radziorek15

Bez wyjęcia wału nie zrobisz panewek głównych i oporowych. Jak już puka to raczej wał i korby do sprawdzenia i ewentualnie obróbki. Po zdjęciu misy możesz jedynie przeprowadzić weryfikację odkręcając ostatnie stopki i patrząc jak wyglądają panewki. Korbowodowe możesz wstępnie sprawdzić ciągając za korbowód góra-dół i nie może być luzu (na boki wzdłuż osi wału delikatny luz zawsze będzie, chodzi o luz promieniowy)

Przedstawiam wam moją b7-kę z rocznika 2007. Posiadam ją od końcówki kwietnia. Jest to moje drugie audi a4 (wcześniej b6 avant avf ) Silnik:1.8t bfb Napęd:quattro manual 6b Kolor:lz9x cherry black pearl Wyposażenie: -radio 2din concert -4 szyby el. -tempomat -pakiet światło (klamki, nogi, drzwi od spodu, słoneczniki, schowki, tunel, kratki, cupholder) -podgrzewane fotele przód -klimatronik od 16stopni -czarna podsufitka, czarna skóra, czarna deska, dekory black piano, ogólnie cały środek czarny -pdc tył -ogrzewanie dodatkowe/postojowe -skóry sport z wysuwanym podnóżkiem i pompowanymi lędźwiami -ori hak -felgi wzór rs 18" -przyciemnione szyby -zawias 1BA Zrobione: -uszczelnienie silnika (króciec wodny z tyłu głowicy, uszczelka pokrywy zaworów) -wymiana pompki paliwa ogrz. postojowego Mody: -zaciski 320/288 w kolorze candy bordo po regeneracji -tarcze 320/288 oz + klocki quaro ceramic -schowki pod fotele -moduł wefa wf606 do radia (usb,aux,bt streaming, bt calling) Plany: -fmic -mapa -sportowy kat -obniżenie zawieszenia -na wiosnę dechroming -wydechy 2,0tfsi lub jakiś custom -klimatyzowany schowek.