-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kiler_NN
-
-
Mam problem z audi A4 b5 99 rok polift i jeśli to ważne to kombi
Przekręcając stacyjkę zatłaczają się wycieraczki . Położenie manetki nie ma żadnego znaczenia . Wykonują kilka "wahnięć" i zatrzymują się . Bardzo często w "normalnej pozycji ale czasami w pół szyby czasami w skrajnym lewym położeniu
Kiedy przetłaczam na prace przerywana lub pierwszy bieg to załączają się na pierwszym biegu i też wyłączają się po kilku "wachnięciach" od czasu kiedy manetkę zrobię na zero
przy przełączeniu na 2 bieg pracują szybciej ale też wtłaczają się po pewnym czasie od fizycznego wyłączenia manetki
podmieniłem przekaźnik , nic to nie zmieniło . Dobrałem się do manetki . O dziwo po jej odpięciu jest dokładnie tak samo (tzn oczywiście na da się przełączyć na szybsze biegi ale po ;przekręceniu stacyjki załączają się na jakiś czas
Generalnie jedyne co mi zostało do podmiany to sam silniczek ale czy on może być winny takim zachowaniom ??
Oprócz tego samochód ma jeszcze jeden drobny ale uciążliwy problem - wariuje zamek tylnej klapy . W momencie skoków napięcia (załączenie świateł , odpalenie , załączenie ogrzewania szyby itp otwiera się tylna klapa .
problem dotyczy tylko tylnej klapy , cały central (na pilota w kluczu ) działa bez problemów . Nawet sama klapa tez otwiera się w momencie naciśnięcia mikrostyku , normalnie się zamyka . Tylko właśnie to samoistne otwieranie jest problemem .
Od czego wogóle zacząć sprawdzanie ???
-
-
Nie do końca chodzi o bezwładność tarczy . dużo liczników jest teraz elektronicznych . KIEDYŚ (tak z 6 lat temu) próbowałem zgłębić zawiłości naliczania rachunku za prąd . Wtedy właśnie z paplania kobietki za biurkiem wynikało jakoby opłata za przesyłanie była właśnie jakoś związana właśnie z tym że taniej jest pobierać 24/H na dobę 500 wat niż 12 godzin 1000 wat . Ale są to oszczędności nie za duże
-
no wszystko to może jest ładnie pięknie i w ogóle naj ale z własnego doświadczenia zauważyłem ze moc grzałki ma niewiele wspólnego z 'prądożernoscią"
po prostu grzejnik dajmy na to 1000 wat żeby ogrzać to samo pomieszczenie załączy nam się np 4 razy po 5 minut na godzinę a 500 W na tym przykładzie 8 razy po 5 minut . po prostu ilość energii potrzebnej do ogrzania danego pomieszczenia jest zawsze stała.
JEDYNA różnica na korzyść grzejnika mniejszej mocy jest w sposobie rozliczania energii - tam jest to jakoś tak zrobione ze im mniejsze masz wahania pobieranego prądu to CIUT taniej wychodzi na samym końcu rachunek
-
To jest wyjście analogowe AUX więc pod to nie da się podłączyć Pendriva Grześ się pomylił, interfejs USB podłącza się gdzie indziej
to może wracając do tematu - gdzie i jak podłączyć wejście USB ???
-
dzięki za odpowiedź i wytłumaczenie . Myślałem że przy schowku z lodówką jest jakiś dodatkowy układ chłodzący a tu okazuje się że jest tylko lepsza izolacja kosztem praktycznie pozbycia się schowka
-
Aktywowałem u siebie ta funkcje . wszystko działa . mam tylko jedno pytanie - wiadomo ze przy webasto odpowiedni sterownik nie dopuści do rozładowania akumulatora . A czy tu tez tak jest ???
-
odkopie trochę temat . pewnie już jest więcej ludzi którzy zetknęli się z podwójnymi szybami i mogą coś więcej powiedzieć .
czy ktoś zmieniał pojedyncze szyby na podwójne ??? jaki efekt ??? ew co i jak zmieniamy. Mysle ze podwójna szyba jest grubsza więc pewnie uszczelki są inne , może silniczki do podnoszenia też . coś jeszcze ??
-
Dobra . kila razy różni ludzie tu pisali ze jeśli mam fabryczny szyber to roboty z solarem jest niewiele ale nigdzie nie znalazłem konkretów czy jakiegoś opisu jak to zrobić a na dzień dzisiejszy taki dach to już niewielkie koszty .
ma ktoś tutka co trzeba mieć co zmienić i jak podłączyć ???
-
żeby nie zakładać nowego tematu .
Czym rożni się lodówka w schowku od klimatyzowanego schowka ????
szukałem szukałem i odnośnie typowej lodówki praktycznie nic nie znalazłem.
-
hmmm nie znam wszystkich bezpieczników w A4 ale wg mnie wystarczy zwykły próbnik ( w ostateczności mała żaróweczka + dwa przewody ) i w 5 minut masz ustalone na którym bezpieczniku pojawia się prąd po stacyjce
-
na zdjęciu z pierwszej aukcji widać przy wiązce białą kostke wygląda ona prawie identycznie jak kość wpinana do rmse. Trzeba by podpytać sprzedawce.
Sprzedawca ma o tym pojęcie jak ja o fizyce nuklearnej on wie z jakiego auta to wyjął . A z czym jeszcze działa to może jedynie zgadywać
-
może ktoś próbował takiej "kombinacji"- do golfa, passata itp montują rns 510 . mam dziwne wrażenie że samo radio/navi jest bardzo podobne jeśli nie identyczne i różniące się naprawdę szczegółami (najgorsze że system audi nie ma dotykowego wyświetlacza ) . do RNS 510 mozna bez problemów zamontować coś takiego INTERFEJS STACJA VW MEDIA-IN USB 5N0035341C WIĄZKA (3262146142) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. INTERFEJS MULTIMEDIÓW MDI MEDIA IN VW 5N0 035 341F (3243430027) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. . Montuje się to w miejsce zmieniarki . Obsługuje pendive iPhony i wiele innych
Czy ktoś wie czy da się to zamontować w A4 B7 + RNS E ???
-
tylko jeszcze nie wiem w co będę celował albo suszarkę ewentualnie jakiś naked
Jakby co to mam na sprzedaż super duka
Ew jesli chcesz to jest tez do sprzedania moja BMka ale to już raczej kosmiczne technologie (ten nie wstaje na kolo z żadnego biegu bo mu kontrola trakcji nie pozawala )
-
ja znalazłem np coś takiego
"na oko" pasowało by do mojego avanta ale może ktoś bardziej obeznany się wypowie
-
ok . dzięki za info
A masz na tym plastikową osłonę zakrywającącałość ??ja nie mam żadnej osłony która to zakrywa . a w ogóle jest takie coś ????
U siebie mam dojazdówkę
-
Tak . rozumiem . podszybie całe już mam . Chodzi mi o to czy w ASB będzie pasować reszta osłon . W końcu ułożenie węzy wiązek przewodów osprzętu itp CHYBA się rożni od 4 cylinrówek ????
-
Podczepię się pod temat żeby nie zakładać nowego
W moim audi (B& avant ) nie było klucza do kół już od czasu jak przyjechał z Francji
Styropian mam dokładnie taki jak na tym zdjęciu
ale na alledrogo znalazłem dwa rodzaje kluczy
przykładowo
no i normalny taki jak ns fotce wyżej
czym one się różnią ??? i ew czy ja mam miejsce na taki właśnie jak z przykładowego linku allegro ??
i jeszcze jedno malutkie pytanie na które też nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi - do czego służy ten zagięty drut z fabrycznego zestawu narzędzi ???
-
Opis czytelny i fajny ale dotyczy silnik 1.9 a ja mam 3.0 ASB
Podszybie + tą mała osłonę na akumulator już mam zamontowane ale dalej n ie wiem jak z pozostałymi
-
Da rade ale nie samym kodowaniem i nie całkiem, jak Cię interesuje mogę Ci zmajstrować dzingiel który podłączasz pod CAN'a i zasilanie i w momęcie wbicia wstecznego radio wyciszy się o kilka piknięć ( zaemulujemy kierownice multifunkcyjną) :]
Ciekawe rozwiązanie ale ma wadę . Dosyć dużą - jeśli słucham dosyć głośno to "kilka pyknięć" niewiele da.
trzeba dać + po wbiciu wstecznego na pin 2 złącza C w RNS-E
o i to jest bardzo ciekawa odpowiedź . wystarczy samo podanie tego plusa czy trzeba jeszcze coś kodować ???
-
chwilowo nie mam jak tego sprawdzić ( bo nie mam lusterek modułów itp a też chwilowo mam plany na ważniejsze mody niż obniżanie lusterka ) ale sprawdził ktoś czy nie da się zrobić tak że zakodowuje się "posiadanie " siedzeń z pamięcią (chociaż wcale ich nie ma ) i obniżanie działa ??? w golfie VCDS tez podaje że "mirror down only with memory seats " czy jakoś tak ale po wpisaniu kodowania że mamy takie siedzenia nie pokazuje błędów i wszystko działa
Ps. rozmowa zbacza na tematy mocno inne niż RNS może warto by ją przerzucić do innego działu i tam kontynuować ???
-
Panowie,
5 minut roboty + 200 PLN za używkę. U mnie okazało się, że zmieliło plastikową zębatkę wewnątrz nastawnika.
kurcze jak ty to wymieniłeś przez 5 minut ???
Nie twierdze ze jestem super mechanikiem ale na moje oko to trzeba tam trochę porozkręcać żeby się dostać do tego nastawnika
ps Tycjan - PW już poszło
-
kurcze coraz bardziej mnie zaskakuje polityka VAGa
w golfie na bank nie trzeba mieć siedzeń z pamięcią żeby działało opadanie prawego lustra przy cofaniu (wiem na 100000% bo w moim sam to robiłem i wystarczyło zmienić lusterko + sterowniki w drzwiach , przekodować i działało ) a w Audi musi być cały cyrk z siedzeniami z pamięcią ???
-
Fotele z B6
kurcze zaskoczyłeś mnie . po czym można to poznać ???
Wycieraczki nie działają jak powinny w zimę
w Audi A4 B5
Opublikowano
mam tak samo . udało ci się coś z tym zrobić ??