pablo78

Zależy mi tylko na optycznym tuningu. Chce cos jeszcze dorzucić a to mogłoby nieźle wyglądać. Wiem że to diesel, który nie porywa na kolana. Mam z tyłu spojler pod zderzakiem i mam obawy czy go nie przytopi od temperatury. Tam naprawdę nie ma miejsca. Można tez obejść bak dookoła. Ale prowadzenie rury pod przewodem wlewu paliwa też nie jest chyba dobrym rozwiązaniem.

Witam. Mam pytanie czy ktoś z Was zastanawiał się kiedyś nad dołożeniem drugiego wydechu z prawej strony auta. Niestety jest tam mało miejsca na wstawienie dodatkowych rur (oczywiście widziałem A4 z dołożona samą końcówką ale nie wygląda to dobrze gdy tylko jedna strona kopci). Przerabialiście może ten temat?

Dzięki bardzo, wiem przynajmniej co wymienić. Moja audika już prawie wyleczona

Ja mam już za sobą problem z czarną chmurą dymu za autem- wymieniłem przewód na oryginalny (200zł).Okazało się że to co miałem zamontowane w aucie to był zwykły wąż (możliwe że od wlewu paliwa z poldka). Autko od razu lepiej chodzi. Mam jeszcze pytanko o n75. Odnalazłem na forum wszystko o tym zaworku i wiem (bo widziałem) że są takie dwa zaworki. Nie znalazłem jednak odpowiedzi który to n75 (są bardzo podobne). Czy n75 to ten z przodu auta ( na lewo od chłodnicy) czy to ten za silnikiem (przy ściance). Oczywiście pytam dla silnika 1Z. Dzięki za wcześniejsze podpowiedzi, przydały się :mrgreen:

Przeglądałem nie ma nic. Szukałem nawet do VW, ale on chyba ma inaczej ułożony silnik więc i przewody pewnie będą się różniły.

Faktycznie przewód w serwisie 200 zl... za kawalek gumy. Sprawdzę jeszcze po szrotach a jak nie będzie to taśmą zakleję. A jak jest z częściami w Skodzie, podobnie?

A w ogóle WAG tu coś pomoże?

Witam. Pewnie podpięcie Vagiem mi tu pomoże, ale chcę zapytać czy mieliście taką sytuację że szyberdach sam się uchyla (góra-dół) podczas jazdy lub na postoju. Sytuacja powtarza się co kilka dni. Pozdro

Faktycznie jest spora dziura w przewodzie dolotowym przy intercoolerze. Niestety brak jest zamienników, a używki raczej się nie bawię więc pozostaje serwis. Dzieki za pomoc.

Dzięki bardzo. Faktycznie ten mechanior może mieć dziurę w głowie :mrgreen: Przewody sprawdzę chyba jeszcze dziś więc napewno się odezwę.Jeszcze raz dzięki za pomoc. Mam jeszcze pytanko nt VAGa. Chciałbym sobie nabyc takie cudeńko i we własnym zakresie kontrolować autko. Sprawdzałem na allegro ale jest tam dużo takich zabawek w róznych cenach. Co byście doradzili aby moc samodzielnie przeglądać błędy i np. kasować inspekcję. Na profesjonalny sprzęt oczywiście nie mam kasy. Mam laptopa do którego mógłbym podpiąć takie cudenko. Dodam, że nie mam o tym bladego pojęcia i pewnie jeszcze nie raz o cos zapytam. Dzięki i pozdro.

Witam. Pewnie ten temat juz gdzies kiedys przemknal przez forum ale nie moglem go odnalezc. Mam problem tego typu ze auto mi dosyc glosno gwizdze (juz przy 2 tys obr gdzie wyczuwalna praca turbiny jest powyzej 3 tys obr). Do tego auto zaczyna dymić a przy przewodzie cisnieniowym intercoolera skrapla mi się olej. Nie widac z zewnątrz jakis uszkodzen przewodu ic. Drugi problem polega na tym ze jesli chce rozbujac autko to w pewnym momencie traci ono moc i dzieje sie z nim tak jakby cos mu odcinalo doplyw paliwa. jakis spec twierdzi ze turbina sie przeładowuje i trzeba ją wyczyścić. nic wiecej nie chcial powiedziec. Jesli mozecie doradzic jak z tymi usterkami sobie poradzic to prosze o pomoc.