Skocz do zawartości

TrollGun

Pasjonat
  • Postów

    67
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez TrollGun

  1. Pewnie już dałeś sobie radę, ale jakby jakby ktoś szukał odpowiedzi, to może pomóc.

    Dwa kable wyżej umiejscowione wyjmowałem drucikiem wygiętym w haczyk, a do tych dwóch głębiej dobry dostęp jest po odkręceniu zbiorniczka płynu chłodniczego. Kable wtedy łatwo zdjąć wypychając je palcami od spodu.

  2. Samochód wciąż żyje :)

    Przyszedł czas najwyższy na rozrząd, bo akurat wybiło 90000km od zakupu auta w... 2006 roku :D Zamówiłem u dzika komplet INA + pompa wody HEPU. Najwięcej roboty z rozebraniem przodu, później już z górki :)

    Zastanawiam się nad przeróbką tylnej kanapy na składaną, żeby nie wozić tego rusztowania na dachu za każdym wyjazdem na stok...

    WP_20150327_17_01_31_Pro__highres%255B1%

  3. Ale z tego co patrzyłem na Twoje zdjęcia, to Ty miałeś lewą z prawą zamienioną i wtedy mieszczą się na długość. Ale i tak po stronie kierowcy na dole szyby ramie nie dociskało wycieraczki do powierzchni bo samo ramię ma dużo mniejszą możliwość ruchu niż oryginał. Dlatego musiałem delikatnie piłować.

    Ale wszystko dograne i wygląda to tak:

    wycieraczki.jpg

    Będą do sprzedania, jakby ktoś był zainteresowany :)

  4. ja miałem ori możliwe że od nowości czyli 227tys km, zrobił się brunatny, bardziej bym go zakwalifikował pod czerwony niż pod zielony płyn, wymieniłem profilaktycznie niestety na zielony mineralny SWAG 06162(biała butelka, zielona nakrętka) i zaobserwowałem że żadnej poprawy to nie dało a po 94tys km na rozgrzanym silniku po 30min jazdy ciężko było skręcać w miejscu - wspomagania brak, płyn po tym przebiegu był czarny, zakupiłem 3L w aso citroen LHM PLUS, po zmianie jest poprawa, lżej się skręca i szybciej kierownica wraca do pozycji podstawowej, LHM kosztuje 45zł/1L i na pewno nie jest gorszy od ori który kosztuje 60zł/1L

    LHM w intercarsie kosztuje 33zł za litr

  5. Ale z tego co patrzyłem na Twoje zdjęcia, to Ty miałeś lewą z prawą zamienioną i wtedy mieszczą się na długość. Ale i tak po stronie kierowcy na dole szyby ramie nie dociskało wycieraczki do powierzchni bo samo ramię ma dużo mniejszą możliwość ruchu niż oryginał. Dlatego musiałem delikatnie piłować.

    Ale wszystko dograne i wygląda to tak:

    wycieraczki.jpg

  6. Dokładnie. Ja mam w aucie jeszcze kilka wahaczy z fabryki, 120 000km w niemczech i 100 000km w polsce mają za sobą. Te, które padają, wymieniam na lemfordery i liczę, że ze sto tysięcy będzie spokoju w zawieszeniu :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...