neuropathic

I bardzo dziękuje Panowie za odpowiedź.

Rozpoczeły się rady ale nie ma odpowiedzi.

Witam serdecznie z racji tego iż lewy wyświetlacz od klimatronika (posiadam podwójny) nie wyświetla wszystkich znaków w tym i piktogramu gwiazdki który oznajmia o włączonej lub wyłączonej klimie. Chciałem zapytać czy jest jakiś wygodniejszy sposób niż odpinanie sprężarki. Dotychczas radziłem sobie poprzez wciśnięcie auto i wciśnięciu gwiazdki, jednak w okresie zimowym nie używam klimatyzacji, tak wiem szybciej odparują mi szyby ale nie chce używać klimy

Bardzo dziękuje za odpowiedź zaraz idę szukać go

Nie -jest nisko za głowicą po stronie kierowcy. Dwupinowy. Podaje temperaturę dla ECU, jest cholernie ważny i proponuję jako taki wziąć oryginał Boscha. Bo nawet porządnych firm zamienniki jakoś przy tym czujniku potrafią kręcić z odczytem...

No ni cholery nie mogę go znaleźć, czy jest on gdzieś poniżej czujnika hala?

Czy jest ktoś w stanie mi pomóc?

Uzupełniłem, chociaż dziwne bo od kiedy pamiętam miałem to wpisane, czujnik ten jest wkręcony w chłodnice?

Witam serdecznie od jakiegoś czasu straciłem możliwość odpalenia auta na silniku zimnym na benzynie.

Dziwne objawy po których wnioskuje, że to wina gazu:

Po odpaleniu silnika w trybie awaryjnym i po zgaszeniu natychmiastowym mogę odpalić już samochód w sposób normalny, czyli na benzynie. Auto ma moc wchodzi na obroty, po zgaszeniu mam około kilka godzin na ponowne normalne odpalenie jednak na drugi dzień po raz kolejny muszę odpalać na awaryjnym

Czy dobrze przypuszczam winę LGP?

Dodam jeszcze, że pod kierownicą słychać przekaźniki jakieś które tykają co chwilę

- pompka paliwa pracuje

Dziękuje za odpowiedź więc zakładam 1BA z powrotem

Ja mam właśnie wysokie zawieszenie (zostało mi po zmianie na "glebę") jak mam sprawdzić jakie posiadam będzie oznaczone 1BA lub E?

Witam serdecznie 3 lata temu zakładałem glebę w ciągu tego czasu 2 razy spawana była miska i raz wymieniana. Wyrosłem z tego i chcę już zrobić dużą kozę. Autem jeżdżę na zasiadki wędkarskie i często standard może nawet nie starczyć ale do rzeczy.

Czy podkładka pod sprężyny to jedyne rozwiązanie?

link do aukcji http://allegro.pl/show_item.php?item=4873908247

i co zrobić z tylnym zawieszeniem co można zastosować?

Nie pamiętam czy mam 1BA czy 1BE

Jedno zdjęcie przed i jedno po obniżeniu - chce podnieść jeszcze wyżej niż wcześniej

http://fs5.directupload.net/images/160306/z7k4q8cs.jpg

http://fs5.directupload.net/images/160306/b6za72qt.jpg

ok czekam, dzięki

A wiesz gdzie ją podpiąć tym pociśnieniem? Wydaje mi się że pod streownik którego nie mam chyba

Witam jestem ju ż po swapie z ABC na ABC i po zamontowaniu tej samej pompy zaczęły się problemy. Pompa na początek nie mogłą zassać płynu, rozebrałem pompę wyczyściłem, zalałem i ruszyła ale masakrycznie się zapowietrzała aż bąbelki powietrza wyrzucają płyn ze zbiorniczka przez korek. Wymieniłem wąż zasilający na drugi oryginalny bo myślałem że to przez oryginalną zakuwkę i brakuje mi pomysłów, jeszcze jutro zamknę system i napuszczę powietrza i zobaczę gdzie ucieka

Macie jakieś jeszcze pomysły?

http://allegro.pl/passat-b5-a4-gruszka-tempomatu-811907327b-004538-i4538142340.html

tutaj masz na allegro

wybrałem prestone koncentrat a swapa robie z abc na abc dzisiaj przyszło sprzęgło więć wkłądam sprzęgło i silnik

No jasne, żę chce już wcześniej chchiałem to zrobić ale nie miałem gruszki a teraz kupiłem silnik 2.6 ABC z gruchą i chciałbym ją zaadaptować

Temat wałkowany wielokrotnie ale jestem w trakcie swapa i chciałem zalać to co najlepsze do nowego serduszka.

Mam kilku pretendentów

oryginalny G12 http://allegro.pl/plyn-chlodniczy-audi-vw-skoda-seat-g12-oryg-1-5l-i4549511637.html

wynalazek g12 ale tani http://allegro.pl/plyn-do-chlodnic-g12-long-life-5l-certyfikat-35c-i4534280586.html

ostatni król temperatury http://allegro.pl/prestone-plyn-do-chlodnic-4l-i4514257462.html

który polecacie?

Dla mnie najważniejsze jest aby dobrze znosił temp.

Plan jest wymiany silnika po szczelonym rozdządzie, czekam do jutra na nowe sprzęgło a co do tematu to nie mam tej vacu pompy ale byłem ciakwy co to jest za ustrojstwo

Dobr5ze już zrobione, nie trzeba zdejmować pokrywy, wystarczy ostry płaski śrubokrę i delikatnie podważyć i wyciągnąć simering od siebie

silnik jest goły i czeka na swapa a w moim muszę zrzucić skrzynie z auta i ze starego silnika wyjąć sprzęgło i przełożyć

to idzie do egr?

Wymieniam silnik na taki który ma gruszke od tempomatu niestety wężyk od pociśnienia sobie "wisi" i nie wiem gdzie go wpiąć. Czy oprócz manetki potrzebuje coś więcej aby działał tempomat? Ostatnie pytanie czy w tempomacie fis pokaże mi prędkość którą ustawiłem?

Chciałem wymienić uszczelniacz wału póki mam silnik na palecie zastanawiam się jak to zrobi. Na chłopski rozum jest on "wbity" tylko czy musze odkręcić pokrywę?

Witam jestem w trakcie wymiany silnika i chciałem zapytać "co to jest"?

Z drugiej strony jest czujnik hala

Robiłem to, winna okazała się spręzynka na przepustnicy która nie do końca zamykała klapkę

Witam przyznam, że już odchodze od zmysłów w moim 2.6 ABC nie pali na zimnym nawet nie chce zagadać.

Pale go podając mu w dolot plaka i dopiero gada i na ciepłym pali jak marzenie na dotyk.

Wymieniłem:

wtryskiwacze

pompe paliwa (sprawdzona ciśnieniowo 7 bar)

czujnik hala

filtr paliwa

świece

kable

sprawdzone napięcie na wtryskach

moduły zapłonowe

krokowy

vag niczego nie pokazuje

Obawiam się że rozrząd mam przestawiony czy słuszne mam podejrzenia?

Dodam że na LPG jest to samo nawet w trybie awaryjnym, jak mu nie psiknę to nie odpali

Nie mogę też znaleźć czujnika tem. który idzie do ecu to ten biały 2 piniowy ale za cholery go nigdzie nie widzę