musznik

Dzięki bardzo za pomoc.

Witam. co prawda potrzebuje czesci do a6 c5 z 2004r ale od a4 beda takie same.A więc tak potrzebuje numeru spinek-zatrzasków tych co wpina się w nie tylna dolna kanapę.Potrzebuje tez numer oringu który zakłada sie na rure lączącą intercoler z zaworem egr. Ona jest zabezpieczona taka zawleczka,zeby rura sie nie wysuneła do silnka 1.9 awx. Bardzo pilne, gdyz samochod rusza w daleka trase.. Dziekuje za pomoc

sklep.gawex.com.pl ja kupiłem napinacz z tego sklepu.Rozmawiałem ze sprzedawcą i zdecydowałem się tam kupić.Jest to turecki zamiennik, niby jeszcze reklamacji nei bylo. Sam mam na nim przejechane 10 tys km

Trzeba czymś scisnąć slizgi by się poluzowal, więc raczej nie.Przyrząd można dorobić we własnym zakresie.

Często puszcza oring chłodniczki olej. Sprawdż to.

Raczej to wentylator od klimy sie zalacza nie wiskoza... nie wiem który czujnik jest za to odpowiedzialny, niech wypowie sie ktos bardziej rozgarniety w elektryce.

a pasuje do 1.8?

mam pewność że bedzie pasowac ?

Witam, chce u znajomego w a4 1995r. 1.8, sedan wymienic zwrotnice bo jest zgięta. Dokładnie chodzi o lewy przód. Wiem ze ważne jest by kupic o takim samym oznaczeniu. Na pewno miedzy lewa a prawa nie zgadzają się numery i nie wiem czego szukać. Potrzebuje nr lewej przedniej.

Lewa strona źle działała dlatego je polerowałem, pozatym były czyste. Przewody nowe i szczelne.

Zmieniona pompa hamulcowa i pompa abs. Koło przednie nadal blokuje.

Dzięki za pomoc, jutro ogarne jakąś pompe.

Po odkręceniu, przewodu z pompy hamulcowej(ten blizej serwa) ciśnienie schodzi i rozblokowuje hamulec.

Przed abs, masz na myśli pompe ?z niej odkrecić przewód?

Dev. A co powiesz jeżeli odkręcam przewód z lewego przedniego koła z pompy abs i też shodzi ciśnienie po czym hamulec odbija? Wyglada na to,że stalowy przewod jest drożny. Możliwe że pompa abs tak siadła ?

Chodzi Ci o stalowe? z zew. nie są pordzewiałe. Miałeś już taki przypadek ?

Witam. Mam problem w audi a4 1997, 1.9 tdi. Problem jest w lewym przednim i lewym tylnym kole. Po naciśnięciu hamulca blokuje lewa strona. Zregenerowałem zaciski,wypolerowałem tłoczki,prowadnice.Poskładane na smar z ate.Klocki poruszają się swobodnie. Przewody elastyczne zmienione zarówno jak z lewej strony z przodu i z tyłu. Gdy odkręcam odpowietrznik pod ciśnieniem wylatuje płyn i wtedy odpuszcza hamulec. Nie mam już pomysłów, potrzebuje rady.

TURBODIESEL.PL CHIPTUNING TUNING HAMOWNIA BIAŁYSTOK DPF | chiptuning tuning białystok dpf turbobenzyna turbodiesel hamownia 4×4 Godny polecenia

Wczoraj wyciągałem głowice z 2.0 alt, było ribe.Dev też ma racje zdarzają się spliny ale raczej w tdi.Co montowała fabryka ciężko powiedzieć bo silniki mają już swoje lata:)

Tylko spawanie, żadnych udarów ani przecinaków jak chcesz odzyskać misę. Naspawujesz nasadkę bądź dużą nakrętkę.

KYB,Monroe,sachs. Na tych amortyzatorach pojeździsz. Zajedź do bhmd na kolejowej, tam mają całkiem niezłe ceny.

A co z boschami miałeś nie tak ?

Do sprawdzenia, kolektor wydechowy i wszystkie uszczelki po drodze do złącza elastycznego, które tez należy sprawdzic. Silnik suchy? może kapie gdzieś olej na tłumik bądź smaży się na gorącym silniku stąd ten smród. Poza tym fajnie by było wiedzieć co za auto i jaki silnik.

Napinacz Łańc. Rozrz. z Czujn. + Łańcuch + Uszcz., 058109088E - Auto - Gawex, Sklep z Częściami Samochodowymi Trochę przetrzepałem allegro w poszukiwaniu sobie napinacza, jeszcze nie kupiłem a czytałem wiele opinii i decyduje się na zakup powyższego. Cena rozsądna, może komuś się przyda.

Sentech to dolna/średnia półka raczej nie polecam. NGK mogą być. Co do świec raczej nie odczujesz różnicy pomiędzy wymienionymi powyżej. W toyocie kiedyś darłem denso i sprawowały się okej. W arg miałem ngk a teraz mam jakieś bosche jedno-elektrodowe, eksploatacja w obu przypadkach bezproblemowa.