adoks1

Witam , mam problem z doborem osłony przegubu do mojego audi ( audi a4 b5 avant 1.9 116km automat ) czy ktoś mógłby mi podać wymiary średnic wewnętrznych, bo sprzedający podają sprzeczne rozmiary , z góry dziękuję za pomoc

Mnie konkretnie interesowała kwestia sprawdzenia oleju na pracującym silniku, zrozumiałem że gdy silnik pracuje olej jest tłoczony do ,, wnętrza skrzyni ,, i wtedy jest go mniej w misce , dlatego wtedy sprawdzamy poziom oleju i ewentualnie go dolewamy . Chciałem trochę poczytać na ten temat lecz niestety linki które znalazłem są nie są nieaktualne . dzięki za informacje

dzięki za odpowiedz

Witam , ktoś powiedział ,, kto pyta nie błądzi ,, mam takie pytanie, dlaczego w skrzyni biegów tiptronik sprawdzamy poziom oleju na pracującym silniku ? byłbym wdzięczny z odpowiedz na moje pytanie

Nie ma za co, mam nadzieję że pomogło

oj nawet nie wiesz jak , j już roztaczałem wizje naprawy skrzyni bo myślałem ze coś się tam zaklinowało na amen, jeszcze raz wielkie dzięki

Z racji że pewnie wszyscy śpią a ja pracuje, znalezione w Google :

"

Wymienilem uszczelniacz z lewej strony w skrzyni tip tronik. Bylem w serwisie skrzyn biegow. Wymienili mi go za 100PLN. Ale za szkołe trzeba płacic . A wiec tak. Aby wyciagnac flansze z lewej strony, trzeba odkrecic taka mała obudowe, ktora jest pod flansza i jest mocowana na 3 sruby. Odkrecamy to i wyciagamy flansze razem z obudowa i uszczelniaczem. Jest jeszcze tam długi walek, ktory siega az do dyferencjalu. Całosc ma dlugosc 40-50cm. Wymieniamy uszczelniacz. Montujemy to w kolejnosci odwrotnej do rozbierania. Po wymianie dolewamy oleju do dyferencjału, jakies 150 - 200ml (tyle weszlo do mnie po wymianie). Oprucz tego wymienilem olej w przekladniach. Weszło 6l oleji, nowy filtr i nowa uszczelka. Po zdjeciu pokrywy informuje ze na magnesach nie bylo zadnych opiłkow metali - znaczy ze skrzynia jest ok. "

Z racji że pewnie wszyscy śpią a ja pracuje, znalezione w Google :

"

Wymienilem uszczelniacz z lewej strony w skrzyni tip tronik. Bylem w serwisie skrzyn biegow. Wymienili mi go za 100PLN. Ale za szkołe trzeba płacic . A wiec tak. Aby wyciagnac flansze z lewej strony, trzeba odkrecic taka mała obudowe, ktora jest pod flansza i jest mocowana na 3 sruby. Odkrecamy to i wyciagamy flansze razem z obudowa i uszczelniaczem. Jest jeszcze tam długi walek, ktory siega az do dyferencjalu. Całosc ma dlugosc 40-50cm. Wymieniamy uszczelniacz. Montujemy to w kolejnosci odwrotnej do rozbierania. Po wymianie dolewamy oleju do dyferencjału, jakies 150 - 200ml (tyle weszlo do mnie po wymianie). Oprucz tego wymienilem olej w przekladniach. Weszło 6l oleji, nowy filtr i nowa uszczelka. Po zdjeciu pokrywy informuje ze na magnesach nie bylo zadnych opiłkow metali - znaczy ze skrzynia jest ok. "

wielkie , bardzo wielkie dzięki kolego,

czy ktoś wymieniał simering lewej półosi w skrzyni tiptronik ? mam problem z wyjęciem flanszy ( kielicha ) nie chce wyjść , czy ktoś ją wyjmował?

czy ktoś wymieniał simering lewej półosi w skrzyni tiptronik ? mam problem z wyjęciem flanszy ( kielicha ) nie chce wyjść , czy ktoś ją wyjmował?