Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

HOBBITAN

Pasjonat - Nowicjusz
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  1. Ok jak ponownie stanie turbo zrobie przekładke zobaczymy
  2. O tym przeciez pisze. Dlatego lepiej zlecic to komus, kto ma wiedze i przyrzady. Drugi aspekt jest taki, ze jak dasz cale turbo firmie, to otrzymujesz gwarancje. A taki srodek musisz sam przelozyc i w razie jakichkolwiek problemow sprzedawca moze sie wypiac, ze montaz nieprawidlowy itd. Wybor nalezy do Ciebie. Co do wsadzenia trubo AWX to cel jest taki, jak zawsze gdy wklada sie wieksze turbo, czyli przyrost mocy. Wiaze sie to jednak z wymiana nie tylko samej turbosprezarki, ale takze kliku innych rzeczy np. kolektora. Poza tym samo trubo niewiele da, trzeba do tego program zrobic. Zabawa jest troche drozsza niz regeneracja obecnej suszarki. sam mam warsztat samochodowy wiec o montarz sie nie boje robiłem to już wiele razy. Mysle poprostu że czas skonczyć z dorabianiem warsztatów zajmujących sie regeneracją. Jak mi sie zapiecze ponownie turbina zrobie fotorelacje z wymiany środka. Pozdrawiam
  3. O top musisz mnie oświecić co to da i czy piszesz o środku czy o całej sprężarce?
  4. Znam dokładnie budowę sprężarki i zapewne sam bym to zrobił jednak to nie takie proste, ponieważ trzeba wyważyć wirnik a tego nie zrobisz bez maszyny podczas symulacji pracy turbiny. Dlatego chyba lepiej zakupić już gotowy i wyważony środek.
  5. Panowie mam problem z turbinką. Otóż z kanału smarowania wycieka olej do części napędowej spalin a dokładnie kierownicy, co po czasie doprowadza do zapieczenia się łopatek. Jest to bardzo częsta przyczyna. Wszyscy czyszczą a nikt nie sprawdza szczelności. Regeneracja to koszt rzędu 0d 500 do nawet 1000 zł. Natomiast znalazłam same środki jak na fotce. Co o tym myślicie? Wydaje mi sie że nie warto regenerować skoro można mieć w tej cenie nowe turbo.
  6. Chciałem sprawdzić zawór. Chodziło mi o bieg jałowy. Mam 0,6 i widzę że kolega niżej tak podał, a więc w porządku dziękuje za odpowiedź.
  7. Witam Panowie. Pytanie do posiadaczy tylko AFN -ów. Czy ktoś z was badał jakie ma podciśnienie idące z N75 do gruchy turbiny? Jakie w tym silniku powinno być prawidłowe?
  8. Do mojego wchodzi 65 l + w ukrytym 8 litrów łacznie 73 litry pod sam korek. Mój rekord 1480km
  9. Wyczysc turbo.. mialem to samo i po tym zabiegu inny samochod.. 215 licznikowe (197 GPS) leci na luzie Turbo czysciłem 10000 km temu wiec watpie zeby kierownica znowu staneła zloguje autko wagiem i zobaczymy. Ok nie śmiece tematu pozdrawiam.
  10. Trasa predkośc do 130 przy wyprzedzaniu natomiast stała z reguły 110 spalanie 4,6-4,7 l. Miasto bez klimy 5,8 l. Z klimą 6l. Niestety teraz brak mocy nie idzie powyżej 3000 obr. spalanie 8,5-9 l miasto

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.