marti82gost

Witam miałem ostatnio kolizję z prawej strony;( i wyskoczył mi następujący błąd 17524 - oxygen (lambda) sensor heating b1 s1 p1116-004 no signal communication zuważyłem że ta sonda co jest zaraz na początku układu wydechowego jest wykrzywiona do silnika, musiała obudowa powietrza i ta blacha izolujaca cieplo ją wcisnać....wcześniej nie było problemu z sondą....probowałem robić test na kanale 34 ale nie dało rady nie chciał przejść na ON .....Pozdrawiam

Proszę o pomoc w sprawie identyfikacji tarczy hamulcowych do przodu i do tyłu do mojej A4 po numerze vin: A4B6 1.8 T 150 KM vin.WAUZZZ8EX2A099258 Dziękuje i pozdrawiam

PROBLEM ROZWIĄZANY!!!!!!!! Padnięty był czujnik G62/G2 wymieniłem na orginał i wszystko smiga jak w zegarku! Pozdrawiam

poczym stwierdzasz ze termostat jest padniety??

Witam! Mam problem z pompa buczała i jak dodawałem gazu to nie podawala paliwa i silnik gasl....wczoraj wymienilem na sprawna uzywke juz jest spokoj ale podczas jazdy jak dodaje gazu to znow szarpie jakby nie mial paliwa i chce gasnac....po podlaczeniu vaga wyskoczył mi taki blad: 16395-Bank 1:Camshaft A(Intake):Refard Setpoint not Reached(over adva..) P0011-002-Lower Limit Exeeded-Intermittent 16712-Knock Sensor 1(G61):Singal too High P0328-001-Upper LImit Exceeded-Intermittent 2002 rok silnik AVJ 1.8T 150KM Proszę o pomoc dzięki

pokazuje mi bląd czujnika g2 ale to jest ten sam co g62....dodatkowo jak stoji na postoju to zagrzeje sie prawie do 90 ale jak tylko rusze to praktycznie spada do 60 stopni....vagiem nie pokazuje mi kanalau 7 w engine mam puste pola??

No a wiesz jak można je sprawdzić bo termostat to okolo 180 zl....szkoda wydawac na daremno.....a jakie byś polecił termostat albo czujnik??

Witam serdecznie ! Mam następujący problem, a mianowicie nie zagrzewa mi się silnik w mojej audicy(1.8T silnik AVJ 150) w zeszłym roku wymieniłem dwa czujniki temperatury te z przodu silnika oraz nowy termostat iż miałem podobny problem!!! Teraz silnik nie zagrzewa się więcej niż jakieś 60-70 stopni.... jak można sprawdzić vagiem czujniki temperatury płynu chlodzącego ,,,jest jeszcze jeden od strony komory pasażerskiej ... czy możliwe że po takim czasie padł mi znów termostat????założyłem orginał.....Pozdrawiam i proszę o pomoc

Witam!Mam pytanie i jak tam co bylo nie halo z silnikiem iz mam ten sam problem i nie wiem co robic.....jak mozesz to ospisz....dzieki Marcin

....swiece byly wymienione na nowe wszystkie cztery oraz 2 nowe cewki z firmy beru.... logi jak ruszylem z uruchomionym programem to az do 3 i gaz w podloge az do odciecia .... jak sprawdzic sama przeplywkę???

Bledy byly wykasowane.....jak w prosty sposob sprawdzic szczelność i przepływkę...może można sprwdzic samą przeplywkę.....

Proszę o pomoc w analizie logów dynamiczny audi a4b6 1.8T AVJ....silnik dziwnie się zachowuje tzn.buczy jak diesel.. na mocy nie stracił. Podczas analizy vag wyskakuje błąd: 16517-Oxygen(Lambda) Sensor B1S1:Response too Slow P0133-002-Lower Limit Exceeded-Intermittent 17536-Shareware Version.To Decode all DTCs P1128-001-Please Register/Activate Wykonałem logi dynamiczne.Proszę o pomoc w ich analizie.. http://vaglog.pl/log_200751.html http://vaglog.pl/log_200750.html http://vaglog.pl/log_200749.html http://vaglog.pl/log_200748.html http://vaglog.pl/log_200747.html Dziękuje

...doloty sprawne ....DV ma inny odgłos jak się wysypie....a może być dziura w układzie wydechowym ...bo samochód chodzi dobrze nie stracił na mocy...tylko jest buczenie....

...hmmm znalazlem wychodzacy od filtra powietrza leci gruba rura i w nia jest wpiety ale to jest dwojnik nie wiem czy dobrze znalazlem widac w srodku sprezynke...nic wiecej...mam pytanko jak mozna wykoncac test vagiem aby sprawdzic czy moze to byc cos innego??!!

...dziekuje a powiedz mi jeszcze gdzie mozna go zlokalizowac?? i czy mozna sprawedzic go wizualnie czy inaczej??!!

Mam kabel oraz soft ....tylko jak wykonac pełna diagnozę....logi .....nie robiłem tego jeszcze!!....możecie mi pomóc??!!

Witam! Podczas jazdy pojawił mi się następujący błąd 17536-Fuel Trim;Bank 1 (Mult): System too Lean P1128-001- Upper Limit Exceeded-Intermittent 16517-Shareware Version. To Decode all DTCs P0133-002-Pleaase Register/Activate-Intermittent Silnik chodził normalnie pozatym iż przy zwiększonych obrotach głósniej zaczął pracować, tzn. powyżej 2000-2500 obr. buczy jakby disel....nie wiem co może być przyczyną....poźniej wyskoczył mi taki błąd: 16517-Oxygen(Lambda) Sensor B1S1:Response too Slow P0133-002-Lower Limit Exceeded-Intermittent 17536-Shareware Version.To Decode all DTCs P1128-001-Please Register/Activate Na wolnych obrotach bylo delikatne szarpanie silnikiem jakby "pierdział" wymieniłem cewke na jednym z cylindrów troche pomogło.... Proszę o pomoc....

Witam! Podczas jazdy pojawił mi się następujący błąd 17536-Fuel Trim;Bank 1 (Mult): System too Lean P1128-001- Upper Limit Exceeded-Intermittent 16517-Shareware Version. To Decode all DTCs P0133-002-Pleaase Register/Activate-Intermittent Silnik chodził normalnie pozatym iż przy zwiększonych obrotach głósniej zaczął pracować, tzn. powyżej 2000-2500 obr. buczy jakby disel....nie wiem co może być przyczyną....poźniej wyskoczył mi taki błąd: 16517-Oxygen(Lambda) Sensor B1S1:Response too Slow P0133-002-Lower Limit Exceeded-Intermittent 17536-Shareware Version.To Decode all DTCs P1128-001-Please Register/Activate Na wolnych obrotach bylo delikatne szarpanie silnikiem jakby "pierdział" wymieniłem cewke na jednym z cylindrów troche pomogło.... Proszę o pomoc....

no moj dalej wyje mozna oszalec nie wiem czy nie kupic z innej firmy ten jest z manna??!!nie wiem co już robić...pozdrawiam

Proszę o pomoc wyskoczył mi czek engine sprawdziłem wagiem następujący błąd: 17536-Fuel Trim;Bank 1(Mult):System too Lean P1128=001 Upper Limit Exceeded-Intermittent 16517-Shareware Version to Decode all DTCs P0133=002=Please Register/Activate-Intermittent Co to jest za błąd,,,,jak go rozwiązać..jeśli ktoś wie to proszę o pomoc Dziękuje

hmmm....jest to jakies wyjscie ale nie powinno tak byc..... a jak ten stary filtr byl wsrodku bardzo zafajdan.... mi pojekuje ta nowa pompa od czasu do czasu ....sproboje zatankowac pol zbiornika i jak sie bedzie zachowywac

wlasnie ...hmmm...starego filtra juz nie mam .....ale dlaczego tak jest pompa nowa filtr Mana nowy i buczy.... przecierz to nie powinno tak byc... moze zmienic na innej firmy filtr tylko to kosztowna proba bo okolo 115 zl....hmmmm ....i co dalej??

zalozyl nowa pompe paliwa chodzi fajnie ale cosik popiskuje jest taka sama jak fabryczna wedlug numeru a wczesniej zalozylem filtr mana dobrany po numerze seryjnym.....czy moze to byc przyczyna filtru??podczas zakladania moj brat-mechanik sie pomylil i podlaczyl pompe na odwrot ale samochod nie byl wstanie odpalic!czy mogl uszkodzic sie regulator cisnienia?? jak odpale to piszczy ale jak rusze kawalek to przestaje ..hmm...nie wiem co i jak z tym ugryść bylem u mechanika na warsztacie ale rozlozyli rece!! hmmm....jest jakis przekaznik odpowiadajacy moze za napiecie na pompie albo cos takiego ???oprocz filtra paliwa jest jakis regulatro cisnienia albo przekaznik bo ta nowa pompa od czasu do czasu piszczy nie iwem co moze byc jeszcze nie hallo:( pomocy

ok okazalo sie ze to pompa paliwa ....ale zalozylem nowa pompe i nowy filterek i pompa przy hamowaniu buczy ??co to moze byc jak pompe paliwa kupic do audiczki 1.8T i jaki filtr paliwa ??macie moze jakies namiary na dobry sprzet??!!pozdrawiam a moze poza filtrem paliwa w audi jest jeszcze jakis regulator cisnienia paliwa

mam pytanie jak zrobic logi?? pompa wymieniona filtr nowy swiece nowe oraz jedna cewka nowa autko stalo 2 miesiace i podejzewam czy wtrysk nie lapnal jakiegos brudu i sie nie przytkal jak mozna vag comem to posprawdzac??