Aragon99
-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Aragon99
-
-
Mam ten sam problem, pojawił się po wymianie sondy lambdy, auto traci moc, max 2tys. obrotów, po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu problem znika na jakis czas, później znowu to samo, i tak w koło, spalanie wskoczyło na 10-12 l/100km
-
ostatnio zamawiałem 8E0959851C5PR, ale to na przednie szyby podwójny, 119 zł w ASO Auto Grupa Polska we Wrocławiu
-
mam od nich kierownicę, robota pierwsza klasa
-
pytanie z innej beczki, szukałem na forum, ale nie jest jasno opisane, zakupiłem nowy kluczyk(nie z serwisu), chce go zaprogramować, mam kabel HEX-CAN + VCDS, czy tym kabelkiem da radę wydobyć PIN do IMMO? jeśli tak to na którym kanale? a może nie potrzeba do tego typu operacji PINu? bo w serwisie to mnie za całą akcje policzyli 810 zł ale wszystko nowe? Ktoś coś takiego robił?
EDIT:
VCDS'em pinu nie wydobędę, przynajmniej takie opinie
-
-
cholercia trochę rezania, dużo modzenia, dużo szukania po sieci części, dużo "modlenia się" żeby pasowało, a noszę się z zamiarem zmiany na coś większego, chyba zostanę przy serii, tylko komplet kloców do wymiany. Padło na Ferodo Premier A jak z "kopceniem" trochę poczytałem na sieci, i dużo jest opinii że klocki są ok, ale minusem jest duże okopcenie felg, jak u was?
-
Siema.
Jakie klocki hamulcowe polecacie? obecnie mam ATE przód/tył, ale przejechane ~60kkm i świeci kontrolka, może coś innego? a i jeszcze pytanie czy system hamulcowy ATE dopuści klocki TWR/Lucas? I o co z tym systemem hamulcowym chodzi
Zmień hebel na większy, to i klocki dłużej pociągną
Bierz Ferodo Premier lub DS
ok. znalazłem tarcze 312 mm ( komplet ferodo) czy coś muszę zmienić w układzie? mam standardowy układ hamulcowy 288/255,
-
-
No faktycznie nie potrzeba przycisków, żeby szyby zadziałały. Co do VCDS dopiero za miesiąc będę miał dostęp, więc narazie to drugi pilot w użyciu, a koszt w ASO to 635 zł kluczyk z zrobionym grotem po nr vin i czysty transponder, dodatkowo 160 zł za zaprogramowanie, oczywiście na zamówienie, odbiór tylko w ASO po okazaniu kluczyków, dowodu rejestracyjnego
-
Gdy ten uszkodzony kluczyk jest w zamku drzwi, po przekręceniu kluczyka do pozycji otworzenia czyli w lewo i naciśnięcie i przetrzymaniu otworzenia czyli przycisku na dole kluczyka szyby się otwierają, a jak kluczyk przekręcę do pozycji zamknięcia czyli w prawo i naciśnięcie i przytrzymanie zamknięcia czyli przycisku na górze, szyby się domykają. Po włożeniu do stacyjki i po próbie zakodowania, nic się nie dziej. Reasumując uszkodzony kluczyk otwiera i domyka szyby jak jest w zamku drzwi, normalnie odpala i jeździ, tylko nie działa zamykanie/otwieranie auta z pilota.
Dodam, iż próba kodowania na drugim sprawnym kluczyku, sposób kodowania wskazany powyżej działa bez problemu. Działa oczywiście ten sprawny
-
-
hmm mam mały problem. dzisiaj wymieniałem baterię w pilocie do b7, i nie mogę go zaadaptować "przez stacyjkę", postępowałem tak jak w opisach na forum tzn, kluczyk w stacyjkę, przekręcić 1 raz, przycisnąć przycisk na pilocie i powinno być ok. No i własnie nie jest ok, kluczyk otwiera i domyka szyby gdy jest w zamku drzwi, a jak się wyjmie to nic się nie dziej, czy to może być wina transpondera? jakie są wyjścia?
-
Tomaszów Lubelski, miał fontannę
-
-
Witam, potrzebuję następujących części, silnik 2.0 TDI, kod silnika BPW VIN :WAUZZZ8E56A109121
- zestaw naprawczy do pompowtryskiwaczy wg ETKA nr 038198051C
- wałek rozrządu wg ETKA nr 038109101AF
- pasek rozrządu z osprzętem,
- filtry kabinowy węglowy, powietrza, paliwa, oleju
- Motul 8100 x-clean C3 5W40 5L
jaki koszta?
-
chyba efekt 1-go kwietnia
-
-
-
Witam, od razu zaznaczam że jestem zielony w tych sprawach, mam zamiar zmienić felgi, w oryginalnych jest 5x112, 7" r16, et 42, otwór centrujący 57,1, w tych co mi się podobają jest 5x112, 7,5" r17, et40, otwór centrujący 57,1, pytanie. Czy te drobne zmiany nie będą przyczyną ocierać wewnątrz nadkola, patrzyłem w kalkulatorach, różnica na czerwono od strony amorków 4m, od strony zewnętrznej 8mm,
dokładnie sprawdzałem tutaj http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi
-
BPW, 2005 r, zakupione w 2010 przy 181000, obecnie 245000, w połowie 2014 padła chłodnica EGR, poza tym 0 (odpukać w niemalowane) problemów, olej wymieniany co ok 10000 (5W40), w tym roku szykuję się do wymiany oringów na pompkach, ołówków w pompie, pasek rozrządu i może jakiś wirus, no chyba że sprzedam, jak się znajdzie kupiec ...
-
Ja na Lotosie już 8 rok, wcześniej PB teraz ON, jestem zadowolony i nie zamierzam zmieniać stacji, a na UA to nie wiem jak z tym paliwem, opinie są podzielone, jak kto trafi, ja osobiście nie mam paszportu i nie jeżdżę, (nie mam zamiaru wyrabiać, bo mam na codzień styczność z tymi "dziwnymi ludźmi"),
-
Nowy nabytek na osiedlu, nie wiem czyj, ale co chwila pojawiają się rarytasy ze Szwajcarii
edit,
zdjęcie kiepskie, bo mi andek lampy nie pozwolił włączyć (bateria <15%)
-
Nazywa się to "Rajdowy Weekend" i jest zawsze jak są zawody WRC, flagi startowe na stacjach, pracownicy czasami z tymi flagami tankują ci auto, ceny na dynamicu chyba 21 gr. mniej niż na co dzień,
-
kilka sekund pracuje normalnie, dopiero po chwili zaczyna się telepać
kompa nie podłączę bo ten z VCDS (vin vista) zj***ł się zasilacz i szukam drugiego zasialcza
AUDI Usterka/awaria
w 2.0TDI
Opublikowano · Edytowane przez Aragon99
literówka
Ja się pozbyłem usterki, po podłączeniu kabla okazało się że problem był w rurze z intercoolera do turbo (nr OEM 3B0145838A), lekko puszczała powietrze, wyrzucił błąd i nie mógł wejść w procedurę dopalania dpf, dodatkowo spryskałem kostki od przedniej i tylnej sondy, problem znikł,