max222

Wiązka sprawdzana trzy razy pod kątem wizualnym jak i przejść miernikiem i wszystko jest ok.Na forum znalazłem taką info Błąd 01332 oraz 01802 są ze sobą powiązane, bo sterownik j387 to "sterownik do podnoszenia szyby", a przez niego idzie informacja do lampki ostrzegawczej.Tylko ja mam błąd 01802 tego 01332 nie ma  Problem rozwiązany po sprawdzeniu wszystkich kostek winowajcą okazała się wtyczka do zamka drzwi była lekko poluzowana.Zmyliły mnie na naprowadzenie komunikaty na fisie jak i reakcja lampek w podsufitce gdyż były prawidłowe.Dlatego wykluczyłem błąd zamka oraz znajdującego się w nim microswitcha ale dzięki za porady

Wiązka sprawdzana trzy razy pod kątem wizualnym jak i przejść miernikiem i wszystko jest ok.Na forum znalazłem taką info Błąd 01332 oraz 01802 są ze sobą powiązane, bo sterownik j387 to "sterownik do podnoszenia szyby", a przez niego idzie informacja do lampki ostrzegawczej.Tylko ja mam błąd 01802 tego 01332 nie ma

Witam.Mam problem jak w temacie nie działa sterowanie szybą z panelu pasażera oraz brak podświetlenia tego przycisku i brak światła ostrzegawczego w tapicerce drzwi.Natomiast z panelu kierowcy można ją opuszczać jak i zamyknąć.Kable w gumowym peszlu całe miesiąc temu wymieniane z tzw.zestawu naprawczego.Komunikat na fisie o otwarciu jak i zamknięciu jest ok prawidłowe jest działanie lampek w podsufitce gdy zamykam i otwieram te drzwi.Podczas zamykania jak i otwierania z pilota prawidłowa reakcja i mrugnięcie kierunkami.Domykanie szyb z pilota działa po podłączeniu vcds pokazuje błąd 01802 światło ostrzegawcze drzwi strona pasażera W36 57-10 usterka w obwodzie elektrycznym-sporadyczny.Tylko gdzie  

Witam.Problem dotyczy braku kierunkowskazów przy zamykaniu auta przy otwieraniu jest ok.Co najciekawsze że wszystko działa tak jak powinno czyli lampki w podsufitce komunikaty na fisie szyby oraz lusterka.Po zamknięciu wszystkie drzwi trzymają podczas diagnostyki wyskoczył błąd 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386): 80-00 Single-Wire Operation.Okablowanie pod tapicerką jak i w przelotkach gumowych jest ok.Wyczytałem żeby sprawdzić pomiar wartości bloków MVB tylko jak to zrobić chyba że przyczyna leży gdzie indziej.Z góry dzięki za odp.I bym zapomniał jak zamknę się od środka przyciskiem blokady tym w tapicerce to  to po dwukrotnym pociągnięciu klamki wewnętrznej drzwi kierowcy się otwierają a reszta jest zamknięta

Raczej to nie będzie wina wkładki gdyż jak zamknę pilotem będąc na zewnątrz wszystkie drzwi są zamknięte.Przekręcając kluczykiem w zamku tak samo trzymają wszystkie z tym otwarciem to mój taki test będąc w środku zablokowałem drzwi przyciskiem blokady i wszystkie trzymają a od kierowcy można otworzyć.Z opisu mojego błędu wychodzi na to że muszę zdemontować boczek oraz peszel gumowy między drzwiami a karoserią i tam szukać choć to dziwne bo wszystko działa tylko brak potwierdzenia kierunkowskazami przy zamykaniu i możliwością otwarcia drzwi od środka po zablokowaniu 

01331 - Moduł sterowania drzwiami; Strona sterownika (J386): Praca z jednym przewodem

Możliwe objawy

• Komfort magistrali danych działa w trybie jednoprzewodowym

Możliwe przyczyny

• Okablowanie / złącza od / do strony sterownika modułu drzwi (J386)
• Usterka modułu sterującego w CAN Data Bus Comfort

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź wartości pomiarowe bloków (MVB)
• Sprawdź Okablowanie / złącza od / do strony sterownika drzwiowego (J386)

Witam.Podczas zamykania z pilota brak sygnalizacji kierunkowskazów o zamknięciu przy otwieraniu migną 2 razy.Komunikaty na fisie są prawidłowe o otwarciu  oraz zamknięciu wszystkie lampki w drzwiach i podsufitce reagują prawidłowo.Z tego co wyczytałem jest to niby objaw niezamknięcia któryś drzwi lecz wszystkie są zamknięte i miga dioda.Po zablokowaniu drzwi od środka przyciskiem blokady wszystkie są zamknięte lecz od kierowcy po dwukrotnym pociągnięciu klamki się otwierają.Co może być tego przyczyną dzięki z góry za odp.Po podpięciu pod vaga błąd 01331 Door Control Module Driver Side [j386] 80-00 Single-Wire Operation

Godzinę temu, Lukasz_mk2 napisał:

hmm.. u siebie w sumie nie zaglądałem nigdy do tej lampki, może u mnie jest podobnie, a walnięcie w zamek rusza całym autem i się w lampce też coś "naprawia". Muszę zajrzeć jak u mnie ta lampka wygląda. Masz może zdjęcie jak twoja stara lampka wyglądała w środku??

42 minuty temu, bobikos napisał:

Ja u siebie przelutowalem lampkę, bo styki przelacznika mialy zimne luty na polaczeniu z płytką. Jesli jednak lampka bialo-czerwona w klapie nie dziala to wtedy jest problem z mikrostykiem w zamku.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

nie moja ale tak to wygląda po wyjęciu kostki powinno być 5 pinów ja miałem tylko 3

Problem siłowy nie zadziałał.Przyczyną okazał się ułamany pin z płytki lampki poza tym luty wyglądały dość nieciekawie.Kupiłem okazyjnie z a4 b7 i w bagażniku w końcu jasność

Witam.Mam problem z tą lampką nie działa po podniesieniu klapy w pozycji neutralnej oraz 1 podświetlenie iluminacyjne działa .Lampka w pokrywie bagażnika działa i są komunikaty na fisie czyli z mikrostykiem w zamku chyba ok.Co jeszcze może być tego przyczyną acha napięcie w kostce jest

Zrobione z sąsiadem garażowym który nabił nakrętkę na objechaną śrubę i ją przyspawał.Nstępnie klucz oczkowy +młotek załatwiły sprawę plus wizyta w aso po nowe śruby które są różnej długości i mają odpowiednią twardość

Hej, jakieś dane tych śrub masz i mógłbyś podać?

n 910 587 02 śruba imbusowa kołnierzowa am10x1.25x52.5 górna.n 910 588 02 śruba imbusowa kołnierzowa m10x1.25x62.5 dolna

Zrobione z sąsiadem garażowym który nabił nakrętkę na objechaną śrubę i ją przyspawał.Nstępnie klucz oczkowy +młotek załatwiły sprawę plus wizyta w aso po nowe śruby które są różnej długości i mają odpowiednią twardość

Witam. Mam pytanie odnośnie nowych śrub do jarzma...Czy nowe śruby nie były za długie? Ja u siebie musiałem zostawić stare śruby gdyż okazały się za długie i było luźne jarzmo. Numery śrub N91058802 oraz N91058702

Pasowały idealnie tylko między dolną a góną jest 1 cm różnicy

Witam.Mam problem z wyjęciem uszkodzonej pompy wychodzi troszkę z serwa i haczy o blachę -przegrodę.Jest na to jakiś patent z góry dzieki za jakiekolwiek porady oraz sposoby na wymianę

Już wiem pompa wychodzi razem z serwem.Przy pierwszym podejściu nie odkręciłem dwóch śrub trzymających serwo będąc przekonany że mocowanie jest od wewnątrz.Dla zainteresowanych podaje stronkę gdzie jest fajny opis wraz ze zdjęciami od a do z niestety po angielsku można użyć tłumacza google.http://www.pelicanparts.com/techarticles/Audi_B6_A4/62-BRAKES-Brake_Booster_Replacement/62-BRAKES-Brake_Booster_Replacement.htm

Zrobione z sąsiadem garażowym który nabił nakrętkę na objechaną śrubę i ją przyspawał.Nstępnie klucz oczkowy +młotek załatwiły sprawę plus wizyta w aso po nowe śruby które są różnej długości i mają odpowiednią twardość

Witam.Podczas odkręcania tylnego jarzma objechały się śruby w środku te na imbus 8 czy jest jeszcze szansa żę ruszą czy czeka mnie demontarz zwrotnicy i rozwiercanie.Z góry dziękuję za jakiekolwiek podpowiedzi