jactom90

Tak tylko że ja też miałem z napędem zębatkowym ale i tak sie zdecydowałem na taki zabieg.. troche to kosztowało ale sądze że było warto... a i dodam że mój przebieg to 240 000

Witam i ja chciałbym dodać kilka zdań na temat tej pompy.... jest na ten temat bardzo duzo info na forum, po kupieniu b7 i przeczytaniu tych postów doszedłem do wniosku ze jestem w du....e ale zdecydowałem sie na wymiane pompy na ta z 1.9 a nie zabawe z wymienianiem imbusa czy gniazda bo to tylko wydłuza czas agonii silnika a nie likwiduje problemu. Jeżdże dosyć dużo po EU i musze być pewny auta.. Teraz już jestem, przynajmniej jeśli chodzi o pompe. Dodam że przy długich trasach i tak imbus jest mniej obciążony bo olej jest nagrzany a jeśli ktoś jeździ tylko po bułki do sklepu to bardziej w dupe dostaje. Nie robie reklamy i nikogo nie namawiam, mówie tylko że teraz siadam za kierownice i nie myśle czy zaświeci mi Oil Pressure. pozdrawiam

Witam chciałbym się dołączyć do tematu gdyż na mój post nikt nie odpowiada. Kilka dni temu zrobiłem w moim 2.0 TDI BRE 140KM generalke silnika, po wyjechaniu z warsztatu stwierdziłem ze drgania na biegu jałowym nie ustały co utwierdza mnie w przekonaniu że dwumas do wymiany. I to pojawia się moje pytanie, czy moge załorzyć komplet z silnika 170 KM bo słyszałem że jest mocniejszy. Dodam że zachipowałem silnik na 170 KM, wzrósł też moment więc niechce żeby nowe koło padło po paru miesiącach. Jeśli nie ma takiej możliwości to czy jest sens regeneracji obecnego sprzęgła i dwumasu czy tylko nowe? Dodam że mam przejechane 241000km. Prosze o pomoc. Pozdrawiam

Witam kilka dni temu zrobiłem w moim 2.0 TDI BRE 140KM generalke silnika, po wyjechaniu z warsztatu stwierdziłem ze drgania na biegu jałowym nie ustały co utwierdza mnie w przekonaniu że dwumas do wymiany. I to pojawia się moje pytanie, czy moge załorzyć komplet z silnika 170 KM bo słyszałem że jest mocniejszy. Dodam że zachipowałem silnik na 170 KM, wzrósł też moment więc niechce żeby nowe koło padło po paru miesiącach. Jeśli nie ma takiej możliwości to czy jest sens regeneracji obecnego sprzęgła i dwumasu czy tylko nowe? Dodam że mam przejechane 241000km. Prosze o pomoc. Pozdrawiam Pomoże ktoś????

Też miałem ten problem w mojej B5 próbowałem chyba wszysttkiego.... Wymiane zostawiłem na koniec, płukałem kilka razy (różnymi specyfikami) i nic. Któregoś dnia przeczytałem gdzieś na forum że gość podłączył węże "na krzyż" pomyślałem że lepsze to niż ściągać deske. Możecie wierzyć lub nie ale pomogło, po tym zabiegu cieplutko i milutko w kabinie było:) Pamiętaj tylko o odpowietrzeniu układu. Pozdro:hi: