gasiorek

Praktycznie od razu ale z czasem się nasilało. Tylko zastanawiają mnie teraz dwie kwestie. Po ostatniej wizycie u mechanika kiedy chciał wymienić piasty (ale dostał ze sklepu jedynie łożysko z obudową na 4 śruby więc nie wymienił) musiał zdjąć tarcze i bicie się zmniejszyło, może dlatego że inaczej założył tarcze względem piast i się znowu docierają albo dlatego że dobrze/lepiej je założył? A druga sprawa i tu moje pytanie czy po wymianie łożyska z tą obudową jest możliwe że bicie ustąpi całkiem, jest możliwe że to łożysko jest przyczyną? Jeśli tak to jakie są szanse, że to jest to? Bo bicie nie za każdym razem ma taką samą siłę - tzn raz mocniej raz lżej. Czy to musi być cała piasta?

Chłopaki a co myślicie o tym? Optimal 04-P377 Wheel Hub: Amazon.co.uk: Car & Motorbike

Witam wszystkich Forumowiczów, Mam ogromny problem. Podczas hamowania czułem bicie na pedale hamulca oraz na kierownicy (lekko ale czułem), wymieniłem tarcze i klocki tył (ferodo, trw) oraz tarcze i klocki przód (trw,trw), ponownie pojawiło się bicie podczas hamowania. Mechanik sprawdził tarcze przód - są krzywe. Zmierzył bicie piasty - piasty do wymiany. I tu pojawia się problem - czy ktoś z Was kiedyś wymieniał piastę przednią? Bo po numerze VIN w sklepie powiedzieli mi że piasta występuje tylko w serwisie za dokładnie 741,00zł . Czy nikt nie produkuje zamienników tej części ? Tutaj podaje nr tej części - 4B0407613B W sklepach widzę jedynie łożysko z obudową na 4 śruby, czy wymiana tego wystarczy, czy trzeba piastę oryginalną za ponad 700 stów? Jaką mam pewność że to jest trafna diagnoza? Proszę o pomoc

:-(

Witam, Kolego Labiel, ja mam podobny problem tylko mechanik mówi że do mojej B6 AVANT piasta kosztuje ponad 700PLN i to jest tylko oryginał dostępna w serwisie. Czy Twój kolega wymienił łożysko i taką obudowę niewielką czy całą kompletną piastę? To bardzo ważne dla mnie.

Dzięki wszystkim, którzy pomogli. Wracając do głównego wątku (włącznik świateł) to wczoraj wymieniłem i działa super, poza nerwami jakie straciłem kiedy szukałem przyczyny braku światła przeciwmgłowego z tyłu już po wymianie. Rozebrałem lampe (wpadła mi końcówka śrubokręta tam skąd się jej bez rozkrecania kilku elementów nie wyciągnie) i niepotrzebnie straciłem dużo czasu a okazało się że przecież mam podpięty hak i przejściówkę do świateł (13/7), po odpięciu działa jak powinno, lecz straconych nerwów i czasu nikt mi nie zwróci - mam nadzieję, że Ci którzy to przeczytają będą wiedzieli na przyszłość gdyby coś takiego robili. Pozdrawiam

Dzięki Panowie za pomoc, w ostatnich dniach włączanie i wyłączanie śwateł było kłopotliwe, ponieważ włącznik się "kończy". Bolec który jest wewnątrz się przetopił, najwyraźniej był brak styku i grzało się aż go "zjadło". Dziś już kupiłem (na środę powinna być paczka) włącznik i mam nadzieję, że problem więcej się nie pojawi. Mam też pytanie trochę z innej beczki - co to może być jeśli konsola środkowa ( tam gdzie jest radio i sterowanie klimą) się grzeje? czasem jak jadęto czuję na prawej nodze (którąsię tam opieram) że jest w miarę ciepła. Wy też tak macie?

Witam, Mam (wydaje się) nietypową przypadłość w mojej A4 B6 AVANT, Mianowicie przy włączonym zapłonie (również silniku) gdy włącze światła postojowe i pociągne włącznik do siebie raz wtedy mam włączone światła przeciwmgłowe przód i tył i postojowe. Gdy przełącze na światła mijania zostają włączone przeciwmgłowe z przodu, postój i mijania - jak dotąd jest ok, ale jeśli w tym momencie pociągne włącznik jeszcze raz do siebie powinno się włączyć przecimgłowe z tyłu a tak się nie dzieje. Moje pytanie brzmi - czy to jest normalne działanie? Czy to normalne że przeciwgłowe tylne mogę być włączone ale tylko bez świateł mijania? Jak to jest u was? Może u mnie włącznik się coś wyrobił i już nie styka? Proszę o odpowiedzi. Pozdrawiam

Hej Dziku, chciałem zakupić •MOTUL SPECIFIC VW 505.01, do A4 1.9, bez DPF 2001. do tego czasu lany był castrol SLX. Myślę że zamiana na Motula będzie na plus dla silnika. Czy beczka 5L wystarczy? Bo to będzie pierwsza wymiana od kupna.