piotrek01

Ja miałem ten sam problem , jeden z króćców gumowych na dolocie był pęknięty od spodu i nie widać było usterki

Tak jak mówiłem wymienił samo koło,cena jakieś 120zł+wymiana

napinacz odkręcasz od tyłu a wyciągasz do przodu ,ale wisko musisz odkręcić też

Podepnę się bo tez mam problem z paskiem który nie miłosiernie piszczy. Chodzi mi o alternator, jeden znajomy powiedział mi że w dieslach powinny być koła pasowe ze sprzęgiełkiem. Jednak w mojej 1Z z 95r nie mam sprzęgiełka tylko zwykłe koło pasowe, czy jest to błąd przy wymianie?? (Ja jeszcze tego koła nie ruszałem) czy akurat w tych modelach tak jest? Dodam że alternator firmy BOSCH.

Ojciec kolegi miał taki sam problem z alternatorem . Prawdopodobnie na początku produkcji ładowali alternatory od B4 baz sprzęgiełka ,ale chyba da się założyć samo sprzęgiełko .W poniedziałek zapytam kumpla jak to zrobili

próba powiodła się ,ale nie obyło się bez uchylenia przodu . wykręciłem alternator, odchyliłem przód i miałem dostęp do wszystkiego .największy problem miałem z zablokowaniem koła pasowego wentylatora gdyż śrubka blokująca krzywiła się . zablokowałem ją kluczem do odkręcania filtrów oleju.reszta poszła gładko jak w opisie rikardo .mając odpowiednie klucze można by to było zrobić bez odchylania przodu i alternatora , ale dostęp jest o wiele gorszy. pozdrawiam!!!

Dzięki bardzo ,dzisiaj próba nr.1 [br]Dopisany: 18 Luty 2009, 07:21_________________________________________________

Wczoraj przyszedł mi napinacz mam zamiar sam go wymienić ale, jak wymienić bez ściągania przodu

Najpierw musisz odkręcić wentylator a wcześniej zluzować napinacz i ściągnąć pasek alternatora bez jego demontażu. Aby odkręcić wentylator blokujesz koło pasowe wentylatora który jest zamocowany w takim aluminiowym wsporniku do którego jest zamontowany alternator. W tym wsporniku w tylnej części jak stoisz twarzą do silnika znajduje się śruba mocująca wentylator na klucz imbusowy z tego co pamiętam w rozmiarze 8. Odkręcasz ta śrubę i zdejmujesz wentylator. Problem z odkręceniem wentylatora, jak go zablokować i jaki jest tam gwint . Odkręciłem rolkę napinacza i sam napinacz,ale nie chce wyjść .Wadzi o sprzęgło wiskotyczne wentylatora.Znalazłem śrubę wentylatora ale jak zablokować sprzęgło .

Wczoraj przyszedł mi napinacz mam zamiar sam go wymienić ale, jak wymienić bez ściągania przodu

napisz ile cię skasował za tą robotę

moja niunia dziś u mechanika i napinacz wymienia

plus 2 wahacze górne z lewej strony

[br]Dopisany: 16 Luty 2009, 13:06_________________________________________________dziś może jutro przyjdzie mój napinacz zamówiłem z allegro orginał polecony przez rikardo

gdy zerwało drugi pasek , nawinoł się on na koło napędzające przyblokował i przeskoczył na rozrządzie ale tylko troszkę bo jehałem dalej . Odrazu zaczoł głośniej chodzić,kopćić na biało iprawie wcale nie nie

reagował na gaz . [br]Dopisany: 12 Luty 2009, 17:53_________________________________________________Po wymianie rozrządu odpalił bez problemu , ale pojechałem na vaga i miałem 2 błędy 550 i .... coś z kontem wtrysku

Tu masz linka do gościa z allegro który sprzedaje oryginalne napinacze http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=549556318

Facet pewny ja kupiłem swój napinacz w ASO a znajomy u niego znacznie taniej a napinacz jest identyczny z tym co oferuje ASO za 350 zł. Sprawdź też sobie te kółko pasowe alternatora ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym takim jak na tej aukcji http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=548625703 jak masz je zatarte to też może powodować zerwanie paska jak również pozostałe elementy które napędza pasek. Powodzenia

Dzieki bardzo za linki !!!

Sprzęgiełko jest w porządku , inne koła też oprócz tego napinacza.

Rolka napinacza jest pod pewnym kontem odchylona i nie prowadzi równo paska

Dzięki za podpowiedż pozdrawiam !!![br]Dopisany: 10 Luty 2009, 17:14_________________________________________________podajcie mi proszę jakiegoś producenta tego napinacza

godnego polecenia bo niechcę kupić bubla

Witam wszystkich klubowiczów :javascript:void(0);

smiley)Mam problem z paskiem wieloklinowym w przedziale 2 miesięcy zerwało mi go 2 razy

posiadam audi A4 1,9 TDI 110KM z 1997.r