Jump to content

votan88

Pasjonat
  • Content Count

    5
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

0

About votan88

  1. witam. mam taki problem. ok rok temu wymienilem czujnik g65 (zamiennik hella) i od tamtej pory nie dziala klima i nie zalacza sie wentylator chlodnicy. wymienilem juz sterownik wentylatora i w/w czujnik. dodam screeny logow , moze ktos sie zna na rzeczy i wypowie sie sensownie.z gory dziekuje. sa to bloki zrobione oczywiscie na wylaczonej (econ) jak i zalaczonej klimie . dodam jeszcze ze nie zalączaja sie wentylatory w testach wykonawczych silnika ,ani klimatyzacji
  2. Szczerze mówiąc ,to krzywki są już bez fazki (wiec troche starte), tylko ze irytuje mnie inna rzecz ,a mianowicie skok obrotów na biegu jałowym , mianowicie wzrost obrotow na 2 sek ,powrót do normalnej pracy i "chrobotanie" ,tak jakby metal tarł o metal , pozniej ustepujuje i po 20-30 sekundach cykl sie powtarza, nagram jutro krótki filmik ,może dzwięk w czymś pomoże ,ale przede wszystkim dziękuję ze pomoc przy logach:)
  3. witam.jestem po wymianie uszczelnień wszystkich 4 Pompek, lecz nadal jest słaba kultura pracy silnika jak rownież zwiększone spalanie,gdyż na fisie pokazuje 8,8 litra,a to w takich warunkach pogodowych(upał) znacznie odbiega od normy. Wrzucę kilka screenów w pomiarami i prosiłbym o podpowiedż w czym tkwi problem. Z góry dziękuję: To są logi zaraz po wymianie na ciepłym silniku: a to dzisiejsze zaraz po odpaleniu autka, dodam ,że bez zalączonej klimy: a tak to wyglądało jak silnik osiągnął temperaturę ok.70 stopni i zalączoną klimą : Mam jeszcze jedno pytanko: czy takie objawy może dawać zawalony zawór EGR ?! Pozdrawiam
  4. Ok dziękuję za pomoc ,rozumiem, że lepiej na wszystkich 4 wymienić uszczelnienia?
  5. Witam. Zaznaczam na wstępie że nie jestem mechanikiem i chciałem się diwuedzieć czegoś o swoim AVF-ie ,gdyż niepokojąco trzęsie na rozgrzanym silniku jak również "śmierdzi" -jakby to określić -nieprzepalonym paliwem. Zdjęcia logów na zimnym silniku: Natomiast na rozgrzanym silniku tak to się prezentuje: dodatkowo niepokoi mnie "mokra uszczelka pod głowicą i ślady oleju w w/w miejscu. Stąd też moje pytanie: czy czeka mnie remont silnika wraz z planowaniem głowicy , wałkiem rozrządu i zaworami ?? Czy wystarczy narazie zając się PD i pozamieniać miejscami ,gdyż ewidentnie po tych logach widać ,że cos sie dzieje na 1-wszym cylindrze. Czy jestem w stanie tych napraw dokonać sam? Czy lepiej to zlecić mechanikowi ? Pozdrawiam
×
×
  • Create New...