danek7902

Wiem że temat stary jak węgiel Ale po roku używania modułu SD2 od Kogla, dzisiaj moduł się prawie spalił i doszło by do pożaru auta. Rok działał bez zarzutu a dzisiaj światła nie zgasł po zagaszeniu auta i moduł zaczął się palić. Dobrze że miałem to zamontowany nad bezpiecznikami i od razu zauważyłem dym bo doszło by do tragedii. Szczerze to już nigdy tego nie zamontuje. Piszę to dla potomnych żeby zawsze mieć ten moduł zamontowany w miarę możliwości na wierzchu.

U mnie tez świeci airbag.

Auto stało u lakiernika bardzo długo, przy próbie odpalenia akumulator całkiem padł i po naładowaniu i przejechaniu kilku km zaświeciła się kontrolka poduszek.

Błędów nie da się skasować :/

Błędy:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal to Low - Intermittent

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-10 - - - Intermittent

Dodam że po wyjęciu bezpiecznika np.5 (10A) od kontrolek licznika, sterownik airbag zarejestrował brak świecenia kontrolki.

Czy brak zasilania mógł zabić sterownik poduch?

EDIT: wyczytałem że napięcie poniżej 7V ubija pamięć sterownika airbag.

Są dwie mozliwości:

-ponowne zaprogramowanie sterownika (wrzucenie wsadu), koszt 100-150zł

-wymiana sterownika na sprawny, koszt max 50 złociszczy.

W poniedziałek rozpruwam tunel środkowy i konsole żeby sprawdzić jaki numer ma sterownik i jadę na pobliski złom po sterownik, zarazem z laptopem i kablem żeby zrobić adaptacje i upewnienie się że nie kupie bubla z tym samym problemem.

Nie zawsze wymiana jest tania.W moim przypadku sterowników o tym nr po prostu brak.

Dla potomnych. Wymieniłem sterownik bo naprawić się nie dało. Koszt to 150 zł. bo to bardzo rzadki nr sterownika.

tak trzeba tunel cały sciągać, całe radio, klimatronik, popielniczkę. Co do kluczy do wyjęcia radia wytnij sobie z twardej karty np.od bankomatu pasuje idealnie.

Napisz czy już wymieniłeś i czy już jest ok.

Ja potrzebuję sensor nr 8DO 959 655F

Napisz mi czy trzeba tunel od ręcznego ściągać bo coś mi on nie chce wyjść.

Jak zdobędę uchwyty do wyjęcia radia to się za to wezmę.

Czarno to widzę, bo rozkręcania jest trochę

https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/138/7369/45074206/100-3221-4493495410276086230.JPG

Właśnie że nie można skasować,nie wiem co się dzieje.

Kolego od kilku dni mam taki sam problem.Zapaliła mi się kontrolka airbag i wyskoczyły takie błędy:

Nie ma żadnych błędów. Ale najdziwniejsze jest to że moja kontrolka check jest fabrycznie nie aktywna bo mam fisa. Kontrolka ta nie zapala się nigdy nawet podczas testu zegarów a teraz się żarzy. To żarzenie jest tylko widzialne w nocy. Myślałem że to licznik świruje bo miałem z nim problemy ale po wymianie licznika dalej te 2 kontrolki się żarzą. Jedyne co mi się przypomina to to ,że żarzenie zaczęło się jak robiłem logi i kilka razy autko przeciągnąłem do odcinki.

Dzisiaj odłączyłem alternator całkowicie, kontrolka ładowania przestała żarzyć ale check nadal się żarzy.

Eureka.Przy wymianie świec okazało się, że to żarzenie się kontrolek ładowania i check było spowodowane przez niedokręconą śrubkę z kablem masowym przy cewkach.Kabel miał słabą masę przy drganiach i pojawiało się żarzenie. Na zdjeciu poglądowym pokazane jest o którą śrubkę chodzi.

Ciężki temat z tego co widzę..pompa u mnie działa dobrze więc może ten zawór tylko gdzie go szukac?

Jest dobrze widoczny z tyłu przy głowicy taki metalowy grzybek

Mam ten sam silnik i też ten błąd 16795 secondary air który co jakiś czas powraca.Auto normalnie pracuje ale ten błąd się pojawia.Prawdopodobnie mamy uszkodzony zawór CV

ZOBACZ TO http://a4-klub.pl/index.php?/topic/267604-naprawa-sai-sap-secondary-air-injection-pompa-powietrza-wtornego-wtorego/

a ja mam audi A4 B5 2001 rok i obojętnie które drzwi sa otwarte to pokazuje tylko te od kierowcy klapa bagażnika działa normalnie. może to tak powinno być ???

Nie powinno tak być. Kazde drzwi powinno pokazywać oraz bagażnik. Jedynie nie pokazuje pokrywy silnika tak jak w B6 ,co mnie dziwi bo krańcówka oryginalnie z zamku pokrywy jest.

Witam wszystkich. Mam problem a mianowicie żarzy mi się kontrolka ładowania i check przy obrotach powyżej 3000.

Żarzenie to nie jest jednostajne tylko takie drgające. Ładowanie sprawdzone i jest ok. byłem nawet u elektryka od altków,wymontował i sprawdzał alternator i powiedział że jest z nim wszystko ok.

Proszę o jakieś sugestie co sprawdzać.

Panowie a czy ten przełącznik będzie pasował do po lifta?

http://allegro.pl/przelacznik-tempomat-passat-b5-golf-iv-audi-a3-a4-i4993833286.html

http://vaglog.pl/log_202972.html

020,033,118

Bardzo proszę o analizę logów.Auto zrobiło się słabsze niż kiedyś-mam takie uczucie.

http://vaglog.pl/log_202968.html

http://vaglog.pl/log_202966.html

logi kanałów 02,03,11,115

pisz do Sławka szogun0

Właśnie napisałem dzięki.

Witam.Czy jest ktoś lub znacie kogoś z okolic Krosna,Rzeszowa kto po zamianie licznika zakoduje mi nowy immobilizer do kluczyków oraz ustawi przebieg według starego licznika.

Licznik to Jager z Fisem po lifcie-białe podświetlenie

Nieźle mu pojechał

Bardzo dobrze mu powiedział.Tusk też wyjechał za lepszym.

A co Ty robisz w Legionowie ? csp?

Jak tam walka z kontrolką air bag?

Jak dla mnie te pierwsze ze srebrną ramką wokół soczewki

Prawie 60 chłopa a jeden leszcz nas przegonił Tragedia:kwasny:

Ludzików było dużo tylko szkoda że pogoda kiepska i ciemnawo.

Acha ,dzięki kolego (Dragon) za organizację i torta.Powiedz mamie że był pyszny:thumbup1:

może 15.30 pod tesco

Można się zebrać pod Tesco a potem zajechać całą grupą na parkin Mebli i połączyć się z audi podkarpacie

2.Jestem drugi.

Chłopaki przecież to nie koniec świata i można się zebrać i przyjechać na spota połączonego z audi podkarpacie.