ndjaro

Witam, czy ktoś orientuje się co oznaczają litery na końcu numeru części?

8L0955711A

8L0955711B

8L0955711C

Czym się to różni? Wygląda tak samo.

Witam, mam taki sam moduł i wszystko mi działa oprócz kierunkowskazów. Od modułu w pinie 1 jest odcięty przewód, wygląda jak plusowy i schemat też tak pokazuje. Mam jednak obawy żeby go połączyć aby nie spalić modułu. Podejrzewam, że osobno zasila kierunki.

Dodam, że światła przeciwmgłowe też idą przez moduł i świecą.

Podpowie ktoś?

Witam. Planuje montaż czujników parkowania. Część montuje w zderzaku, część w dolnej listwie. Czekam na cenne uwagi. Dodam, że jest hak.

Ja szukam jasny popiel. aqua hell

Witam chciałbym zapytać jakie kolory podsufitek były wkładane do aut? Planuje zakupić podsufitke i wygląda ze jest jasny popiel i ciemny. Tak na prawde po zdjeciach trudno poznac wlasciwy.

Mi też zaczęło odchodzić ale nie tyle żeby odrazu wymieniać całość. Mam taki pomysł aby wstrzyknąć strzykawką trochę kleju. Tyle, że nie ma chyba tak rzadkiego kleju, najlepiej w kolorze przezroczystym aby podkleić bez demontażu. Czy ktoś tak kombinował? Czy jest sens?

Jak się dobrać do tych przekaźników? Jakz zdjąć ten plastik?

Które kable od mikrostyka po otwarciu drzwi kierowcy?

Jak działa mikrostyk? Jak otwieramy drzwi to puszcza prąd? Można na krótko spiąć te 2 kable i zobaczyć czy światło zapali? Dziękuje za odpowiedź.

To jest ten bezpiecznik w B5 czy nie? Jak wyciągnąć włącznik regulacji?

Witam. Ja miałem taki problem, że nie działało mi podświetlenie bagażnika i pasażerów. Tył się nie świecił. Drzwi kierowcy oraz lewe tylne nie reagowały na otwieranie. Na początku podejrzewałem te mikrotiki, że są wyrobione w drzwiach. Okazało się tak jak większość pisze, że to zimne luty. Śmieszne to, że ewidentnie było widać, który to zimny lut. Podgrzałem w bagażniku i u pasażerów z tyłu i wszystko zaczęło działać, drzwi zaczęły reagować i nawet otwarcie bagażnika

Hak z quattro będzie pasował do avanta?

Olej to sobie sam spuść mędrcu. Chciałem odkręcić termostat ale nie nie miałem mocnego klucza. Metoda niewłaściwa wiem i wiem również w jaki właściwy sposób się to robi. Zamiast się wymądrzać najpierw powinniście spytać czy są objawy pękniętej uszczelki. Otóż nie było i okazało się, że wąż był uszkodzony. Pozdrawiam

Ubywa mi płyn chłodniczy. Pacjent Audi A4B5. Problem zaczął się po mojej wymianie płynu (wcześniej nie ubywało) Spuściłem z węża ile się dało a żeby zleciała reszta z silnika rozgrzałem auto do 90 żeby puścił termostat i szybko zgasiłem. Czy w ten sposób mogłem uszkodzić uszczelkę jak chwile auto było bez płynu w układzie? Teraz na trasie 3.7k ubyło mi ponad litr.

Czy w ogóle można w taki sposób wymieniać płyn?

Czy ktoś zalewał ten? https://allegro.pl/oferta/olej-plyn-do-wspomagania-vag-vw-g004000m2-oryginal-8029912615

Ja miałem taki sam problem tylko w B5. Odpaliłem przymarznięte wycieraczkii rano i było szarpnięcie i nie wróciły już na swoje miejsce. Przestawiłem cykl. Nie powinno się tak robić ale szarpnąłem je podczas pracy ręcznie. Cofnąłem w stronę podszybia. Zatrzymywały się jeszcze wyżej. Szarpnąłem jeszcze raz i jakby przestawiłem cykl o 360 stopni i wróciły na swoją pozycje początkową. Tak lepiej nie robić bo można uszkodzić ale gdyby komuś stało się tak w trasie to może się przydać.

Rozwiązanie problemu. Immo świeciło bo nie przełożyłem go do nowej obudowy chińczyka  Teraz tak aby zakodować kluczyki. Najlepiej od nowa.

Kluczyk 1 - nazwijmy go głównym (ten co używamy na codzień) w tym wysiada nam zazwyczaj bateria
Kluczyk 2 - nazwijmy go zapasowym

1. Otwieramy auto dowolnym kluczykiem. (auto otwarte)
2. Wkładamy kluczyk zapasowy do stacyjki i włączamy zapłon. (będziemy kodować kluczyk główny na klucz nr. 1)
3. Wychodzimy z auta i kluczyk główny wkładamy do zamka kierowcy i zamykamy auto.
5. Po zamknięciu w ciągu 5 sekund naciskamy otworzenie drzwi na pilocie głównym.
6. Auto mrugnie, odczekać trzeba kolejne 5 sekund i znów nacisnąć otworzenia drzwi.
7. Auto powinno się otworzyć.
8. Wyłączamy zapłon, wyciągamy kluczyk zapasowy. Wkładamy kluczyk główny w stacyjkę i przekręcamy zapłon. (będziemy kodować kluczyk zapasowy na klucz nr. 2)
9. Wychodzimy z auta i kluczyk zapasowy wkładamy do zamka kierowcy i zamykamy auto.
10. Po zamknięciu w ciągu 5 sekund naciskamy otworzenie drzwi na pilocie zapasowym 2 razy z odstępem sekundowym pomiędzy kliknięciami.
11. Auto powinno się otworzyć.
12. Kluczyki powinny być zakodowane i centralny zamek powinien działać.

Mi się udało, jeśli pomogłem napisz o tym  Pozdrawiam

Gdy zmieniłem obudowę na nową chińską mrugało immo. Włożyłem do starej oryginalnej nie mruga i odpala auto.

Zapytam przy okazji. Gdzie w kluczyku jest immo?

Po wymianie baterii w kluczyku przestał otwierać centralny zamek i świeci immo. Próbowałem zakodować wkładając go do stacyjki na zapłon a zapasowy do drzwi - przekręcając go w prawo jednocześnie trzymałem zamykanie drzwi w kluczyku w stacyjce. Auto mignęło ale teraz w 2 kluczykach nie działa centralny. Teraz boje się, że jak zacznę dalej kombinować to w ogóle auta nie odpalę jak mi immo wywali na zapasowym. Na pewno przerabialiście ten temat. Proszę o pomoc.

Witam, mam pytanie odnośnie inspekcji. 12 tys i 365 dni to wiadomo olej. Natomiast 24 tys i 2 lata? 

conti to contitech?

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Wiem czekam na więcej opini

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

W tym miesiącu planuje wymienić. Proszę mi doradzić jakiej firmy najlepiej kupić. U mnie wymiana 250zł. Aktualnie mam 286, mam nadzieję, że do 350 wytrzyma.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Tyle, że mój ma 285tyś / 17 lat. Nie wiadomo czy był wymieniany. A myślę jeszcze nim chwilę pojeździć.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Witam, podobno olej w skrzyni biegów jest na całe życie auta? Czy to prawda? Różnie ludzie piszą. Proszę o opinie.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka