lukas914

ok dzięki

Ciekawe czy można to naprawić?

Ja niestety nie mam Vaga ale mechanik pewnie podpinał.

Jesli wystąpiło zwarcie to może wilgoć?

Witam kolegów.

Mam pytanko odnośnie modułu świateł a mianowicie gdzie się on znajduje i jakie ma oznaczenie.

Problemem jest brak napięcia na lewym przednim i tylnym świetle pozycyjnym. Po zdemontowaniu lamp okazało się że żarówki są dobre natomiast nie jest podawane napięcie ze sterownika (modułu) na kabelki w lampach. Diagnoza mechanika _ uszkodzony moduł sterujący światłami.

Może któryś z kolegów miał taki problem i może powiedzieć coś więcej o tej usterce i czy mechanik ma rację.

Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Koledzy naprawdę nikt z Was nie ma schematu jak to ma być podpięte?

Szukam i nic nie pisze jak podpiąć elektrykę przez moduł.

Panowie może ktoś z was wie jak podpiąć ori hak do audi b6 avant. chodzi o podpięcie elektryczne przez moduł. Czy jest może jakaś orginalna kostka do podpięcia?

Na pewno każdą lampę należy rozpatrywać indywidualnie.

Jedna będzie pęknięta, druga ma zatkany odpowietrznik, trzecia będzie nieszczelna na łączeniu szyby z obudową. Najważniejsze jest by wszystko dobrze sprawdzić :>

Panowie moje orginalne bixenony również parowały ale znalazłem na nie sposób. Zanim jednak zabrałem się za wyciąganie lamp poczytałem wasze spostrzeżenia i uwagi.Wymyślacie tu jakieś teoria kwantowe a tu nie oto chodzi! Lampy parują ponieważ są nieszczelne.Przyczyną nieszczelności tych lamp są mikro pęknięcia szyb powstałe na wskutek wad produkcyjnych nie wychwyconych podczas procesu wytwarzania w fabryce Valeo.Valeo dało ciała! Pęknięcia te z czasem eksploatacji się powiększają (drgania,kamienie itd.) i powodują dostawanie się wody do środka lampy.Pod wpływem temperatury woda paruje i osadza się od środka na szybie.

Wiem co mówię ponieważ pracuję w fabryce Vale i właśnie produkujemy lampy w prawdzie nie te do Audi ale technologia wykonania jest taka sama do wszystkich samochodów.

Aby wyeliminować parowanie musicie wykręcić lampe dokładnie ją wysuszyć następnie dokładnie ja pooglądać szczególnie w miejscach łaczenia szyby z obudową czy niema tam pęknięć bo na pewno są. Jeśli już zlokalizujecie pęknięcie powinno być wyczuwalne pod paznokciem trzeba wziąć lutownicę i je delikatnie zgrzać tak aby nie wypalić dziury w szybie. Ja dodatkowo kupiłem silikon budowlany i objechałem miejsce zgrzewu oraz łączenia szyby z obudawą. Ponadto wyczyściłem miejsca regulacji sprawdziłem czy uszczelka i oringi nie są uszkodzone i posmarowałem je wazeliną techniczną. Po takiej interwencji lampy przestały parować i są git.

Jeśli macie jakieś pytania piszcie w miarę możliwości postaram się pomóc.

Pozdrawiam i życzę udanych napraw.

Panowie- widzę że każdy ma swoje zdanie na ten temat.

I bardzo dobrze.

Dziękuję za podpowiedzi zdecydowałem że pojadę do warsztatu o odpowiedniej renomie (ale nie ASO)

i im zaufam. Dają gwarancje na 60-80 tyś km. a co do ceny to jest przystępna- 700zł z wymianą.

Pasek Gates wzmacniany, rolka i napinacz SKF. Pompa wody- okaże się jak rozbiorą i sprawdzą.

Teraz mi troszkę namieszałeś!

Ja znalazłem ETKE i tam jest numer paska 038 198 119 A.

I co teraz?

Może ktoś jeszcze ma jakieś dane odnośnie tego numeru?

W ASO mają ceny kosmos, myślę że za 1500 to wymienię rozrząd orginał kpl. z pompą wody + olej i wszystkie filtry.

Jeśli ktoś z Was może mi podać numery części wchodzących w zestaw naprawczy rozrządu będe bardzo wdzięczny. Mam z tym mały problem bo chyba są dwa rodzaje i nie wiem, który jest poprawny!

Dodam że samochód jest z 2004r.

Nr. silnika AVF

Nr. nadwozia 8E45A005587

witam i proszę o poradę

chodzi o wymianę rozrządu w mojej audicy 1.9 tdi

co należy wymienić ile to może kosztować?

kto ewentualnie może to zrobić z okolic Krakowa?

zostałem szczęśliwym posiadaczem audi a4 1.9 tdi z2004r.