johny_bravo

Chyba jednak to nie jest poduszka... To kawałek gumy, który jest w zwrotnicy. Nie występuje sama ta guma jak się okazuje... Zobaczę w czwartek, będę wyciągał wszytko.

A odnośnie stuków. Tylko w tych przypadkach o których pisałem. Przy zmianie biegów cisza.

Witam,

mam mały problem, kilka dni temu usłyszałem stuk podczas ruszania. Przednie, prawe koło. Zdarzyło się raz więc nasłuchiwałem dokładniej i okazało się, że stuka również przy hamowaniu i skręcaniu na postoju. Sprawdzałem dokładnie i wychodzi, że to sprężyna się rusza ?! dokładnie, jej górne mocowanie. Ta guma jest pęknięta, zgnieciona i sprzeżyna wystaje poza jej obrys...

Szukałem w etce ale nie znalazłem nr tej górnej gumy w której siedzi sprężyna, podpowie ktoś czego mam szukać ?

Ważna rzecz, samochód jest na kompletnym zawieszeniu H&R i tu drugie pytanie, czy ta guma jest taka sama jak w seri, bo nie pamiętam czy obwód sprężyny u góry jest taki sam.

Poniżej zdjęcie jak to wygląda.:

http://fs5.directupload.net/images/151108/xt7zpxnv.jpg

Wielkie dzięki za podpowiedzi

Pozdrawiam

No to jedyne rozwiązanie, żeby mieć DSy to zmiana na 320? Średnio trochę... Jest jakiś inny klocek, który będzie pasował do dotychczasowych 312 i będzie lepszy od FDB1717?

Ok ale czy mimo to będzie pasował? Już raz tak miałem z tyłu, był delikatny luz i pukał sobie.

Jakie jest oznaczenie klocka Ferrodo ds do mojego BFB na przód? Szukam i nie mogę znaleźć...

Dzięki Panowie, tak jak pisałem wcześniej naprawdę bawi :-)

Logi będą ale raz jeszcze powtórzę, musicie dać mi jeszcze trochę czasu.

Szybki update:

Zmieniony został dolot tak jak pisałem wcześniej. Stożek k&n na końcu niedaleko halogena, przepływka i prosto do muszli, żadnych zwężeń. Całość na 3 calach. Koketka softu plus rolki planowana na pon, ten następny wiec pojawią się obiecane cyferki.

Auto posadzone tak jak chciałem, na h&r - 4cm.

Pozdrawiam ;-)

Zakończę dyskusje z Tobą. Szanuje Twoje zdanie.

Filmik wrzucany bezpośrednio z telefonu. Czy jedzie oceńcie sami.

2 bieg, od 40 do okolic 110. Na więcej nie mogłem sobie dzisiaj pozwolić ale niebawem będzie zdecydowanie dłuższy.

Gdybym w życiu zajmował się tylko samochodem i nie miał innych atrakcji, pewnie za każdym razem, dla zasady raz dziennie, wsiadal i jechał na odpowiedni kawałek drogi by rozpędzić się do okolic 170. Niestety Cię zmartwię. Mam inne rzeczy na głowie, także póki co pozostaje Ci, tylko mi uwierzyć :-)

Kreski będą ale wpadła nowa koncepcja dolotu. Cała puszka będzie out i tip poprowadzony bezpośrednio na dół... Jeśli ktoś ma ochotę na nową wkładkę k&n zapraszam, mi już nie będzie potrzebna...

Filmik będzie jak tylko wymianie zawieszenie, myślę, że w przyszłym tygodniu się uda.

Kreska i logi jak wszystko będzie zrobione.

Tak jak pisałem wcześniej, zrobię oczywiście i go wrzucę.

Z dużym opóźnieniem ale czasu wiecznie brakuje ostatnio...

Auto dalej jeszcze nie hamowanie chociaż już po finalnej korekcie. Jak będę miał wykres dokładnie opiszę wszystko w osobnym wątku... Tak w skrócie, taki wynik jest na hubrydzie z mojej K03, fmic,dp, TIP 3 calowy, przeplywka z Bama , Wtryski mam 540 CC ale tylko dlatego ze w dobrej cenie dostałem. Puszka została jeszcze seryjna z wkładka k&n.

Dv i n75 również z Bama. Boost w peeku wynosi 1.5 natomiast przez cały czas 1.4, przy końcu 1.3 z hakiem, nie pamiętam teraz.

Wg GPS pojechało 265km/h wiec jestem zadowolony ;-)

Po założeniu letnich z trakcja juz tak nie walczę i mogę się normalnie rozpędzić, co mnie cieszy jeszcze bardziej ... ;-)

Człowiek, który ogarnia soft w moim rejonie. Kilkanaście samochodów było u niego strojone i nikt nie zgłaszał zastrzeżeń, tym bardziej, że on też mi robił pierwszy soft i późniejsze korekty...

Coś do listy a-z i zdradzaniu sekretów, przez tel sugerował n75 i właśnie jadę do niego na podmiane.

Napisze raz jeszcze, dzięki Waszej pomocy i podpowiedzi, tez sam chce wiedzieć jak najwięcej . może nawet zadaje głupie pytania ale w temacie dopiero raczkuje...

Ten co mi stroił będzie widział samochód jutro. Przez tel nie chciał stawiać diagnozy co dla mnie jest zrozumiałe.

Pytanie/informacja na forum była po to, by być mądrzejszym podczas rozmowy na żywo.

Dziękuję :-)

W etce widzę 058906283f wiec takowy zakupię.

Przed chwilką sprawdzałem, boost był na poziomie 0.3bara jak auto przestało jechać. Zgasiłem, poszedłem po kompa , przejechałem się i trzyma równiutko 1.5bar... Problem w tym, że raz faktycznie zdażyło się, że poszło więcej - 1.7 widziałem w historii.

Podpowiedzcie proszę, standardowy zaworek mam brać czy są jakieś mocniejsze/wytrzymalsze? Wyczytałem, że od S2 albo TTki 225 będzie lepszy. Prawda to ?

n75 bo to juz lata zrobiły swoje i jak np n75 teraz moze jeszcze działać to w bardzo niedługim czasie po programie zacznie szaleć

wykrakałeś Jutro jadę wymienić, zacina się przy dłuższej zabawie i ciśnienie spada ... diametralnie.

Dokładnie ;-) z jednym bfb będziesz miał okazję obcować ale tak jak Ci napisałem, jednak później- w myśl zasady, jak coś robić to kompletnie....

Druga będzie robiona teraz. Mam nadzieję, że się uda...

Edit.

Samochód odebrałem... Żadnych danych póki co nie będę wrzucać bo ostateczna korekta będzie w przyszłym tygodniu ale powiem Wam, że aż takiej różnicy się nie spodziewałem! ;-) póki co wyszło niecałe 270KM i okolice 375nM ale jak będę miał ostateczny wykres zdam dokładną relację...

Ktoś napisał, że będzie się żałować każdego dnia sprzed chociażby softu samego - popieram w 100% :-)

dzięki wielkie za podpowiedzi !

Wątki o których mowa na początku oczywiscie przestudiowane, nawet jeszcze przed oczyszczaniem go, gdzie miał po kilkaset wątków natomiast jak przyszło co do czego to pojawił się mętlik.

Z polecanym tunerem oczywście się kontaktowałem, natomiast jestem również zdania, że jak najwięcej informacji powinienem sam posiadać przed podjęciem decyzji.

Daleki jestem od kupowania gratów i zawiezienie ich by mi to zamontowano, zle zabrzmiało - chodziło mi o to, czy tuner potwierdza się z tym co piszecie.

Jako, że wszystko się ładnie układa auto będzie robione a o efektach pracy oczywiście napisze. Mam nadzieję, że już z końcem lutego.

Witam,

jako, że niebawem wiosna w mojej głowie pojawił się pomysł na zwiększenie mocy w BFB. Plany różne więc i wersje różne ale chciałbym Was prosić o pomoc w doborze części. Założenie, które teraz biorę pod uwagę to ~250 KM i ~330 nM. Piszę około, bo nie jestem fanem cyferek, ma jeździć.

Potrzebuje FMIC, TIP - kogo polecacie ? Gdzie się zgłosić?

Wtryski od S3 BAM, ma ktoś w normalnej cenie ? Wystarczą czy za mało ?

Turbina ...temat rzeka hybryda z k03? K04 ? Jaka gruszka do tego powinna być ?

Chce, jak najwięcej mieć P&P więc każdą inną sugestię, pomysł rozważę.

Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam

Ja miałem odwrotnie, tzn obroty były za niskie i oczywiście skład mieszanki mocno odbiegał...

@edekxp

Dzięki za info dotyczącą naprawy, na pewno cenna informacja ale niestety ja się pospieszyłem i już zamówiłem.

Wybrałem własnie Behr po przeczytaniu forum. Mam nadzieję, że będzie wszystko idealnie bo B6tka szykuje się wielkimi krokami na zmianę softu

Dam znać jak po wymianie.

Edit.

Jestem po wymianie. Temp stoi w miejscu rowniutko na 90stC. Wydaje się że problem rozwiązany.

Dzięki za sugestie, były trafne.

Odgrzeje trochę...

Problem powrócił, jest dokładnie to samo. Od maja nie minęło zbyt wiele czasu dlatego lekko podirytowany jestem.

Zdecydowałem, że założę teraz w ASO ich termostat ich wymiana, szkoda czasu na reklamacje...

Mam nadzieje, ze tym razem pojeździć będzie mi dane trochę dłużej na sprawnym termostacie :-)

Dzięki wielkie za konkretną odpowiedz. Logi zrobię jak będę gdzieś na trasie i od razu wrzucę.

Edit :

Nie chce robić podwójnego wątku więc wklejam tutaj logi zrobione na 3 i 5 biegu.

Dzisiaj zaczęło go dławić później niż zwykle, koło 230km/h

Na trójce :

http://vaglog.rtnet.pl/log_185427.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_185428.html

Na piątce :

http://vaglog.rtnet.pl/log_185425.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_185426.html

Wtryski chyba zdecydowanie za długo leją ??

Proszę o pomoc.

Brakuje paliwa tak jak pisałem pow 200 przy bucie... Myślałem, żeby wrzucić tu logi ale wydawało mi się ze mój regulator to 3.3 albo 3.5 bara dlatego tłumaczenie by wymienić na 4barowy było dla mnie logiczne...

Wtryski planuje wymienić na wiosnę, teraz budżet tego nie przewiduje a koszt regulatora, stosunkowo niski.

Zerkalem na listwę jak wymienialem uszczelkę pod pokrywą zaworów ale nie widziałem zaworu dlatego zwątpiłem czy na pewno tam jest.

Edit.

Chyba ze macie np 06A906031BC do oddania za rozsądną cenę ;-)

Witam,

mam mały problem w swoim BFB. Auto po wirusie + DP jeździ idealnie, bawi jazdą itp ale przy większych prędkościach (<200km/h) i gwałtownym depnięciu gazu brakuje mu paliwa. Tuner zaproponował dwa rozwiązania, albo korygujemy soft na trochę delikatniejszy, albo wymieniamy zawór ciśnienia paliwa na 4barowy + korekta programu.

Chciałem go kupić,wymienić ale nie mogę znaleźć w etce gdzie się znajduje i jaki jest nr oryginału.

Podpowiecie ?

Pozdrowienia !