Grzechu83

Ja mam w przycisku trzy diody. Jedną czerwoną, która wg mnie odpowiada za podświetlenie i nie świeci po załączeniu pozycyjnych/mijania (bo jest na czerwono, sprawdzałem ją i działa) i dwie białe, które podświetlają trójkącik oznaczający załączenie funkcji (te działają). Pod tymi dwiema jest oprawka, ale jest pusta. Może ktoś mi powie po co jest ta pusta oprawka? Jest ona szersza niż te na diody. Wygląda jak na żaróweczke.[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2008, 09:47 _________________________________________________Kurcze. Jeśli chodzi o podświetlenie klimatronika to jest tylko podświetlenie wyświetlaczy. Nie ma podświetlenia przycisków. Rozbierałem go, aby usunąć mruganie symboli (dzięki postowi jednego z kolegów w temacie zrób to sam :>) i sprawdziłem żarówki od podświetlania przycisków - są sprawne. Wynikałoby z tego, że nie jest podane napięcie na oświetlenie przycisków również w klimatroniku. Musze jednak sprawdzić wszystkie przewody, które tam idą

Wszystkie. Przyglądałem sie dziś dokładniej tym miernikom temperatury. Po załączeniu zapłonu ich wskazówki podnoszą się, ale tylko do najniższego wskazania. Jest możliwe, aby tak wariowały przez termostat albo czujniki temp.? Poza tym wiecie może jaki jest zakres napięć podawanych na zegary? Czy np. podając jakieś napięcie na któryś z mierników można by mu zasymulować jakąś wielkość i w ten sposób go sprawdzić? I czy tak wogóle da się zrobić? Troche sie boje wykręcić te zegary. Mam pytanko: czy są jakieś rzeczy na które trzeba uważać wyjmując zegary? Z tego co wiem to na pewno po ich odpięciu nie wolno załączać stacyjki, ale czy jest coś jeszcze?

Witam. Mam problem z obrotomierzem i zegarami wskazującymi temperaturę płynu i oleju. Jeśli chodzi o obrotomierz to zacina on się na ok. 2200 obr/min nie ważne czy wskazówka idzie z dołu czy góry, dopiero po dłuższej chwili wskazówka porusza się dalej. Jeśli chodzi o wskaźniki temperatury to są one praktycznie cały czas klapnięte. Jedynie od czasu do czasu na parę sekund podnoszą się podając temperaturę. Jest to dla mnie szczególnie ważne, ponieważ jak już się podniosą to wskazują max 75 stopni. Jeśli ten chwilowy pomiar jest prawdziwy to muszę zmienić termostat. Na razie nic nie robiłem, bo szczerze nie bardzo wiem z której strony to ugryźć, czy to będzie jakaś wada mechaniczna, czy tak jak w przypadku migającego klimatronika zimne luty. Dzięki z góry za pomoc Pozdrawiam

Czyli to pewnie przewody są gdzieś uszkodzone. Dzięki za info. Sprawdze instalacje

Podświetlenie zegarów jest. Jeśli chodzi o klimatronika to wyświetlacze są podświetlone, ale znaki migają. Musze go wyciągnąć i przelutować. To już inna bajka.

Mój problem polega na tym, że po załączeniu świateł mijania lub pozycyjnych nie załącza się podświetlenie od przycisków odparowania tylnej szyby, świateł przeciwmgłowych (x2) i regulacji kąta nachylenia świateł. Sprawdzałem bezpieczniki - wszystkie sprawne i na miejscu. Dodam, że przycisk od świateł awaryjnych ma to podświetlenie sprawne. Sprawdziłem czerwone diody odpowiadające za to podświetlenie i działają. Dodam jeszcze, że po załączeniu którejś z funkcji diody sygnalizujące jej działanie załączają się normalnie. Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

U mnie jest podobnie z miernikami temperatury. Praktycznie przez cały czas są klapnięte. Znajomy mechanik powiedział mi, żebym rano zaraz po odpaleniu samochodu sprawdził, czy nagrzewa się odpływ płynu chłodzącego prowadzący na chłodnicę, czy na mały obieg, pozwoli to wyeliminować awarię termostatu. Jeśli od razu nagrzewa się odpływ na chłodnicę to znaczy że jest walnięty termostat. W moim przypadku wydaje mi się, że może to być coś z licznikiem. Od czasu do czasu wskazówki mierników temperatury się podnoszą, ale max do 75 stopni.

Witam Wszystkich. Mam na imię Grzegorz. Moje autko to A4 B5 1.8T z 1996r. Jestem jego posiadaczem od trzech tygodni. Jest naprawdę cudne. Niestety muszę w nim poprawić parę drobiazgów i pewnie będę potrzebował kilku porad. Pozdrawiam Wszystkich