bintom
-
Postów
134 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez bintom
-
-
Niestety nie w moim przypadku, 80% sterów musiałem ściągnąć sam. Jakoś sobie poradziłem też z grafiką, ale nigdy więcej HP .
-
Witam. Może jest ktoś bardziej połapany, bo ja mam problem z moim lapkiem. Padł mi system i musiałem zrobić formata. Lapka kupiłem jako powystawowego z polskiego sklepu. Jak się okazało ( teraz ) nie był sprzedawany w polskiej sieci sprzedaży. Mówię o modelu DV6 6169SL problem w tym , że ten badziew zwany stroną hp automatycznie wyszukuje tylko sprzęt sprzedawany w polskiej sieci, inny sprzęt trzeba wyszukać ręcznie. Jakby nie było moża tego ułatwić. Znalazłem tylko tą stronę, ale sterowniki są kilku letnie i komp pracuje bardzo powoli, wyskakują komunikaty o sciągnięciu nowszych sterów. Niestety nie mogę ich poszukać. To link skąd ściągłem stery
Download di software e driver Entertainment Notebook HP Pavilion dv6-6169sl | HP
Dodam, że komp stracił już gwarancję.
Proszę o pomoc. Pozdrawiam
-
Wyglada jakby podcisnienia nie bylo na sterowaniu sprezarką... sprawdz przewody podcisnienia...
Jesteś cudotwórcą
!! Jak to przeczytałem co mi napisałeś to jakbym dostał olśnienia . Faktycznie podczas wymiany MAF-a wyskoczył jeden z przewodów od podciśnienia. Jak mechanik wyciągał MAF-a to zauważyłem to , w trakcie wymiany wyleciało mi z głowy, a mechanik nie zwrócił uwagi. Jechałem do niego żeby mi wywalił kata, ale jakoś nie bardzo się chciał za to brać i szukał innej przyczyny mułowatości auta. Wcześniej jak wymieniał mi silnik to meldował, że turbo jest na końcówce i tego tematu się uczepił. Teraz mnie zawiódł. Chyba jutro pojadę do innego gościa wyciąć kata.
-
To jest kontrolka stopu . Masz nacisnąć hamulec, żeby system mógł sprawdzić czy działają Ci żarówki od stopu.
-
To znowu się popierdo..ło . Proszę o ponowną analizę logów. Widzę co jest nie tak, ale boję się pytać co do wymiany.
TO co jest do wymiany ? Według mechanika turbo przestało całkiem dmuchać. To dziwne, bo po drodze do mechaniora dmuchało. Nagle u niego lipa
. Czy takie objawy mogą być po wymianie MAF-a? Mechanior podmienił mi MAF-a , żeby sprawdzić czy mój jest OK. Różnicy nie było po jeździe próbnej, a po kilkunastu minutach kolejna jazda i już taki efekt . Dopiero co włożyłem w auto ponad 4.5 tyś zł , a teraz jeszcze padło turbo ?---------- Post dopisany at 18:31 ---------- Poprzedni post napisany at 18:25 ----------
Dodam jeszcze , że jak zdejmę gumę z turbo i ruszę łopatki to się kręcą. Po dodaniu gazu , węże między turbo, a dolotem miękkie.
-
Dzwoniłem do mechaniora, chce ode mnie 40zł za wycięcie kata i wspawanie rurki. Kata zostawia sobie . Jaka to cena? Ile jest warty stary kat na skupie?
-
Rozumiem, muszę więc się nim zająć. Kolejne wydatki zaczynam mieć dość skarbonki
-
Silnik miałem zmieniany 3 tyg temu, wtedy na liczniku było 320 tyś km. Nie wiem ile wcześniej było cofnięte.
-
Cisnienie doładowania jest stabilne... moze nie idealne... ale można uznać.
Jesli katalizator jest... to OUT... po akcji powtorz logi.
Na bank wywalić kata? Nie chciałbym tego zrobić pochopnie . Kat jeszcze jest, ale faktycznie może być do niczego, bo miałem problemy z silnikiem i poszło dużo oleju w wydech. Czy to będzie przyczyna ?
-
Raczej lubię ją przegonić chociaż to może już być ze starości. Staruszka się już z niej zrobiła i może syfu nałapała.
-
Witam. Moja audi zaczyna mieć lenia. Czuję jakby straciła ochotę dla mnie pracować i robi to na odpier.ol
. Zrobiłem jej małe badanie , oto wyniki.
Dynamiczne:
Statyczne
Basic
Gdyby były problemy z odczytaniem
Dynamiczne
Statyczne
ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting
Basic
ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting
Wiem, że kilka logów brakuje np. w Basic , ale miałem problemy z kompem. Jeśli będą konieczne to jutro zrobię je jeszcze raz. Proszę o opinię o logach.
-
Dzięki chłopaki
Jutro, albo jak odpuści deszcz będę działał. -
Witam. Bawię się z kablami w B5 i mam problem z przejściem z komory silnikowej do kabiny . Którędy najlepiej jest przejść , żebym nie musiał robić dziur albo rozbierać połowe deski rozdzielczej ?
-
Taką dostałem odpowiedź od sprzedającego te przetwornice
"Witam,
wiertarka nie bedzie działa na zadnej przetwronicy, natomiast co do odkurzacza polecam przetwornice o mocy min. 1000W/2000W 12V w pelnym sinusie lub o mocy 1500W/3000W 12V rowniez w pelnym sinusie. Wyłacznie na pelnym sinusie.
"
Czyli nawet wiertarka nie będzie działać . Ogólnie przetwornice chyba odpadają
Jedyne wyjście to sprzedać garaż i wynająć u kogoś , bo w moim prądu nie założę( nie ma takiej możliwości )
Sytuacja bez wyjścia
-
Ta przetwornica ma "tylko" 800W mocy znamionowej, także zapomnij o podłaczeniu odkurzacza.
Zastanów się nad przedłużaczem
Jakieś 200-250 metrów przedłużacza
, no tak czy inaczej będę nadal jeździł brudnym autem.---------- Post dopisany at 14:18 ---------- Poprzedni post napisany at 14:12 ----------
A czym się reguluje moc w takim odkurzaczu? Przepraszam za takie pytania, ale nie jestem elektrykiem i nie bardzo się na tym znam. Odkurzacz mam moc 1600Wat i plynną regulację mocy, myślałem nad tym czy da się go uruchomić na połowie mocy. Silnik auta może pracować, więc aku aż tak nie dostałby wyssany z mocy.
-
Witam. Strasznie mi boli, że nie mam w garażu prądu. Agregat jest może dobrym rozwiązaniem , ale głośnym i drogim. Myślę o przetwornicy. Teraz pytanie czy na np. tej przetwornicy
ruszy mi wiertarka
i odkurzacz
Wiem, że wiertarką będzie łatwiej, ale nie wiem czy odkurzacz ruszy ? Moc sterowaną ma elektroniką i nie wiem czy przez to nie będzie problemu. Proszę o pomoc. BINTOM
-
Zastosowałem na początek butelkę i zaślepiłem wlot obok turbo. Zobaczę ile się będzie zbierać syfu.
-
Praktycznie jeśli odpalę auto to 50 km to jest minimum ( tyle mam do pracy ) czasami się tylko zdarza, że jadę gdzieś bliżej.
-
Pocieszyliście mnie
Dzięki. Będę miał nie długo wolne to się za to wezmę. Rocznik auta to stara babcie z 1996r. Nie zauważyłem , że znikły moje dane z profilu. Już uaktualniam
. BINTOM---------- Post dopisany at 11:28 ---------- Poprzedni post napisany at 11:13 ----------
spokojnie jak 2setki bierze na 12tyśiecy to jak turbo puszcza to ja jestem ksiedzem.To nie takie dwie setki, po wymianie oleju zostaje ok. 400ml . To dolewam plus ze stanu schodzi połowa miarki, czasami troszkę więcej ( między połową , a ćwiartką ) .
-
Wiem, że nie wszyscy tacy są, ale w moim rejonie niestety tak
-
moja rada oddaj auto do mechanika bo sam to je tylko popsujesz:wink:
Dzięki za radę, ale nie skorzystam . Przez 4 lata oddałem auto do mechanika 4 razy i z tego 3 razy tego żałowałem.
Staram się robić wszystko sam w swoim samochodzie, chociaż tego nie lubię to robię to DLA SIEBIE i nie zależy mi tylko na tym aby wyjechał z warsztatu. Jak dotąd auto nigdy mnie nie zawiodło. Awarię się zdarzają , ale nigdy nie stanęło na drodze na amen.
Może to wina mechaników w mojej okolicy.
-
Wymianę robie standardowo co 12k km. Jak kupuje 4l oleju to wystarcza mi to na dolewkę. Z tym że jak jest czas na wymianę to stan jest środkowy.
Leje olej motul 8100 5w40 .
Mazi jest bardzo dużo, silnik pod tym czujnikiem wygląda bardzo źle. Zawalony jest strasznie. Chyba turbo się kończy.
Da się naprawić wyciek turbo, czy tylko tylko kompletna regeneracja?
-
Witam. Nagle straciłem częściowo moc w czasie jazdy. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie silnika było jakiś czas OK. Jednak problem wracał. Postanowiłem sprawdzić Vagiem. Wykazało błąd czujnika.... już nie pamiętam. Jest pod spodem rury zaznaczonej zielonym kolorem. Po wyciągnięciu czujnika okazało się, że wygląda jakby był zamoczony w oleistej mazi . Na dodatek jest jej na tyle dużo , że aż wypływa na dół i zanieczyszcza silnik.
Wyczyściłem ten czujnik i rury w pobliżu. Teraz jest ok. od jakiś 2 tyg. Martwię się jednak tą mazią . Czy to jest z turbo ? Czy moje turbo mówi , że ma dość ?
(zdjęcie poglądowe )
Uploaded with ImageShack.us
-
Czytałem temat " android" , dużo tematów i ogólników. Tutaj chciałbym się dowiedzieć na temat konkretnego modelu.
!! Jak to przeczytałem co mi napisałeś to jakbym dostał olśnienia 
. Czy takie objawy mogą być po wymianie MAF-a? Mechanior podmienił mi MAF-a , żeby sprawdzić czy mój jest OK. Różnicy nie było po jeździe próbnej, a po kilkunastu minutach kolejna jazda i już taki efekt 
HP DV6 Pavilion 6169sl Problem ze sterami
w Multimedia, Komputery, Gry, Hi-Fi, TV, Foto, Telefonia, Internet, Gadgety
Opublikowano
Dzięki , nie widziałem o tym programie. Już go ściągam i zobaczę jak się spisuje.