bubson22

Eh... właśnie szukam "nowej" fury i wyleczyliście mnie z 2.0 tdi. Chyba wezmę coś nowego ze skody z małym tfsi domęcze do 200 tys i sprzedam, bo co szukam używanej fury to wszędzie problemy...

a tak co do tematu:

Może niech każdy jeszcze dorzuci rocznik samochodu i przebieg przy jakim padła pompa - pomoże to na pewno w rozeznaniu...

Pozdrawiam

zebys sie nie zdziwil jak przy przebiegu 40tys.km zacznie ci rozrzad grzechotac;) one sa z olowiu. i olejizerne;)

siemka ja dojechalem do 6tys.km i sprzedalem kumplowi. nic sie nie zmienialo tak jak latal tak bylo. kumpel w czwartek albo piatek jedzie na program i dpf z sustemu. ciekawi mnie ile da w serii. dam znac i napisze jak bede mial imformacje;) a ty jak tam silnik avf postawiles juz na stolku?

kolego smialo wsadzaj 1.9 avf slupek kupisz za male pieniadze;) pytanie co z wtryskami bo lepiej zeby zostaly z 2.0 bpw. jesli chodzi o silnik to wsadzasz bez zadnego przerabiania a skrzynie tez sie przezuci;)

Ja oddałem pompę do serwisu boscha i okazało się, że jest 100% sprawna. Poradzili mi żebym sprawdził listwe wtryskową bo też zdążają się przypadki jej łuszczenia.

a tez tobie cykala?

no ok bede kontrolowal co tam sie dzieje;) jak zloze juz przod caly zobaczymy jak to bedzie slychac;)

na tym filmiku pieknie slychac jak sobie cyka;)

Ja rozprułem filtr paliwa i zobaczyłem w nim opiłki, właśnie zastanawiam się co robić. Czy ktoś zna fachowca, który zregeneruje pompę w okolicach warszawy?

a sprawdziles filterek na czujniku w pompie w.c

ogladajac budowe pompy zastanawiam sie co moze powodowac to cykanie?https://www.google.pl/search?q=filterek+pompy+wysokiego+cisnienia+2.0+tdi+caga&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi7waOe_q_NAhUwS5oKHX4SBFsQ_AUIBigB#tbm=isch&q=pompa+wysokiego+cisnienia+2.0+tdi+caga&imgrc=ZhvEKL_xKl82nM%3A

powaznie tak ma byc? kurde mnie troche martwi to jednak

Nic, tak ma byc.

.

Witam,

Dzisiaj usłyszałem, iż pompa wtryskowa w moim exeo z silnikiem CAGA wydaje dziwny dźwięk, podobny do założyciela tematu. Dodam, że niedawno wymieniłem rozrząd i chwilę po tym odezwała się pompa. Czy to może mieć coś wspólnego? Proszę o poradę do jakiego fachowca się wybrać w Warszawie i okolicach w celu diagnostyki lub regeneracji albo wymiany pompy.

Pozdrawiam

mam to samo cykanie ale tylko slyszalne gdy dodam gazu ponad 1000obr/min. wczoraj dla pewnosci sprawdzilem ten filterek na czujniku wszystko czysciutkie jak lza zero opolkow czy szlamu.co teraz z tym dzialac?

w b8 pasuja idealnie;)

tak to wyglada;)

Świetny kontrast hehehe luxownie się komponuje

nie ma co cukrowac;) ale teraz wyglada auto calkiem inaczej. jak to powiedzial moj majster teraz to wyglada tak ze nie ma zartow;) dzieki za swietnyu zestaw seta-1.8t mialo byc na czerwiec ale jakos tak;)

no i stalo sie jako ze moja b7 idzie w dobre rece kumpla to zakupilem cos nowego ciekawego. mala podpowiedz.

bedzie maly projekt;)

a i kolor lavagrau perleffekt

Maciek jakie wieści, AVF żyje ?

ma sie swietnie;) lata zdrowo. juz przeszlo 4 tys.km na liczniku 203tys. i zloto;) jedyne co sie wysypalo to napinacz paska pk. mam juz nowy zestaw w bagazniku bedziemy wymieniac;) silnik pali na strzal.

ostatnio zauwazylem ze jak odpale na zimnym i sobie pracuje to po jakiejs minucie pojawia sie niebieski dym przez jakies 40sec i przestaje?moze egr cos swiruje.? podczas jazdy nie dymi.

i co wazne oleju wogole nie ubywa caly czas mam stan.

panowie taki temat. mam komplet fotele i kanapa tyl z a6 c6 avant. ile jest cwiczeni zeby wsadzic to do a4 b7 tez w avancie?

panowie mam kompletny srodek z a6 c6 avant. ile jest cwiczen zeby wsadzic to do a4 b7 tez w avancie?

ahahha ciekawe;) ja tam polecam i bede polecac;)

no to faktycznie tragedii nie ma. ciekawi mnie moc przed i po programie.. pochwal sie od razu

napewno pokaze;)

Piotrek nie od dziś wiadomo, że AVF pasuje zamiast BPW.

Są jeszcze na tym świecie ludzie którzy siedzą w "podziemiu" i nie wrzucają wszystkiego na forum

a jak czlowiek szukal informacji pomocy to nie bylo komu pomoc;) zart

No dobra , tylko za mocno nie szalej z ilością tych swapów, bo jak nie daj Bóg moje BPW się przekręci, to okaże się że AVF-y będą na Alle chodzić drożej od BPW

A i zajechanych BPW nie uświadczysz w dobrej cenie .

narazie jeden projekt bedzie. ja sie juz zastanawiam czy niekupic ze 4/5 sztuk avf-ow zeby sobie lezaly;) puki tanie

nie bylem nigdzie szkoda 100zl co do dpf-a masz racje jak wiadomo co sie swiecy to mozna sie przyzwyczaic;) szkoda ze nie wkladal 1.9 duzo kasy wkieszeni by zostalo;) szukam teraz ladnej a4 b7 2.0 tdi bpw z zajechanym motorem bedziemy szykowac dla kumpla takie same rozwiazanie;)

jestem mega zadowolony, na dobra sprawe juz zapomnialem ze cos bylo przerabiane;) zero problemow. pare niedociagniec bylo ale to glupoty typu( niedopieta zapinka dpf) pali na strzala zero bujania narazie bez zadnych softow chyba Dev pisal ze musi byc zrobiona korekcja softu u mnie nie bylo i lata elegancko.oleju nie ubywa i co wazne nie przybywa;) ostatnio wlasnie lecialem do niemiec i nie szukalem w bagazniku linki wrazie czego hahahah

jeszcze troche i mam nadzieje ze uda sie zrobic program w tym miesiacu ciekaw jestem jaka bedzie roznica;)

pytanie czy warto? w 100% warto duzo taniej i napewno ma sie spokoj na glowie;)

co do kolegi co mu sie sypna piec i wladowal worek pieniedzy to troche porazka polecam wsadzenie 1.9

Mimo wszystko moja wizja na takiego avfa z osprzętem bpw jest następująca: egr, kat, dpf, przepływka i wszystko co z nimi związane do wyrzucenia fizycznie i w oprogramowaniu, później sofcik i auto na lata.

btw. troche mnie te raporty spalania od kolegi bubsona22 zdziwiły, ori avf powinien mniej palić wydaje mi sie.

moje spalanie jest na kolach 19 i oponach 235/35 ale ogolnie jak zrobielm ostatno trase ze srednia predkoscia 130 to spalanie wyszlo 7,2l wiec rewelacja jakby byly kola 16 lub 17 mysle ze spokojnie pod 6,5l by zeszlo. jestem mega zadowolony peka juz 3 ts.km i dalej spokoj tylko czasami wywali blad dpf ale to juz nie dlugo bedzie wirus i usowanie dpf.

p&p przelozysz tylko silnik 2.0 tdi bpw to jest 8 zaworowy. wszystko pasuje bez przerabiania.ja zrobilem taki manewr u siebie wywalilem 2.0 i wsadzilem 1.9 tdi avf. mam juz zrobione 2500km po wymianie i lata jak zly. jak szukasz a4 b7 to wiadomo ze te 2.0 sa w lepszych opcjach. ja uwazam ze lepiej kupic zajechanego 2.0 tdi predzej dostaniesz w sline i wsadzic 1.9 avf. kasa w kieszeni i masz spora opcje. szukam wlasnie takiej dla kumpla z bedziemy mu wsadzac 1.9. a i co wazne silniki 1.9 avf sa wszech obecne i duzooooo tansze wazne zeby kupic zdrowy piec;) a z tym bywa roznie;)

jeśli nie świeci się na stałe przycisk ECON (co sugerowałoby uszkodzony czujnik) to sprawdź czy nie zerwało się sprzęgiełko klimy. Jeśli klima była rozkręcona to należało wymienić przynajmniej osuszacz.

no wlasnie nikt o tym nie pomyslal. jaksprawdzic zerwane sprzeglo bo w b6 widac golym okiem a w b7 juz jest zabudowane.przycisk econ dziala czyli moge wlaczyc i wylaczyc;)

witam pany. sytuacja taka auto przywiozlem z niemiec z rozebranym silnikiem i miedzy innymi byla rozkrecona klima. po zlozeniu wszystkiego pojechalem nabic klime. klima dzialala jakies 2tygodnie. po czym przestala uklad jest szczelny. wiatrak zalancza,ale przewody sa cieple . co mozna sprawdzic jeszcze, ewentualnie od czego zaczac naprawe.?

juzwlecial zestaw 320mm /288mm troche sie wydaje male na feldze 19. ale wyglada super;)

przod

tyl

powoli docieram;)

tezmyslalem o nawiercanych fajnie wygladaja ale cena 300zl/szt.

ja kupilem tarcze zimermman i klocki tez tej firmy. za komplet 600zl. tyl klocki i tarcze gdzies chyba kolo 400zl.

koncowki juz byly na aucie jak kupilem. leza idealnie nie obcieraja.

Też czekam na zaciski 320 od seta-1.8t

solidna firma moge ci smialo polecic;) dzis wyslal mi tyl 288 jutro powinno byc i moze w sobote poskladam jak bedzie wena;)ciekawy jestem efektu. jutro chce sprawdzic jaka jest droga hamowania na seryjnych i jak to sie bedzie mialo do 320/288.