Jurek2000

Rób silnik, zmień 4 tłoki, panewki, pierścienie, głowicę oddaj do regeneracji. Sam to przerabiałem bo mi tłok pękł. Teraz auto odpala od strzała, moc jest, oleju nie bierze. Kupisz używkę z magicznymi przebiegami, 150 tys silnik z 20 letniego samochodu i zaraz historia się powtórzy. Ja robiłem wszystko sam, wiadomo dużo czasu, siedziałem po nocach i zrobiłem.

zaślepke zrobisz z Egeru, kolektor wchodzi tylko trzeba ciachnąć takie dwa cyki które z niego wychodzą do przykręcenia chyba osłon. No i flansza. Silnik fajnie chodzi na kolektorze z AWXa

A więc tak: Pacjent passat b5 AHU bez dwumasy. Klepał i dudniał z filtra. Wymiana wałka rozrządu i szklanek. Po naprawie oba problemy znikły.

to w końcu gdzie buczy w silniku czy nie? Bo jak zapłon wyłączyłeś to silnik nie pracował Zapłon był wyłączony, ale silnik był na biegu (koła napędzały silnik) i zwalniał razem ze spadkiem prędkości. Dzięki tej próbie można wykluczyć wpływ układu wtryskowego na buczenie Ciekawy pomysł, tak u siebie jeszcze nie próbowałem. U mnie też buczy silnik AHU, na półce mam już nowe przeguby wewnętrzne, po zmianie napisze czy u mnie pomogło. Stawiam na przeguby ponieważ w trakcie jazdy kiedy auto trafia na taki moment kiedy układ napędowy nie jest obciążony czy przez przyśpieszanie czy przez hamowanie silnikiem auto przestaje buczeć. Coś jest nie wyważone i to mi wprawia bude w wibracje, ostatnio mierzyłem wałek rozrządu, seryjny wałek ma 46,7mm mój ma już 46,1. Mam inny wałek na podmianę, ale raczej to pomoże tylko klekotanie.

Kratki polift cieszą oko w nocy. Wyrezaj jeszcze podświeltenie klamek i będzie kozaczek w środku

Długo już nic nie pisałem, ale cały czas coś się modzi przy avancie, chodził nawet pomysł o sprzedaży, ale oglądałem już 3 auta i mi się odechciewa. A więc do rzeczy. - Ostatnio wpadły wtryski AFN, używki z alledrogo. Wrażenia auto chce teraz jechać, mniej kopci. - zakupiony został kolektor awx - wyczyszczony czeka teraz na dorobienie flanszy. - za 5 tys do wymiany rozrząd + napinacz paska alt - też już czeka - zaczynają stukać z lewej strony górne wahacze. W poniedziałek zamawiam. Przy okazji demontażu wałka rozrządu z passata kolegi, pomierzyłem również swój. Kolegi wałek ma 46,5-6 mm. Mój ma 46,1 mm.... Ehhhh szukam wałka i od razu całe mody wrzucę od razu na auto. Znalazłem też stare zdjęcia ze wcześniejszych modów: Zamiennik katalizatora od Gruchota: Paskudny EGR jeszcze na miejscu.

Reklamuj poduszki, u mnie było to samo. Kasę oddali.

Czyszczenie nastawnika.

Na jakich pierścieniach składałeś motorownie?

Dokładnie wpinaj vaga.

Przestawiony o jeden ząbek rozrząd na pompie wtryskowej. Rozrząd w AHU i AFN jest upierdilwy przez to że pompa ciągnie w prawo. Trzeba mocno zablokować pompę, lub pomóc sobie kluczem nasadowym, żeby pompa nie uciekła o jeden ząbek. Jak ucieknie to słychać popychacz, takie cykanie bardziej. Powodzenia.

A ja mam do sprzedania takiego lema.

Był dwa pakiety, bose i nokia.

Przepustnica tylko w benzynie a nie w AJMie.

Ludwik pomógł? Mam to samo jak się cieplej zrobi to piszczą jak wścieknięte?