Skocz do zawartości

musznik

Pasjonat
  • Postów

    108
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez musznik

  1. Co do pierścienia uszczelniającego to one są wszystkie zabezpieczone zawleczką, tak jak widzę to w ETKA

    Ale chyba chodzi ci o ten co jest za rurą gdzie siedzi czujnik ciśnienia. Jeśli tak to : 3C0-145-117F

    Ewentualnie o-ring który idzie na rurę która wychodzi z interculera i łączy się z rurą w której jest czujnik ciśnienia : 3C0-145-117F śr. 57.85mm sa dwa takie same, zabezpieczane klamrą.

    A tulejka do siedziska w którą mocuje się samo siedzisko by nie skakało, nie skrzypiało ma numer 4B0-886-373 ( to ta tuleja co siedzi w nadwoziu, i w nią wkłada się element / haczyk że by zatrzasneła się kanapa.)

    Dzięki bardzo za pomoc.

  2. Witam. co prawda potrzebuje czesci do a6 c5 z 2004r ale od a4 beda takie same.A więc tak potrzebuje numeru spinek-zatrzasków tych co wpina się w nie tylna dolna kanapę.Potrzebuje tez numer oringu który zakłada sie na rure lączącą intercoler z zaworem egr. Ona jest zabezpieczona taka zawleczka,zeby rura sie nie wysuneła do silnka 1.9 awx. Bardzo pilne, gdyz samochod rusza w daleka trase.. Dziekuje za pomoc

  3. a próbowałeś wymyć ten syf i zobaczyć gdzie się pokaże wyciek bo to co masz to mogą być pozostałości po wymianie filtra oleju bo zawsze coś przy wymianie poleci

    Często puszcza oring chłodniczki olej. Sprawdż to.

  4. Witam, chce u znajomego w a4 1995r. 1.8, sedan wymienic zwrotnice bo jest zgięta. Dokładnie chodzi o lewy przód. Wiem ze ważne jest by kupic o takim samym oznaczeniu. Na pewno miedzy lewa a prawa nie zgadzają się numery i nie wiem czego szukać. Potrzebuje nr lewej przedniej.

  5. Dev. A co powiesz jeżeli odkręcam przewód z lewego przedniego koła z pompy abs i też shodzi ciśnienie po czym hamulec odbija? Wyglada na to,że stalowy przewod jest drożny. Możliwe że pompa abs tak siadła ?

  6. Witam. Mam problem w audi a4 1997, 1.9 tdi. Problem jest w lewym przednim i lewym tylnym kole. Po naciśnięciu hamulca blokuje lewa strona. Zregenerowałem zaciski,wypolerowałem tłoczki,prowadnice.Poskładane na smar z ate.Klocki poruszają się swobodnie. Przewody elastyczne zmienione zarówno jak z lewej strony z przodu i z tyłu. Gdy odkręcam odpowietrznik pod ciśnieniem wylatuje płyn i wtedy odpuszcza hamulec. Nie mam już pomysłów, potrzebuje rady.

  7. Wczoraj wyciągałem głowice z 2.0 alt, było ribe.Dev też ma racje zdarzają się spliny ale raczej w tdi.Co montowała fabryka ciężko powiedzieć bo silniki mają już swoje lata:)

  8. Do sprawdzenia, kolektor wydechowy i wszystkie uszczelki po drodze do złącza elastycznego, które tez należy sprawdzic. Silnik suchy? może kapie gdzieś olej na tłumik bądź smaży się na gorącym silniku stąd ten smród.

    Poza tym fajnie by było wiedzieć co za auto i jaki silnik.

  9. Sentech to dolna/średnia półka raczej nie polecam. NGK mogą być. Co do świec raczej nie odczujesz różnicy pomiędzy wymienionymi powyżej. W toyocie kiedyś darłem denso i sprawowały się okej. W arg miałem ngk a teraz mam jakieś bosche jedno-elektrodowe, eksploatacja w obu przypadkach bezproblemowa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...