pewnie kupisz wraz ze skrzynią). Dodatkowo musisz zrobić wiązkę od sterownika silnika do sterownika skrzyni biegów a także wiązkę wewnątrz samochodu od wybieraka PRNDS do poszczególnych podzespołów (wg schematu dla ASB) .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...