Skocz do zawartości

2fast4you

Pasjonat
  • Postów

    128
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez 2fast4you

  1. te czasy to nie sa jego ostateczne mozliwosci . To jest 10.x sek samochod a 100-200 bedzie lepsze bo jedziemy wieczorem dopieszczac zmiane biegow . To jest bez watpienia namocniejsze na swiecie s6 c7 i najszybsze . Rekord do tej pory nalezal do apr albo abt i wynosil 600 hp ..... no to maja chlopaki co robic ;)

    p.s. co musze zrobic zeby nie byc poczatkujacym .... troche mnie wkurza ten podpis ?

  2. Hi . Zaczynamy budowe PIERWSZEGO NA SWIECIE audi s4 b5 z silnikiem z rs6 c6 czyli 5.0 tfsi . Przypadkowo dzisiaj o 6.30 rano przylecial do nas do firmy ( BRT, MacPL i Masters jeszcze nie wie co ich czeka z kabelkami ) zestaw plug and play ;) . Na pierwszy rzut oka bo to pierwsze moje spojrzenie silnik cholernie fajnie przemyslany ( podoba mi sie i zazdrosc mnie zrzera ) Cieszy mnie tez ze udalo sie kupic wiele czesci co moze ulatwic swapa. Poczatek prac przewiduje juz niedlugo , musze skonczyc 2 x rs6 na naprawy i lekkie mody i bierzemy sie do pracy. Kilka fotek pogladowych. Calosc kosztowala mniej niz zrobienie glowic na mechanice do s4 ..... wiec chyba warto !. Zalozenie narazie seria 750 koni i 800 nM Trzymajcie kciuki.

    dsc01019t.jpg

    dsc01016m.jpg

    dsc01017r.jpg

    dsc01015b.jpg

    dsc01020v.jpg

    dsc01022e.jpg

    dsc01029x.jpg

    dsc01023n.jpg

    dsc01028m.jpg

    dsc01024z.jpg

    dsc01030kg.jpg

    dsc01027tq.jpg

  3. Auto znanego forumowicz Macka vel Sql poruszajacego sie po drogach Lublina kuszac niewinne malolatki najpiekniejszym i kultowym kolorem rs blau. Auto kupione w PL salonie zaraz po prezesie sss. Z biegiem lat niestety naprawiane przez osoby ktorym powinno sie powierzyc kosiarke do trawy a nie jedno z 6000 szt kultowych aut. Generalnie problemami tego auta byly rozne wycieki + uszkodzone kolektory wydechowe. Postanowilismy po rozmowie zrobic wersje lzejsza tych kolektorow a dokladnie kopie mtm gdyz Maciek nie przewiduje znaczacych modow w tym aucie. Oto lista mojej pracy

    1. Uszczelnienie silnika , dekli

    2. wymiana sprzegla na oem

    3. wyspawanie kolektorow wydechowych - kopia mtm

    4. remap

    5. sportowe poduszki pod silnik

    6. podpora skrzyni

    7. wymiana lap skrzyni

    8. przerobienie wydechu - wyciecie katow i srodkowego tlumika

    9. usuniecie systemu sai

    10.wymiana turbin

    Po wyjeciu motoru zastalismy jeden wielki syf wiec zaczelismy od .... spa :) . Zaraz po tym okazalo sie ze turbosprezarki sa w fatalnym stanie wiec postanowilismy je troche zmodyfikowac a dokladnie powiekszyc wirniki o 2mm , oraz znalezlismy uszkodzenia w kolektorze wydechowym. O dziwo auto jezdzilo a luz wzdluzny byl najwiekszy jaki do tej pory widzialem w tych autach. Troche fotek

    4faa5b49.jpg

    fb994891.jpg

    Maciek mial 2 dni przed przyjazdem do mnie wymieniane uszczelki pod deklami ... hmmm komus nie poszlo ?

    a3c9a634.jpg

    4f2c55e9.jpg

    9d3fb7bd.jpg

    7e6d4b36.jpg

    877384bb.jpg

    1f37073b.jpg

    Motor po myjni :)

    b3e75233.jpg

    ca7e64b7.jpg

    4f9b50f6.jpg

    c49f8ebf.jpg

    eccfb12c.jpg

    e5a081f8.jpg

    9416b67b.jpg

    6efe2205.jpg

    69769150.jpg

    8d193f63.jpg

    f463a9f2.jpg

    A tak to wyszlo finalnie. Autmo mialo zryty program mtm ktory pokazal 394 hp . Na lato jak widac juz zapowiedzialem intercooler bo niestety 69 st w dolocie to jakas masakra. Jacek na chinolu ma 34 przy temp zew 12.

  4. Nikolas wlasciciel omawianej S4 szybko stal sie z przyslowiowego klienta prawdziwym przyjacielem. Kiedy pierwszy raz do nas trafil jego Audi nie bylo w najlepszej kondycji, ale szybko doprowadzilismy auto do nalezytego stanu i tak upalal ja prawie rok az jedna ze sprezarek odmowila posluszenstwa. Auto stoi dosc dlugo , rozmawialismy nad setupem , robilismy kalkulacje az wkoncu doszlismy do wniosku ze nie ma sensu isc dalej w k04 kiedy swiat poszedl krok dalej. Auto jezdzilo tak pojedynek z Jackiem :) zeby bylo smieszniej

    Setup na zime :

    - silnik seria agb .... poki co

    - glowice ack 2.8 30v

    - wydech przelot z tlumikiem dedykowanym do rs4 produkcji supersprint

    - swiece irydy 8

    - kpl uszczelnien

    - pompa bosch 044

    - chlodnica oleju 19 rzedow mocal

    - wtryski siemense 630 cc

    - 4 barowy reg cisnienia

    - stand alone vems

    - usuniete wszystki zbedne rzeczy

    - odelzone wnetrze

    - turbo 2 x gt28rs

    - kolektory typu top mount

    - kpl zegarow

    - sprzeglo .... zobaczymy

    - opony michelin pilot sport cup

    - oleje , plyny motul

    - fmic

    - custom przepustnica

    - chlodniczka wspomagania

    - oil catch tank forge

    - blow off sqv hks

    - 2 x filtry hks grzybki

    - zestaw nitro nx ( w razie jakby co )

    Zalozenie 600-650 hp oraz 650 Nm na seryjnym motorze. Po zakuciu idziemy dalej.

    Auto bede robil tak naprawde za ok tydzien czasu ale ze jest sobota to postanowilem wkleic opis. W tej chwili musimy dokonczyc rs4 Sqla , ale pewne prace juz ruszyly . Silnik ze zdjec to ASJ sql.

    Auto po odkopaniu ze sniegu generalnie wyglada tak

    bcaee5bf.jpg

    0616c1fb.jpg

    Auto mialo gotowy setup z nowymi k04 tyle zakladania ... zeby to teraz rozebrac

    32d50720.jpg

    68ade8f0.jpg

    7b8d8749.jpg

    1a98d831.jpg

    ab66cc33.jpg

    Wiecej info za tydzien pozdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...