Postman1.8T

przód 10-15, tył 15-20. a jakie będzie zawieszenie? gwincior możliwie nisko skręcony

siemka. do B5 chcę założyć 18'', et50 8j na oponie 225/40. podejrzewam, że będą potrzebne dystanse, podpowiedzcie jakie

wydaje mi się, że żyją, nie są wylewne póki co ale do sztywności gwintu niestety ma daleko... no ciężko niestety, jak coś się trafi cudem, to trzeba będzie brać, a jak nie, to jakoś przeżyję. tylko gorzej będzie ze spasowaniem jakimkolwiek do felg : <

byłbym wdzięczny za wytłumaczenie pojęcia 'logi', bo jeszcze zielony jestem w niektórych tematach założyłem żeby sobie już siedziała i grzała na nowy setup założyłem chyba w sierpniu, a stwierdziłem, że nie ma sensu dwa razy stroić, zrobię sobie wszystko na końcu no latem coś się pomyśli o lampach

no martwi mnie ten dyfer trochę, bo teraz jakąś używkę to podejrzewam ciężko w dobrym stanie znaleźć, ale będę myślał o tym latem lotkę brałem od tego gościa: AUDI A4 B5 AVANT RS4 LINE SPOILER LOTKA GT SHOP (3804224595) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tylko cały dzień siedziałem, żeby dopasować ją, bo niestety odlewy nie są najlepszej jakości, ale udało się i efekt na wyżej załączonych obrazkach pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów Długo zwlekałem z założeniem tematu, ale w końcu się zebrałem. Przede mną zapewne jeszcze sporo poprawek, ale mam nadzieję że to kwestia kilku dni Przygodę z Audi zacząłem w grudniu 2013 roku. Pierwsza po którą pojechałem stała w Gorzowie Wlkp i to właśnie ją udało mi się kupić. W wyposażeniu m.in. 4xpp, kiera eSkowa, skóry (niestety nie kubełki ), podłokietnik, 4 szyby w prądzie, klimatronic. Silnik to dosyć zdrowa jednostka 1.8T AEB, prawdopodobnie po jakimś wirusie (nie po drodze mi na hamownię póki co), gdyż auto radzi sobie lepiej, niż jakby miało 150KM, postaram się wstawić filmik od 0-100 km/h jakoś z lutego tamtego roku. No i bardzo ważnym elementem wyposażenia w moim bolidzie, jest quattro. Choć na początku miałem mieszane uczucia co do 4x4, to w 100% się do tego przekonałem. Czasami przeraża mnie tylko spalanie, gdyż przy mieszanej jeździe po mieście, czyli czasami szybciej, czasami wolniej, 14l to norma. Przy ciągłym 'bucie' ciężko zejść poniżej 15. Modyfikacje do tej pory: - turbo K04 nówex made in chrl - przelot 2,5" (niestety nie kwasiak) , końcowy przelotowy RM-Motors (z kwasówki) - BOV replika HKS SSQV 4 - z przodu gwint FK, z tyłu amorki 1BE + springi -55 - znaczek przód i tył, ramka grilla oraz felgi pomalowane na czarny połysk - z klapy usunięte oznaczenia, zostawiony sam znaczek OOOO - lotka RS4 (laminat) - przód lampy od polifta Valeo z żarówkami Narva ? 4300k - alusy 18" od MB repliki (wstyd się przyznać, nie wiem jaki model ) Plany: -do 04.2014: wyciszenie wydechu przez wstawienie środkowego tłumika przelotowego; FMIC; wtryski (prawdopodobnie wlecą od saab'a 93 2.3t po małym rezaniu); spiek na jednomasie od 1z; strojenie; żeby spokojnie jeździć na 18", utwardzić przód i ciut posadzić tył (przód będę chciał póki co posadzić na takich cudach... http://s29.postimg.org/6nuo60yzr/P1060013.jpg); spasowanie felg do nadkoli - dalsze plany: wyeliminowanie luzu w dyferencjale (jeszcze nie myślałem za bardzo jak...); zrobienie nowej podsufitki, bo niestety chyba ktoś ją wyprał i wisi nad głową; tylne lampy od polifta. Jeśli jeszcze jakieś godne uwagi informacje mi się przypomną, to na bieżąco będę wstawiał Mile widziane opinie, podpowiedzi i uwagi, pozdrawiam, Michał. 0-100 km/h (jak teraz słyszę, ten stuk wału, bo go nie napiąłem, to aż mi się płakać chce ) https://www.facebook.com/photo.php?v=443115942408246&l=4824451957439217876 04.2013r 06.2013r 09.2013r (niestety jeszcze na ori 15") 10.2013r cd 10.2013r (felgi do delikatnej renowacji )

tyle tematów dziennie poruszacie, że ciężko się wkleić z czymś : d dobranoc ; )

Witam. Mam mały problem z pasami bezpieczeństwa- środkowymi na tylnej kanapie. Pasy były przyblokowane od początku, kiedy mam Audi. Były strasznie napięte. Postanowiłem niedawno spróbować je odblokować, kładąc część oparcia, aby poluzować trochę pas. Niestety, nie udało się, nie chce się odblokować. A teraz, co lepsze, nie mogę zamknąć tej części oparcia, bo pas zacisnął się jeszcze bardziej. Jak ktoś ma jakieś pomysły, jak można to zrobić, proszę o pomoc. : ) ---------- Post dopisany 20-01-2013 at 00:37 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2013 at 23:05 ---------- Niestety musiałem obciąć pas. : ( nadal się nie odblokował.

Witam wszystkich forumowiczów. Od soboty moim oczkiem w głowie stała się nowa zabaweczka - A4 Avant 1.8T quattro. Mam nadzieję, że tutaj dowiem się więcej ciekawych rzeczy o tym jakże pięknym modelu. Pozdrawiam, Michał