![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
dorken23
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez dorken23
-
-
może przepływomierz, tzw czujnik masy powietrza? u mnie jak był niesprawny ciężko było się wkręcić powyżej 4000 obr/min
-
U mnie też słychać turbinkę, ale tak to już jest po wymianie. Pierwsza się zatarła, więc regenerowana wjechała. Świst jest głośniejszy od oryginału +- 20%, ale radość z jazdy wróciła.
-
Górny symbol to żarówka/żarnik a dolny to hamulce. teraz mi też takie coś wyskoczyło(hamulce) przy mrozie -20, ale aku sprawdzone u mechaniora przy -12 -sprawność 70%,więc aku raczej odpada. Moim zdaniem raczej coś się dzieje z czujnikiem poziomu płynu hamulcowego w tej temperaturze.
-
AJM z dużym fisem chyba nie wyświetla komunikatu o słabym akumulatorze. AJM mam od 3 lat, a mój kolega z pracy ma AJMa w o rok młodszej A4 i też mu akumulator padł, a komunikatu fis nie wyświetlił żadnego. Ajk już piszę to jeszcze jedno pytanko, a mianowicie: chyba wiesza mi się pompowtrysk bo falują mi obroty 800-1000 jak jest zimny i czasem też na rozgrzanym. Jeśli to pompowtrysk to czy regenerować czy kupić nowy/używany no i jak to wygląda w kosztach.
-
Witam.
Mam taki sam objaw/problem.
Po zmianie aku (padł w czasie mrozów) objawy ustąpiły tylko na kilka dni.
W Vagu nie ma żadnych błędów.
-
Witam wszystkich. U mnie 205000 na wyświetlaczu, przebieg rzeczywisty 335000 sprawdzone w serwisie. Rok przed sprowadzeniem do polski na ostatnim serwisie w ASO miał 270000, kupił go handlarz, zrobił korektę na 230000 (wpis z przeglądu w ASO pół roku później) a jak kupił go nasz rodak handlarz to zrobił mu idealny przebieg 170000... Taka nasza polska mentalność, auto które ma powyżej 200000 przebiegu nie ma wzięcia.
-
I ja proszę o poradę, mam to samo.
-
seryjne bose + tuba pioneer 300w, wzmak BOSCHMANN ZX3-T4D 2600W
-
u mnie taki zestaw właśnie gra i jest ok. Podłączył mi elektryk samochodowy.
-
Dołączam się do pytania.
-
Te logi to dla mnie czarna magia i nie bardzo wiem o co kaman, ale już idzie do mnie pocztą VAG więc jak dojdzie to liczę na fachowa pomoc kolegów.
Byłem jeszcze dzisiaj u mechaniorka od VW no i potwierdził że trochę dmucha jak sie koraska od lania oliwy wykręci, podobno tragedii nie ma, ale sie podłamałem.
-
Od tygodnia użytkuję moje A4 w AJM i chce się wziąć za wiosenne porządki.
Chce powymieniać wszystkie paski, napinacze, pompy wody itd itp...
No to jadę do mojego mechaniora i ustawiam sie z nim tez na wymianę oleju i filtra,
i tu przykra niespodzianka
w postaci oleju jaki zalał poprzedni "zaje...ty" właściciel,
a mianowicie Castrol Magnatec 10W40
. Zwołano warsztatową naradę i debata
zaczęła się na dobre. Zdania były podzielone. Połowa ze znawców zalecała
full syntetyk mobila bo on spełnia normy VW do pompowtrysków, a połowa mi
wmawia że przy takim przebiegu w postaci 190 000 gdzie ich zdaniem przebieg
był cofnięty trzeba zalać dokładnie to samo co było zalane ostatni bo pewnie ma duże przedmuchy.
Pomóżcie, bo nie chce zakatować silnika.
-
Witam szanowne grono użytkowników marki AUDI.
Od tygodnia śmigam A4 z grudnia 2000 w 1,9 TDI.
Myślę że to forum będzie dla mnie niezłą kopalnią wiedzy.
Pozdrawiam.
[B5 AJM] Rozładowuje akumulator
w Audi A4 B5
Opublikowano
Odgrzewam temat.
Miesiąc temu wymieniłem aku na nową centre (poprzednia była varta silver).
Po miesiącu okazuje się, że aku znowu rozładowane.
Alternator ładuje w 100%, niby pobór prądu na wyłączonym jest ok (tak twierdzi elektryk), a po3-4 dniach jest problem z odpaleniem w temperaturze około 0 stopni.
Jakieś sugestie?