Skocz do zawartości

daniel37

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    24
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez daniel37

  1. Czyli akumulator nie wystarczy że kręci ???

    Pokasowałem prz okazji inspekcje (pokrętłami) ale nie zmieniło to stanu rzeczy.

    Ktoś wie jak mogę sprawdzić czy mam immobilizer?

    Wcześniej zanim przestał palić zupełnie zdarzało mu się że zapalał i gasł odrazu, do tego migała kontrolka silnika.

    Trzeba było wyłączyć zapłon na ok 1 minutę i zaskakiwał bez problemu.

  2. Witam

    Auto się zbuntowało i nie zapala. Zachowuje się tak jak by nie było paliwa albo iskry - czyli nic "nie łapie".

    Zanim się to stało czasami gasł mi podczas zapalania i paliła się kontrolka silnika.

    Wystarczyło poczekać kilka minut i odpalał normalnie. Inspekcja mi przy tym mrugała.

    Czy on przypadkiem nie buntuje się od tej nieskasowanej inspekcji?

    Podłączę komputer moze będa jakieś informacje.

    Gdyby ktoś miał jakieś sugestie to z góry wielkie dzięki.

    Może w tym aucie pada moduł zapłonowy albo pompa paliwa..?

    Pozdrawiam

    Daniel

  3. witam

    mam problem

    przy nagłym dodaniu gazu

    czasem szarpnie silnikiem tak jakby zgubił trochę zapłonów..krótka przerwa w dostawie mocy

    widzę że zdarza się to raczej blisko neutralnego położenia pedału gazu..np. tuż po redukcji biegu

    vag nie pokazuje żadnych błędów

    gdzie szukać przyczyny?

    kable wysokiego napięcia?

    przepływomierz?

    a może jakiś potencjometr jest przy przepustnicy w tym silniku jest?

    pozdrawiam

    d.

  4. Witam , też miałem takie dwa objawy. Czucia działania nastawnika nie da się wyeliminować , bo takie jego zadanie jest, i jeśli tylko troszkę masz naciśnięty pedał gazu, to będziesz czuł nastawnik. Natomiast co do regulacji linki uciąłem 1 cm węża jako tulejkę dystansową i jest ok .

    ...ale gdzie tą tulejkę wstawiłeś bo nie kumam...?

  5. Kolego a gdzie ty dojzales tam aparat zaplonowy ze chcesz mu zmieniac kat :shocked:

    a to musi być aparat zapłonowy żeby zmieniać kąt ??? :)

    coś ten kąt wyznacza...kiedyś były to aparaty zapłonowe teraz pewnie ECU...[br]Dopisany: 16 Maj 2008, 15:38 _________________________________________________

    Zadnej roznicy nie zauwazysz miedzy 95 , 98 , a nawet 100 oktan :) W sensie mocy itp. , bo tak dla silnika jest jakas roznica , przez to ze wyzsza liczba oktanowa , oznacza czystsze paliwo (wiec bedzie lepiej dla silnika) ale spala sie szybciej wiec wzrosnie spalanie :P

    Takze siurkaj 95 oktanow :)

    hm... myślałem że wyższa liczba oktanowa to wyższa odporność na samozapłon..

    możliwość opóźnienia zapłonu przy wyższym stopniu sprężania...i wyższa moc

    a tu kolega wspomina coś o czystszym paliwie

    człowiek cały czas się czegoś nowego dowiaduje

    pozdrawiam

    d.

    może zapytam inaczej:

    czy B5 ADR ma czujnik spalania stukowego?

  6. Witam

    Mam luz na pedale gazu ok 10..15mm zanim zacznie łapać.

    Jest to trochę denerwujące. Czy ten typ tak ma czy da się to usunąć?

    Przesuwałem blaszkę na lince przy przepustnicy ale nie wiele to pomogło.

    Poza tym czuję na pedale gazu jak działa regulacja obrotów biegu jałowego.

    Jak to jest z tą linką i luzami?

    Pozdrawiam

    D.

  7. Witam

    Czy wyrobione poduszki silnika mogą objawiać się skrzypieniem?

    Skrzypienie pojawia się w momencie odejmowania gazu gdy karoseria przechyla się do przodu.

    Słychać to zwłaszcza przy bardzo powolnej jeździe np. gdy stoję w korku.

    Ciekawe że podczas hamowania nie słychać skrzypienia chociaż karoseria przechyla się do przodu.

    Dźwięk jest irytujący i przypomina otwieranie drzwi z zardzewiałymi zawiasami.

    Pozdrawiam

    D.

  8. Witam

    Prawe przednie koło zaczyna buczeć na szybciej pokonywanym lewym łuku.

    Tak jakby opona obcierała delikatnie.

    Mam 195/65/15 i normalne zawieszenie więc raczej nic nie powinno obcierać.

    Łożysko?

    Dzięki za wszelkie sugestie.

    Pozdrawiam

  9. Muszę sprawdzić czy się sprzęgło nie ślizga.

    Cosik mi jednak mocy brakuje...

    Ale może to kwestia dobrego podwozia które zasługuje na mocniejszy silnik...

    Problem w tym że to wszystko są subiektywne odczucia bo nie mam z czym porównać.

    A polubiliśmy się już wystarczająco pomimo buczenia i twardych siedzeń.

    Chyba prowadzenie auta najbardziej mnie urzekło chociaż mam wysoki profil i standardowe zawieszenie.

    Ale i tak twierdzę że autostrada nie jest mocną strona tego auta.

    Pozdrawiam

  10. Witam

    Jechałem wczoraj autostradą i trochę jestem rozczarowany

    130km/h i aż 4000 obr/min

    Brakuje normalnie 6 biegu bo przy 4000 to już sie robi głośno

    Wygląda na to że autostrada to nie jest żywioł tego silniczka :( a szkoda.

    A gdybym tak szybciej chciał jechać...to będzie jak w ulu..

    Czy Wasze ADRy też tak mają?

    Pozdrawiam

    DPS

    • Pomoc techniczna 1
  11. Dzięki - dzisiaj wszystko mi wyśpiewa!

    Pozdro

    D.[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2008, 11:12 _________________________________________________o jaki czujnik chodzi w błędzie 22.1 ?

    w kodach pisze: wyłącznik wysokiego ciśnienia..

    mam za małe to ciśnienie czy za duże bo juz zgłupiałem

    czy możliwa jest sytuacja ze za mocno nabili klimę?

    ale chyba jakiś zawór upustowy powinien być...

    dzięki

    Już znalazłem ten czujnik. Tak jak się spodziewałem był niepodłączony.

    Dotarłem do niego dopiero po demontażu prawej kratki w spojlerze.

    Klima odżyła. Kratka niestety nie bo urwał się plastikowy zaczep - badziewna konstrukcja swoją drogą. Nie można było dać zwykłych śrub czy wkrętów?

    Pozdrawiam

  12. Witam

    Mam problem...

    Po wymianie rozrządu i nabiciu klimy agregat nie startuje.

    Klima wyrzuca kod błędu 22.1.

    Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik? Podejrzewam że podczas wymiany rozrządu został rozłączony.

    W jaki sposób można wyświetlić ewentualne inne kody błędów klimy?

    Pozdrawiam

    Daniel

×
×
  • Dodaj nową pozycję...