barteq_g

Witam,

Próbowałem aktywować AUX w moim RNS-e ale przy próbie połączenia przez VAG-COM 311.2 i kablu KKL pojawia się błąd "Too many communications errors". Sprawdzałem też poprzez VCDS Lite i tutaj podłączenie do sterownika jest poprawne natomiast nie działa kodowanie. Czy którymś z tanich kabli jest możliwość zrobienia tego czy pozostaje mi szukać warsztatu który zrobi to profesjonalnym interfejsem?

Witam,

Mam problemy z prądem a raczej wydaje mi się, że z jego brakiem w pewnych momentach. Otóż po przekroczeniu 2000 obrotów (prawdopodobnie wtedy, nie jestem pewien na 100 %) dzieją się dziwne rzeczy. Kiedy mam włączone światła drogowe to na chwilkę przygasają, czasami nie działa lewy kierunkowskaz, zacinają się wycieraczki albo restartuje się klimatronik. Czasem występują wszystkie objawy a czasem tylko niektóre. Bywa tak, że wszystko działa bez problemów. Dodatkowo po dłuższej jeździe i rozgrzaniu się samochodu występowanie usterek spada albo w ogóle się nie zdarza.

W jaki sposób namierzyć co może być przyczyną tego typu zachowań? Oczywiście próbowałem zdiagnozować usterkę VAG-iem. Jedyny błąd który się pojawia to:

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
49-10 - No Communications - Intermittent

Nie da się tego błedu skasować.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Witam,

Mam problemy z prądem a raczej wydaje mi się, że z jego brakiem w pewnych momentach. Otóż po przekroczeniu 2000 obrotów (prawdopodobnie wtedy, nie jestem pewien na 100 %) dzieją się dziwne rzeczy. Kiedy mam włączone światła drogowe to na chwilkę przygasają, czasami nie działa lewy kierunkowskaz, zacinają się wycieraczki albo restartuje się klimatronik. Czasem występują wszystkie objawy a czasem tylko niektóre. Bywa tak, że wszystko działa bez problemów. Dodatkowo po dłuższej jeździe i rozgrzaniu się samochodu występowanie usterek spada albo w ogóle się nie zdarza.

W jaki sposób namierzyć co może być przyczyną tego typu zachowań? Oczywiście próbowałem zdiagnozować usterkę VAG-iem. Jedyny błąd który się pojawia to:

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
49-10 - No Communications - Intermittent

Nie da się tego błedu skasować.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Problemy ustały po wymianie jednej uszkodzonej cewki i wszystkich świec (choć uszkodzona była również tylko jedna, to ktoś włożył zły model więc wymieniłem wszystkie).

I teraz pytanie, czy możliwe że to była przyczyna?

a co to za świece jaki symbol? Coś mi się wydaj że nie dedykowane dla tego auta.

A wiesz, że nawet nie sprawdziłem? Od razu zamówiłem 4 x NGK pfr6q bo i tak przebieg kwalifikuje je do wymiany.

Uderz do ASO z zapytaniem czy Twoje auto podlega akcji serwisowej. Przy pomyślnych wiatrach wymienią Ci za free wszystkie 4 cewki i jeszcze auto umyją

Ktoś już chyba to zrobił wcześniej bo wszystkie stare cewki to były BERU ZSE 043.

Świece wymienione na NGK PFR6Q i auto jeździ nareszcie jak trzeba. Okazało się, że poprzednie świece to: NGK BCP6E z ponad milimetrową przerwą Maź ze zdjęć w pierwszym poście to mieszanka silikonu i plastiku z roztopionej cewki.

Witam,

Miałem ostatnio nieciekawą przygodę, tzn auto zaczęło pracować na 3 tłokach. Zajrzałem pod maskę, czuć było stopiony plastik. Odkręciłem pokrywę, szybka diagnoza - cewka. Wymieniłem (Beru) lecz w pewnym zakresie obrotów auto dalej szarpało, szczególnie na rozgrzanym silniku. Dziś wyjąłem cewkę i odkręciłem świecę i wygląda to nie za dobrze. Świeca i cały kanał jest zaklejony jakąś mazią, co to może być?

http://imgur.com/o3MKksL

http://imgur.com/AWwDAyF

Od spodu, świeca nie wygląda źle. Chce wymienić wszystkie ale czy coś jeszcze powinienem sprawdzić?

http://imgur.com/3U3gW6X

Tak wyglądała stopiona cewka:

http://imgur.com/e5S1qGq

Witam,

1450 dałem, dziś to podpiąłem jednak nie działają tylne głośniki, czy muszę kupić jakąś przejściówkę ? czy cos takiego ?

Czy takie coś muszę kupić ?

http://allegro.pl/modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-tylne-glosniki-subwoofer-i5660286554.html

Najlepiej by było tył podłączyć pod wzmacniacz zewnętrzny, w tych chińczykach jest dosyć słaba moc, jak masz spore głośniki to może się palić końcówka mocy.

Nagraj jakiś film z działania radia.

Witam.

Mam kilka problemow z moim A4 a mianowicie:

-centralny nie zamyka tylnych drzwi, nie działąją tylne głosniki, po otwarciu drzwi komputer nie pokazuje na wyświatlaczu informacji, że są otwarte

-nie działa podświetlenie wnętrze

-Przycisk od zamykania drzwi przy kierowcy zamyka je ale już nie otwiera.

-Akumulator pada po 1 dniu, coś go rozładowuje.

Macie jakieś pomysly? Od czego zacząć?

Podstawa to sprawdzenie bezpieczników i podpięcie do komputera celem odczytania błędów. Opisz jak próbujesz podpinać kablem, jakiego programu używasz?

Ja polecam żarówki co kolega polecał tylko H7 OSRAM NB 110% . Mam takie założone i światła drogowe to cudo .

FIS w Twoim przypadku pokazuje błąd?

na 1 zdjeciu masz czujnik oleju w takiej gumce mi z niego pryskalo i zalewalo wsio jak u Ciebie on tez ma uszczelke;p i potrafilo tak zarzygac wszystko ze masakra a po drugie wisko jak dziala to rozpyla wszystko wszedzie:) do czujnika dostalem sie tylko po zdjeciu pasa przedniego. Jesli jestes magikiem to moze Ci sie uda zrobic tak w co watpie;p

To jest ten czujnik?

ty masz strasznie zapapraną miske, ja stawiałbym tak jak kolega wyżesj pisze. U mnie jak tak było to uszczelka pod głowicą i pokrywy dekla zaworów

Jest zapaprana bo jakiś czas jeździłem bez osłony która się urwała..

Wcisnąłem rękę z aparatem z prawej strony silnika:

mnie tak leje zawsze z pod miski:p jak lekko przywadze

Ale ja nigdzie nie zahaczyłem jak na razie..

na pierwszy rzut oka wydaje się ze spod filtra..

To by pomogło, miałem zamiar wymienić olej + filter po załataniu wycieków ale chyba trzeba będzie zrobić odwrotnie.

Pod filtrem jest chłodniczka oleju , jak ją zdejmiesz do pod nią znajduje sie jej uszczelka która się często kończy

A gdzie coś takiego można dostać? Czy załatać silikonem?

Korek spustowy też ma swoją uszczelkę Tę też kupię na wszelki wypadek.

Witam,

Ostatnio zmieniałem osłonę pod silnikiem i zauważyłem niepokojącą rzecz - wyciek oleju. Po jakimś czasie przy mocniejszych zakrętach pojawia się kontrolka oleju. Czy ktoś miał podobny przypadek i kojarzy skąd może być ten wyciek?

Z góry dzięki za sugestie..

Tutaj jest ciekawa metoda, na mniejsze ryski powinno też pomóc:

Nie otwierają mi się wszystkie zdjęcia Czy byłbyś tak miły i jeszcze raz je wstawił ?