rstr

100k. Różnie bywa z ich trwałością.

Koledzy,

Robiłem ostatnio głowicę w moim 2.0 TFSI. Mam pytanie, jaka powinna wyjść poprawna kompresja? U mnie wychodzi pomiędzy 12,4 a 13,0.

Part number'u mojego sterownika nie znam. Ale patrząc po Allegro, to np. 8k5 987 115.

Zatem zaczęło się tak...

1. Postanowiłem zrobić upgrade o aktywny tempomat (ACC).

2. Wyszedłem z głupiego i nonszalanckiego założenia, że skoro mój samochód jest z 2010, to nie muszę sprawdzać czy sterownik silnika obsługuje ACC, bo przecież powinien. [a Wrclaguna w swoim poradniku ostrzegał - sprawdź czy Twój sterownik obsługuje ACC...]

3. Po kupieniu części, położeniu totalnie wszystkiego, okazało się, że jednak sterownik silnika nie obsługuje ACC... :wallbash:

Tak więc teraz stoję przed wyborem:

1. Zrywać instalację i dać sobie spokój, sprzedać co się da.

2. Wymienić sterownik silnika na młodszy.

3. Dograć do istniejącego sterownika soft obsługujący ACC [niestety nie znam nikogo kto by umiał]

Odnośnie tej opcji 2 - domyślam się jedynie, że jest to 'gruba akcja'. Pytanie jak bardzo jest to problematyczne i z czym to się będzie wiązało. Na co trzeba uważać szukając sterownika silnika (poza tym, żeby był z tego samego motoru...), po zamontowaniu jakie konfiguracje należy wykonać...

Moglibyście poradzić coś? Nie wiem co z tym dalej robić...

Jeśli tylko uda się zakodować sterownik silnika, to ja będę kalibrował właściwym urządzeniem - zdawałem sobie sprawę z tego..

Dzięki za radę. A jakieś rekomendacje co do kogoś w Wawie?:>

A kojarzycie może kogoś wartego polecenia w Warszawie w tym temacie?

---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ----------

+ jeszcze pytanie czy kodowanie opisane przez Grzegorza jest adekwatne do mojego samochodu? 2.0TFSI Quattro S-Tronic z 2010 roku, CDNC, MMI 3G+?

Na oryginalnym, legalnym VAS'ie. Kodowanie nie robię konkretnie ja - znajomy elektryk..

:-(

Dzięki, w takim razie przystępuje do zakupu:)

---------- Post dopisany 04-11-2013 at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany 03-10-2013 at 11:37 ----------

Panowie, czy to możliwe, żeby mój sterownik silnika nie obsługiwał ACC? 2.0TFSI Quattro S-Tronic z 2010 roku, kod: CDNC? Wygląda na to, że nie przyjmuje kodowania:/

Problem jest podwójny, bo wszystko jest już zakupione, powymieniane i zainstalowane...

Rzeczywiście, w środku kabelki od światełek Side Assist były poprzecinane... Dzięki:)

Dzięki za info!

---------- Post dopisany 31-10-2013 at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany 03-10-2013 at 11:36 ----------

Hej,

Czy kojarzycie może o co może chodzić z tym błędem... Nie jesteśmy w stanie go przejść, a sprawdzaliśmy instalację 2 razy...

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

Koty by na pewno bardzo polubiły sypianie na takiej atrakcji

Dzięki Panowie, miałem dużą zagwozdkę z tym!

'Cały czas' w sensie, że oczywiście po zapłonie;)

Miałbym jeszcze jedno pytanie - czy jak planuję zamianę kierownicy multifunkcyjnej na multifunkcyjną, ale z łopatkami, to czy potrzebny będzie jeszcze jakiś sterownik do tego? Czy wystarczy, że kierownica będzie miała łopatki i taśma będzie to obsługiwała?

Ktoś może kojarzy jaka byłaby odpowiedź na to pytanie?

No właśnie pytanie wynika z tego, że podłącza się dysze bezpośrednio pod ciągle podawany prąd. Więc zastanawiałem się gdzie by było sterowanie w zależności od temperatury? Może w samej dyszy?

Czy kojarzycie może które z sterowników MCE obsługują:

- bixenony SKRĘTNE,

- LED'y,

- grzane fotele.

- coś jeszcze powinienem uwzględnić przy doborze modułu MCE? Jakieś lusterka składanektrycznie, czy coś innego?

Czy to są może te z uśmiechniętą buźką i napisem obok, że obsługują grzane fotele?:->

Panowie, ja też miałbym pytanie - z tego co rozumiem, te dysze są cały czas pod napięciem i są cały czas podgrzewane? Czy jest w nich, w środku, jakiś czujnik temperatury, który załącza podgrzewanie tylko jak wykryje że 'jest mróz'?

Miałbym jeszcze jedno pytanie - czy jak planuję zamianę kierownicy multifunkcyjnej na multifunkcyjną, ale z łopatkami, to czy potrzebny będzie jeszcze jakiś sterownik do tego? Czy wystarczy, że kierownica będzie miała łopatki i taśma będzie to obsługiwała?

Dzięki, przystępuję do zakupu:)

Dzięki. Sorry, nie skojarzyłem że temat może dotyczyć czego innego niż fotele..

Dzięki za radę, obczaję jutro:)

Sorry, nie zapytałem wystarczająco konkretnie:/

Odnośnie mat: Używałeś StP, model Silver, tak?

- Jak sądzisz, warto dołożyć trochę do wersji Gold?

Odnośnie pianki: Używałeś GMS-02, tak? Jak odczucia? Wystarczy, czy lepiej cieńszą / grubszą (o ile da się zamontować)?

Na A5 Sportback wystarczy mi 8 mat?:>

Darecy - nie jestem teraz tego sprawdzić, bo nie mam auta teraz w garażu, ale jak patrzyłem, to lampek nie widziałem. Stąd zastanawiałem się czy tak Audi to zaprojektowało specjalnie, że z przodu nie ma podświetlenia nóg?

Górny temat, ale w którym dziale, 'Warsztat - Zrób to sam'?