maciucha512

W dniu 13.09.2018 o 09:28, mszark napisał:

I to jest dobre podsumowanie. Jak ktoś robi <10tyś rocznie albo sam zakłada, albo robi na handel to może sobie wkładać zawias za 500zł.

I tak nie uwierzysz: Wstawiłem MS (sam) 5 lat temu i około 80 kkm, to ten pory wymieniłem: dolny prosty (pękła guma na sworzniu) oraz drążki kierownicze. Żadnych luzów na szarpakach, żadnych pukań i stukań. Od 5 lat spokój  

Za dużo to nie widać. Umyj porządnie i za jakiś czas zobacz. 

W dniu 20.10.2018 o 15:16, Przemek1998 napisał:

Witam Posiadam Audi A4 b5 z 1995r. Nie działa mi oświetlenie bagażnika i tablicy rejestracyjnej. Patrzyłem na bezpiecznik i jest cały tak samo zarowki wszystkie sprawne i prawidlowo podlaczone. Mam nadzieje że pomożecie, z góry Dziękuje 

W zamku klapy bagażnika jest mikroswitch do oświetlenia bagażnika - wyciągnij, rozbierz i będzie ok.

Co do oświetlenia tablicy to wykręć lampki i zobacz czy nie są skorodowane (możliwe, że ich tam już nie ma). 

AFN do końca '97 nie obsługują 11 BS ('97 albo '98).

Turbo ma problemy ze sterowaniem. Zrób jeden prosty test: podepnij podciśnienie z vacum bezpośrednio pod gruszkę i zrób loga 011 max do 2500 obr. 

Są dwie możliwości:

1) Nie będzie lepszego wstawania turbo, albo będzie niewielka poprawa - turbo na stół - źle złożone turbo/vnt, ktoś majstrował przy skoku gruchy, albo nowe kierownice wymagają innego skoku gruszki. 

2) Turbo wstanie szybko i od razu przekroczy zadane wartości - problemy z podciśnieniem - węże, N75, vacum itp. 

Jak kolega jest zmęczony cyrkiem z turbo, to niech kupi używkę w dobrym stanie - koło 300 plnów.

W dniu 8.08.2018 o 17:57, Synek_LSW napisał:

Siemanko.  Mam problem z klimatyzacją. W maju nabiłem klime i działała zajefajnie... do czasu aż nie odgrzybiłem nawiewu pianką, Problem polega na tym że w środkowych nawiewach leci zimne powietrze, a na bocznych ciepłe(jakby z zewnątrz) Pomocy!!!!!

Może pianka rozpuściła gąbki na klapach?

Logi w trybie awaryjnym - do powtórki. 

Wejdź w kody klimatornika i zobacz jakie błędy pokazuje. Temperatura na FIS wariuje czasem?

A to nie jest tak, że po 97 vag zmienił zbiorniczek i sygnalizację?

W AFN 96 brak płynu zwiera, w późniejszych rozwiera. Na próbę wypnij wtyczkę z zbiorniczka, zewrzyj piny i zobacz co będzie. 

W dniu 23.07.2018 o 13:07, wojtek234 napisał:

A więc, jezdzi, kreci czasem dlugo, zawiozłem go do mechanika na komputerek i wyskoczyło coś z blokada silnika - czyli immoblizer ktory mi wymontowywał jakiś słaby mechanik skoro dalej jest źle i to wlasnie przez niego tak kreci i gasnie niby.  (Pokazywało że sygnał nieciągły)

Jak immo to podczas zgaśnięcia powinna zapalić się kontrolka immo. 

Albo wymontował albo nie - możesz rozebrać obudowę kierownicy i przy stacyjce jest wtyczka immo - wyczyścić, dogiąć piny.

W dniu 23.07.2018 o 13:07, wojtek234 napisał:

Drugi blad byl zwiazany chyba z katalizatorem albo inna część na k, dziwi mnie, że nie wyszło nic z turbina bo myślałem, że jest do regeneracji (przestaje sie zalaczac) i nie ma mocy, mechanik mowił ze to raczej będzie przeplywomierz - w sumie wyjasnilo by to spalanie ostatnie. 

Z katalizatora nie będzie błędów. A do poprawnej diagnostyki potrzebne są logi. 

Zakup kabel i zrób sam albo poproś kogoś z okolicy o pomoc. 

W dniu 20.07.2018 o 09:57, Fish1991 napisał:

Z tego co się orientuje w b5 sprężarka jest tradycyjna wiec tak powinno być. Co do biegu wentylatora w każdym aucie zawsze miałem jeden. Gdy włącza się wentylator od klimy pracuję on na pełnej Kr.....ie . ?

Potwierdzam. Albo stoi albo na pełnej. 

42 minuty temu, TheCichy69 napisał:

Witam stałem się szczęśliwy posiadaczem audi a4b5 z silnikiem 1.8 adr lecz nurtuje mnie jedna sprawa po włączeniu zapłonu nawie odrazu włącza się na max obroty i temp 22 stopnie można to zmieniać lecz po zgaszeniu i ponownym włączeniu zapłonu znów jest to samo może mi ktoś pomóc ??

Jest dobrze.

42 minuty temu, TheCichy69 napisał:

a i dodam ze nie można  włączyć klimy

Śnieżynka nie zapala się? Czy po prostu klima nie chłodzi?

U mnie podczas deszczu kapie ze słupka po prawej stronie na wysokości słonecznika. Nie zabrałem się za to. Podejrzewam, że jakiś dziurek przy szybie się zrobił. 
Dywanik od strony słupka? 

Zacznij od pompki.

Sprawdź czy daje ciśnienie/podciśnienie. Długo pracuje po otwarciu/zamknięciu?

Jak daje ciśnienie trzeba po kolei ściągać boczki o zaślepiać przewody do zamków - któryś może być nie szczelny.

Nie daje ciśnienia - wirnik zużyty. 

Musicie pamiętać, że nie jest to certyfikowany woltomierz i nie ma co oczekiwać, że będzie super dokładnie wskazywał wartość - chociaż fakt, że czasami drażni.

Trochę jakbyśmy oczekiwali, że wskaźnik poziomu paliwa będzie działał z dokładnością do 1 litra. 

5 godzin temu, wojtek234 napisał:

Witam, spalanie się nie zmieniło, dodatkowo, doszła dziwna rzecz, zgasł mi 2 razy podczas jazdy na trasie i nie chciał zapalić około 2/3 minut

Ale już jeździ?

Podłącz pod kompa i sprawdź błędy.

Zgasł podczas jazdy czy podczas np. zmiany biegów jak gaz puściłeś?

Popatrz tu:

W dniu 17.07.2018 o 23:06, pittereck napisał:

Dostępu do wakuometru niestety niemam by sprawdzić wartośc podciśnienia.

Od tego zacznij. 

Podjedź pod warsztat i Ci zmierzą. 

18 godzin temu, DamianKrk napisał:

A chłodniczkę EGR masz?

Szczerze to nie mam pojęcia ?

Poszukaj, nie wiem w Twoim motorze już były montowane. 

Tam też może płyn uciekać i wycieku nie znajdziesz. 

Dobra, nie wytrzymałem do weekendu - wymieniłem wczoraj

15 godzin temu, Unf napisał:

Ostatnim razem odpiąłem tę rurę z prawej strony, dokładnie oczyściłem, zamówiłem chyba z 30 oringów żeby dopasować idealnie żeby był gruby i ciasno wchodził (niestety - nie zapisałem jaki to był rozmiar... chyba 32x5mm

Ja zamówiłem po kodzie z etki i pasuje ideolo.

Stara w przekroju kwadrat (może już się sprasowała) nowa okrągła. 

15 godzin temu, Unf napisał:

sylikon to za którymś razem tylko wk***wia, bo trudne zdrapać stare warstwy ^^

ktoś kiedyś go wcisnął, ale łatwo zszedł

W dniu 19.05.2018 o 20:54, a4mwo napisał:

Pojawił mi się błąd bodajże 787. Błąd czujnika g89. Zakupiłem nowy czujnik. Może mi ktoś napisać,jak dostać się do tego czujnika, i jak go wymienić?  

I czy ten czujnik odpowiada za brak klimatyzacji? 

Tak, ten czujnik odpowiada za brak klimy, nie szwankuje Ci wskazanie temp zewnętrznej.

Jak poszukasz to u nas na forum jest info o tym (sam pisałem  )

Norma

Przynajmniej u mnie.

Manetka?

W dniu 30.06.2018 o 11:51, grzesiek89 napisał:

Działa 

Zostaw na postoju na 2-3 minut i się włączy 

18 godzin temu, mayonez666 napisał:

 Przyda się bo w sobotę się biorę za ten sam wyciek. Tak więc wielkie dzięki za cenną informacje.

Widzę, że mamy podobne plany weekend  

Próbował ktoś dodać sylikon na to połączenie?

W dniu 11.06.2018 o 20:47, Kevin45 napisał:

0Witam 

Panowie mam problem ze sterowaniem klimatyzacji. Na początku lata działa bez zarzutów, później zaczęła się bujać tzn. Raz chodziła 2h innym razem 5 min i wyłączala, po ponownym uruchomieniu silnika działała znowu przez jakiś czas aż w końcu padła. Bylem u elektronika stwierdził że wymienił jakis czujnik przy chłodnicy ale klima nie działała poprawnie mianowicie załączał się kompresor na zmianę z wentylatorem klimy(dodam że wentylator załączał się na drugi bieg) po kilku razach przemiennego załączania klima przestawała chłodzić. Doszedłem do tego ze oprócz wymiany czunika ten "fachowiec" zlutowal mi 2 kable za czujnikiem znajdujacym się pod szyba (pod filtrem kabinowym) kiedy je rozerwalem klima nie działa wciskanie Śnieżki nie załącza nic.

Możesz podać błędy z climatronika? ew z vcds? 

Kable polutował z czujnika G89?