bbarney_Szcz
-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez bbarney_Szcz
-
-
Teoretycznie każdy bierze olej. Jeżeli u Ciebie bierze litr na 10000 km to nie ma obaw. Ja mam pewny przebieg 207 tys. i mi bierze więcej ale turbo jeszcze nie było robione.
-
Tak myślę, żeby zrobić to samemu, są w necie filmiki jak to zrobić ale kurcze nigdy tego nie robiłem i boję się, że zrobię coś nie tak i będę żałował. Warsztat na który oddałbym auto jest całkiem dobry. Nie będę obecny przy tych pracach ale myślę, że zrobią to dobrze. Za zrobienie 4 pompek 440zł. Nie wiem czy to dużo czy mało. W cenie jest cały potrzebny materiał ( uszczelki, śruby itp.)
-
Klapa pojawiła się dzisiaj pierwszy raz. Nie pracuje też wentylator. Czy czujnik ciśnienia ma wpływ na wentylator ?
W sumie w teście wentylator nie kręcił, to chyba nie ma związku z czujnikiem ciśnienia. Podejrzewam, że i czujnik i wentylator jest winny...
-
a dzisiaj po uruchomieniu silnika nie świecił się econ ale klima nie chodziła i chyba wiatrak od klimy nie kręcił się. W poniedziałek auto idzie na warsztat bo już mam dosyć.
Dzisiaj za to wyskoczyło mi to:
4 Faults Found:
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00819 - High Pressure Sensor (G65)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00819 - High Pressure Sensor (G65)
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00819 - High Pressure Sensor (G65)
16-10 - Signal Outside Specifications - IntermittentJest gorąco i nawet jak klima się załączy (słychać, że sprężarka załapała) nie leci zimne powietrze.
Logi z grupy 001:
-
Sam nie będę tego robił, na warsztacie powiem żeby zwrócili na to uwagę i najlepiej jak mi zrobią zdjęcia jak uznają, że jest ok.
-
Dzięki za zainteresowanie, mam nadzieję, że wymiana uszczelniaczy coś da. Już nie mówię o tych drganiach bo to wcalne nie muszą być PD ale oby korekcje się poprawiły.
Jak drgania nie ustąpią to wtedy chyba dwumas.
-
Wczoraj robiłem logi 013 i 023:
http://vaglog.pl/log_230410.html
http://vaglog.pl/log_230411.html
W tygodniu zrobię komplet logów. Jak zrobię logi to umówię się chyba na wymianę uszczelniaczy PD. Po wymianie też zrobię logi.
-
Przymierzam się do wymiany uszczelniaczy PD, zrobiłem logi grupy 13 i 23. W 18 były same 0. W tygodniu zrobie pełne logi.
Objawy to drgania powyżej 1800 obr. niezależnie czy auto jedzie czy stoi.
-
W grupie 013 mam -0,14 -1,22 0,49 0,85
w 018 0 0 0 0
w 023 wahało się od -6.0 -6.0 -11.0 -5.0 do 20.0 -44 -44 18.0
Co sądzicie o tych korekcjach? -
A bipy jak powinno się sprawdzać ? To chyba blok 023 tak ? ale jak powinno się je sprawdzać ? na wolnych obrotach ? jak w ogóle vagiem dobrze sprawdzić pompki ?
-
Książkowe nie są, na jednym cyl. mam 1,13 a reszta 0,5 ok. Z tego co napisałeś chyba już wiem co jest co. PD do regeneracji. Dzięki bardzo.
-
witam,
mam problem podczas przyspieszania, w okolicach 1800 obr./min do 2200 czuć wibrację całego auta. Myślałem, że to przegób albo dwumasa ale te drgania występują też na biegu jałowym kiedy silnik osiąga 1800 obr. PD czy może rozrząd ? A może co innego. Jakie macie propozycję ?
-
Obroty na pewno nie wzrastają, po załączeniu sprężarki słychać przez chwilę że silnik coś "obciążyło". Myślę, że w Twoim przypadku może być uszkodzone sprzęgło sprężarki.
-
Będę wdzięczny, u mnie nie ma żadnych błędów. Podejrzewam, że problem jest z klimatronikiem. Skoro nie ma żadnych zewnętrznych błędów to pewnie panel klimatronika będzie do wymiany. Może uda mi się załatwić na podmianę to zobaczę czy problem zniknie.
-
Jak vagiem sprawdzić ciśnienie? Jakby nie było ciśnienia to chyba nigdy by się nie załączała klima. A to się nie dzieje cały czas. Czasami podczas jazdy przełączy się na eco. Ale najczęściej tak jak opisałem wcześniej.
-
Witam,
czasami po odpaleniu silnika i włączeniu klimatyzacji klima sama przełącza się w tryb eco i nie można już uruchomić klimatyzacji. Zazwyczaj pomaga wyłączenie silnika i uruchomienie ponownie ale też nie zawsze. Błędów brak. Ktoś ma pomysł co to może być ?
-
Witam,
Ostatnio zatankowałem do pełna i po przejechaniu ok 100km znowu zatankowałem do pełna na tej samej stacji z tego samego dystrybutora.
Według FIS-a spalanie ok 8l (jeździłem tylko po mieście) a obliczone z tankowania 10l. Skąd może wynikać ta różnica. Mój styl jazdy jest umiarkowanie dynamiczny. Nie jak dziadek ale eco jazda też to nie jest.
-
Niech mechanik sprawdzi wałek. Wytarte krzywki również mogą powodować drgania.
-
A skąd u Ciebie takie wtryski ? Powinny być AR lub BA. Spokojnie BA możesz zakładać bez zmiany programu chyba, że już był zmieniany...
-
W jakimś temacie przeczytałem, że vag czasami zmienia kolejność cylindrów. Spotkał się ktoś z tym ?
-
Dzięki bardzo, tak myślałem ale lepiej się upewnić.
-
Panowie jak odczytać który cylinder pokazuje VAG. Chodzi mi głównie o grupę 013, cyl.1 jest od strony paska rozrządu czy odwrotnie ?
-
Sprawdź jeszcze grupę 023.
-
A czemu mówisz, że masz 2 do wymiany ? Coś się dzieje ? Suma wszystkich wartości jest bliska 0 więc powinno być w porządku.
AWX 1.9 tdi proszę o analizę logów
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Przerabiałem to samo. U mnie pomogło czyszczenie geometrii turbiny. Po czyszczeniu już nie przeładowuje.