Jurek2000
-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Jurek2000
-
-
zaślepke zrobisz z Egeru, kolektor wchodzi tylko trzeba ciachnąć takie dwa cyki które z niego wychodzą do przykręcenia chyba osłon. No i flansza. Silnik fajnie chodzi na kolektorze z AWXa
-
A więc tak: Pacjent passat b5 AHU bez dwumasy. Klepał i dudniał z filtra. Wymiana wałka rozrządu i szklanek. Po naprawie oba problemy znikły.
-
Po rozpędzeniu auta do 80km/h na 4 biegu, zdjąłem nogę z gazu, wyłączyłem zapłon i przy zwalnianiu buczenie było słyszalne.
to w końcu gdzie buczy w silniku czy nie? Bo jak zapłon wyłączyłeś to silnik nie pracował
Zapłon był wyłączony, ale silnik był na biegu (koła napędzały silnik) i zwalniał razem ze spadkiem prędkości. Dzięki tej próbie można wykluczyć wpływ układu wtryskowego na buczenie
Ciekawy pomysł, tak u siebie jeszcze nie próbowałem. U mnie też buczy silnik AHU, na półce mam już nowe przeguby wewnętrzne, po zmianie napisze czy u mnie pomogło. Stawiam na przeguby ponieważ w trakcie jazdy kiedy auto trafia na taki moment kiedy układ napędowy nie jest obciążony czy przez przyśpieszanie czy przez hamowanie silnikiem auto przestaje buczeć. Coś jest nie wyważone i to mi wprawia bude w wibracje, ostatnio mierzyłem wałek rozrządu, seryjny wałek ma 46,7mm mój ma już 46,1. Mam inny wałek na podmianę, ale raczej to pomoże tylko klekotanie.
-
Kratki polift cieszą oko w nocy. Wyrezaj jeszcze podświeltenie klamek i będzie kozaczek w środku
-
Długo już nic nie pisałem, ale cały czas coś się modzi przy avancie, chodził nawet pomysł o sprzedaży, ale oglądałem już 3 auta i mi się odechciewa.
A więc do rzeczy.
- Ostatnio wpadły wtryski AFN, używki z alledrogo.
Wrażenia auto chce teraz jechać, mniej kopci.
- zakupiony został kolektor awx - wyczyszczony czeka teraz na dorobienie flanszy.
- za 5 tys do wymiany rozrząd + napinacz paska alt - też już czeka
- zaczynają stukać z lewej strony górne wahacze. W poniedziałek zamawiam.
Przy okazji demontażu wałka rozrządu z passata kolegi, pomierzyłem również swój.
Kolegi wałek ma 46,5-6 mm. Mój ma 46,1 mm....
Ehhhh szukam wałka i od razu całe mody wrzucę od razu na auto.
Znalazłem też stare zdjęcia ze wcześniejszych modów:
Zamiennik katalizatora od Gruchota:
Paskudny EGR jeszcze na miejscu.
-
Reklamuj poduszki, u mnie było to samo. Kasę oddali.
-
Czyszczenie nastawnika.
-
Na jakich pierścieniach składałeś motorownie?
-
Dokładnie wpinaj vaga.
-
Przestawiony o jeden ząbek rozrząd na pompie wtryskowej. Rozrząd w AHU i AFN jest upierdilwy przez to że pompa ciągnie w prawo. Trzeba mocno zablokować pompę, lub pomóc sobie kluczem nasadowym, żeby pompa nie uciekła o jeden ząbek. Jak ucieknie to słychać popychacz, takie cykanie bardziej. Powodzenia.
-
A ja mam do sprzedania takiego lema.
-
Był dwa pakiety, bose i nokia.
-
Przepustnica tylko w benzynie a nie w AJMie.
-
Ludwik pomógł? Mam to samo jak się cieplej zrobi to piszczą jak wścieknięte?
-
Przedłuż tylko kable i będziesz wszystko ok.
-
Te motory same się odpowietrzają.
-
A AFNach ten olej to potrafi litrami pływać po tym dolocie, a turbina działa normalnie.
Po drugie te motory mają tyle naklepana że musi coś pluć olejem.
-
Uszczelki tylko boscha oryginał, nawet nie wiem czy są podróby. To wygląda tylko na złe założenie uszczelki, pewnie gdzieś nie siadła.
Sprawdź co tel koleś zrobił z tą wtyczką. Wymienił, polepił?
-
A na wolnych obrotach też Ci telepie autem?
-
Wszystko jest ok, ma zaświecić i zaraz zgasnąć.
-
Pasa nie trzeba ściągać, przecież kąt wtrysku ustawia się bez ściągania pasa przedniego, a śruby trzymające pompę trzeba poluzować.
-
Logow nie zrobie bo nie mam gdzie bo mieszkam w Belgii a spalanie jest bardzo male na pelnym baku 1000-1400 km roznie zalezy od nogi.
To nie ma się do czego przyczepić, skoro pali tak mało. Wszystko jest w porządku.
-
Czarny to nie ferrari
-
Ładny avant, taki sam kolor jak moja. Przód bardzo fajnie wygląda. Zmień tylko lampy tył na poliftowe i będzie miodzio.
Posypał się silnik ? Pomocyyy
w 1.9TDI
Opublikowano
Rób silnik, zmień 4 tłoki, panewki, pierścienie, głowicę oddaj do regeneracji. Sam to przerabiałem bo mi tłok pękł. Teraz auto odpala od strzała, moc jest, oleju nie bierze. Kupisz używkę z magicznymi przebiegami, 150 tys silnik z 20 letniego samochodu i zaraz historia się powtórzy. Ja robiłem wszystko sam, wiadomo dużo czasu, siedziałem po nocach i zrobiłem.