wiorek

Dajcie już spokój, do niczego konstruktywnego taka gadka nie doprowadzi

Więc tak.

Wyjechałem opakowanie archoila 0.5l ok 500l ON. Wnioski: nie zauważyłem żadnych negatywnych ani pozytywnych skutków. Nic lub bardzo niewiele się nie zmieniało w pracy silnika, ani delikatniej nie pracował ani lepiej nie przyspieszał, palił jak zawsze. Logów nie robiłem.

Więc czy warto to stosować? Nie mam jednoznacznej odpowiedzi.

Witam.

U mnie też był problem z temperaturą. Temp. -5 i auto ledwo trzymało 65 -70 stopni. Podczas zjazdu z górki spadała do 60.

Wywaliłem termostat i założyłem nowy. Koszt 170zł.  Teraz temperatura  podczas mrozu -5 i zjazdu z górki spada do ok 85st. Podczas jazdy trzyma 90.

Ja do zwykłego.

Archoil w proporcjach 1ml/1L  paliwa podbija liczbę cetanową o ok 4 punkty.  (Tak wynika z opisów tego środka na forum alfy).Z premium może być za bogato.

Dzięki wszystkim za informacje.

Zamówiłem AR 6900 . Wyjadę 3-4 zbiorniki z dodatkiem i napiszę co zauważyłem(albo i nie zauważyłem).

Cześć

Zawsze dajesz sterownikowi w pełni wykonać i zakończyć procedurę wypalania Dpf-a?

Czy z jakiegoś powodu przerywasz trwającą procedurę?

Witam.

Aby ulżyć żywotowi układu paliwowego myślę o stosowaniu dodatku archoil ar6900-d max

Proszę o informacje czy ktoś używa , ma opinie i jakie są efekty po zastosowaniu dodatku do paliwa archoil ar6900-d max.

Proszę tylko o konkrety, nie interesują mnie brednie ,,a bo ja bym zamiast ,,.

Z góry dzięki za pomoc.

Co to jest to wszyscy wiemy.

Pytałem o opinie poparte użytkowaniem lub testami.

Czyli idziesz do sklepu i prosisz o jakikolwiek olej który ma normy i tyle?

Witam

Macie jakieś doświadczenie i opinie na temat Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 ?

Na pewno docisk sachs performance rozwiązuje temat do około 450Nm. Czy od a6 pasuje? Nie wiem.

W tym poście poruszone są już chyba wszystkie mądrości.

Najlepiej i najtaniej to zjechać z Nm do około 380 i mieć spokojną głowę. No chyba że mocy przybywaj!! To już inny temat.

To jest tylko moje zdanie. 

Proponuję wejść na stronkę i popatrzeć na projekty a4b8 2.0tdi stage 1 by  gregor10.

Zobaczysz jak wszystkie są strojone. Wyciągnij wnioski sam.

Pzdr

35 minut temu, ArkadiuS napisał:

6 godzin temu, artek2414 napisał:

Witam, jak oceniacie ten wykres? Dodam, że auto bardzo zyskało na dynamice i nie ma żadnego problemu ze ślizgającym się sprzęgłem czy czymkolwiek.

Jest bezpieczne.

Czy aby na pewno jest 404Nm bezpieczne?

Sprzęgło,a raczej docisk jest obliczony na około 380Nm. Przy bardzo dynamicznej jeździe na bank będą problemy.  Temat wałkowany od kilku lat.

1 godzinę temu, xmen86_PL napisał:

Jestem dziś po programie i gdzieś uciekło 15-18 koni  ( przebieg 281 tyś)

Zaczynam w poniedziałek poszukiwania  EGR czyszczenie kolektor ssący też no i usuniecie DPF to na 100%

Kolego, na moje niedoświadczone ?oko to brakuje Ci w serii prawie 40 Nm i ok 20KM.

Kto to taki stroił nie domagającą serię?

56 minut temu, Veiru napisał:

Kopsnij się do Wrocławia do EcuProject.

Daniel jest profesjonalistą i na pewno będziesz zadowolony

A czy czasami nie jest tak że wgrywają lub modyfikują gotowce które robił jakiś czas temu

Miras, który teraz założył Vagtune?

Witam wszystkich.

Czy macie jakieś opinie lub doświadczenia z firmą Vagtune z Obornik Śląskich obok Wrocławia?

Wybieram się na program i szukam opinii. Z góry dzięki za pomoc.

Witam

Mam najechane ori 230.000km.

Wczoraj przy wymianie oleju micha w dół i  wyjęcie napędu pompy oleju. 

Na starym imbusiku bardzo minimalne ślady zużycia. Myślę że jeszcze ze 100 tysi by lekko przelatał. Więc w naszych silnikach paniki nie ma.

Panowie czy ktoś ogarnął temat uślizgu sprzęgła?

Chcę zrobić program ok 185KM+ i ok 400Nm+. 

Zdaję sobię sprawę że szybko szlag trafi sprzęgło i dla tego potrzebuję Waszej pomocy jak sensownie i w rozsądnych pieniądzach ogarnąć temat.?

Męczy mnie jazda  na ori programie 136km 330Nm ??? bo wiem że autko potrafi pokazać pazurka.

Czy jeszcze ktoś podzieli się opinią?

Czy znacie Ecu project z Wrocka?  lub Vagtune z Obornik Śląskich?

Macie jakieś opinie?

Jedni mówią że jest potrzeba wyjęcia sterownika  bo zrywa połączenie a drudzy że nie ma problemu. tak samo z EGT. Jedni ustawiają na ok 850st a drudzy na ok 890.

Moce i niutki podobne.

Co byście polecili?

Czy mają swoją hamownię? Jakie mają doświadczenie w temacie chipów? jakieś swoje projekty?

Witam.

Zdecydowałem się na nowego softa. Gdzie i do kogo warto podjechać w okolicach Wałbrzycha lub na dolnym śląsku aby zrobił dobry i przemyślany program?

Chcę nadać lekkości mojej b8 CAGB.  A nie chcę jej ubić.

Pzdr

Podczas rozmowy prywatnej z pracownikiem aso , usłyszałem że nie warto wgrywać nowego programu bo nic dobrego nie wnosi, a potrafią padać wtryskiwacze po tej operacji. Miał 3 takie przypadki.

Cześć.

Od lat 8 zalewam do aut tylko valvoline.Do 1.8t lałem maxlife 5w30.

Obecnie w moim 2.0Tdi zalany jest ten oto wskazany przez Ciebie Valvoline. Wymiana co 10 tysi, silnik w środku czysty, bez złogów i nagaru. Uważam go za olej bardzo przyzwoity w swoim przedziale cenowym.Dobry wybór.

Napewno 100x lepszy niż to gówno co producent każe zalewać.

Pzdr

Z tego co wiem to w b8 nie było 2.0tdi PD.

Więcej żeźby i pierdzielenia z takim pomysłem zmiany motorów niż to warte.

Większość problemów dziecięcych 2.0 tdi jest już wyeliminowane w tym modelu.

Mam w domu 1.9tdi 2007r i 2.0tdi 2009r i więcej srania jest w tym 1.9 tdi.

Znajdź zdrowy 2.0 i będzie git?.

Chyba że szukasz okazji i mocnych wrażeń to inna bajka.

Witam wszystkich

Jestem po wymianie owego czujnika.

Mam vcds 10.6. I brak wiedzy jak przeprowadzić adaptację tego ustrojstwa.

Proszę o pomoc, jak prawidłowo krok po kroku taką procedurę wykonać.

Pzdr

Temat przerabiałem w zeszłym miesiącu. W końcu kupiłem bagnet serwisowy T40178 za ok 80zł i mam pewne wskazanie. Czujniki pokazują wartości przybliżone.