afro89

Witam. Tak jak w temacie szukam kogoś w PL kto będzie wstanie naprawić moją prawą lampę Bi-xenon skrętny. Problem polega na tym że wywala błędy z prawej lampy od skrętu.

Pozdrawiam. 

Witam, tak jak w temacie, ma ktoś możliwość zrobić i wysłać logi z przepływki z 3.0 TDI po wirusie? Wartość wymagana i rzeczywista?

Napisz mi jutro PW w południe to się wieczorem zrobi logi

Dobrze znane AUDI, i jest na czym zawiesić oko, jednym słowem ideał.

Pozdrawiam.

Ja wymieniłem wszystkie łańcuchy, napinacze już jakiś czasm temu, kilka tyś km się zrobiło i jest OK, osobiście to robiłem i wystarczy samą skrzynie biegów wyciągnąc.

Jak dla mnie zegary to kwestia przyzwyczajenia, no i tak jak już ktoś wcześniej wspomniał kwestia czasu i wszystkie nowe samochody będą to miały. Co do silnika to już nie opłaca się kupować 3.0 w TDI

To że masz duże korekty na 3 i 4 cylindrze nie znaczy że wtrysk jest do bani. Tak jak wyżej napisali, spradź kompresję silnika, i dokładnie zlokalizuj wyciek oleju.

Takie jakie są w ASO. Ja wymieniałem wszystkie łańcuchy, napinacze dolne, do tego jakieś uszczelki na pokrywy, na wydech, śrubki itp i zapłaciłem ok 1500 zł + górne napinacze które wymieniłem wcześniej, lecz efekt był mizerny. Robota to mój pośięcony czas, czyli 0zł ponieważ robiłem to osobiście.

Ja także wymieniałem rozrząd w mojej B7 bez wyciągania silnika, tylko skrzyni biegów, nie ma tam żadnych problemów. Więcej zdjęć w temacie o moim aucie. Pozdrawiam.

W jaki sposób mogę sprawdzić czy silniczek w lampie jest sprawny????

Witam. Od czasu do czasu wyskakuje mi błąd na FIS-ie od skrętnych świateł. Po podpięciu kompa wyszło coś takiego:

Poniedziałek,13,Październik,2014,19:49:12:09771
Wersja VCDS: AKP 12.12.2

Adres 55: Zasięg xenonów Plik etykiet: 4F0-910-357.lbl
Oznaczenie elementu: 4F0 910 357 F HW: 4F0 907 357 F
Komponent i/lub wersja: AFS 1 H01 0020
Kodowanie: 0000019
Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
Dodatkowe informacje: 8E0941329A AFS-Modul links H04 0020 8E0941329A AFS-Modul rechtsH04 0020
VCID: 2953E24380DF0956EC9-807C
1 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

02626 - Silnik nastawczy dynamicznego światła kierowanego z prawej str. (V319)
010 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101010
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu : 4
Wew.licznik błędów: 39
Wskaźnik czasu: 0

Jeżeli zna ktoś rozwiązanie tego problemu lub naprowadzi na jakąś drogę to będę wdzięczny. Z góry wielkie dzięki.

soolek muszę sprawdzić Twoją metodę, może i także mnie się uda. Pozdrawiam.

No to się wyjaśniło, wspaniale.

już edytowałem posta powyżej, tak jak wspomniałem specjalnie zwróciłem uwagę tunerowi że już ma ten termin zajęty, a on mi na to że gofer jest umówiony na 30 na 10. Proszę o wyjaśnienie sprawy, specjalnie 2 razy dzwoniłem aby się upewnić.

OK jestem omówiony na 31 lipiec godz 10 oraz na 5 sierpnia godz 10

Kolega gofer86 chyba pomylił terminy, ponieważ wspominałem tunerowi jak się umawiałem z nim że ma już termin zajęty tego 31 lipca na 10.00, spytał się o nick i powiedziałem gofer86, a tuner powiedział że jest on omówiony na 30 lipca na 10. Pozdrawiam.

Ja jutro będę dzwonił

Mi też pasuje wszystko, napisz jeszcze mniej więcej w jakich godzinach trzeba się zjawić, bo nie wiem czy łatwić wolne w robocie czy też nie

No to jeżeli chodzi o mnie to mi pasuje cały sierpień, a ojciec to pierwsze dwa tygodnie sierpnia bierze urlop i go raczej nie będzie, także albo jeszcze lipiec albo druga połowa sierpnia. Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o mnie to mi pasuje cały Lipiec, tylko zależy mi na tym aby oba auta nie były w jednym terminie.

Ok mam już info, Ojciec jest chętny na 100%, problem jest w tym że na początku sierpnia bierze urlop i go raczej nie będzie, także jak termin by wypadł w lipcu to się pisze na 100%.

Ja moją B7 przyjadę na 100%. Od ojca dostanę dziś późnym wieczorem info co i jak.

Ja także bym był chętny. U mnie być może 2 samochody były by do chipsa tylko muszę z ojcem jutro pogadać, bo właśnie wspominał że chce robić program.

Moje wozidło to A4 B7 3.0 TDI ASB seria

Wozidło Ojca to A4 B6 1,9 TDI AVF seria.

Wszystko w manualu

Ewidentny brak doładowania, sprawdź szczelność dolotu, oraz czy turbina zaciąga do końca kierownice, być może na podciśnieniu masz nieszczelność.

Witam. Mam mały problem, mianowicie w moim B7 3.0 tdi w manualu i oczywiście w q była wyciągana skrzynia biegów. Wszystko działa pięknie ładnie, tylko jest taki problem że jak jadę 140 km/h to zaczyna się takie buczenie, takie uuuuuuuu, dochodzi to raczej z tyłu samochodu, im szybciej jadę jest to słyszalne coraz bardziej, a najbardziej przy 160. Wydaje mi się że jak przekraczam granicę 160 to buczenie robi się coraz mniej słyszalne. Wał napędowy poskręcany podpora tak samo, nic nie jest luźne olej w moście jest. Bardzo proszę o pomoc, wszystkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam.

---------- Post dopisany 27-04-2014 at 09:41 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2014 at 19:44 ----------

Temat do zamknięcia, problem rozwiązany, rozebrałem tylny zabierak z wału, wyczyściłem dokładnie, przesmarowałem nowym smarem i wszystko jest OK, problem zniknął.

Wymieniony rozrząd, problem zniknął.