Skocz do zawartości

Vassyli

Pasjonat
  • Postów

    145
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Vassyli

  1. Witam . Zapaliła mi się kontrolka AirBag błąd po podłączeniu wyświetla się mniej więcej tak : Zapalnik poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera - Rezystancja za niska - Mil zapalona , Nie wiem co mogło się stać , wcześniej nie miałem problemu z poduchami , zdemontowałem schowek i sprawdziłem czy podłączona poducha i czy nie mokra , z kostką jest wszystko ok .

    Czekam na odp , dzięki z góry :)

  2. U mnie raczej nikt tego nie wymieniał , tzn odkupowałem go z niemiec osobiście od rolnika. Powiedział mi że nie zrobił nic prócz olejów kloców i filtrów. No jak się potem okazało wszystko jest w oryginale z 2006 roku jak auto . Ja nawet nie zrobiłem rozrządu ponieważ wg serwisu wymienia się go dopiero przy 180 tys. Wiec właśnie zbliżam się do tego momentu i chciałbym wymienić rozrząd wraz z tym napinaczem bo mi grzechocze na zimnym silniku dość długo. Jak zacząłem się interesować tym to włąsnie na tym zdjęciu dojrzałem że tam jest jakaś regulacja, wolałbym aby to szło wyregulować niż zakładać chińskie zamienniki bo oryginał jak kolega wyzej ponad 2 tys. może faktycznie łańcuch się wydłużył jak koledzy wyżej pisali . Tylko u mnie z tym jest problem że jak auto rozbiore to maksymalnie 2 dni mam na to aby je złożyć ponieważ używam auta do pracy , wiec muszę być przygotowany na to ;)

  3. Nie ma żadnych błędów . to są logi jak zaczyna poszarpywać około 70 stopni . Bo jak wzrośnie do 90 stopni to chodzi tylko na wolnych obrotach a jak byś chciał nim jechać to się nie da bo od 1100 obr już szarpie tak że buda cała lata a odczucie takie jak by zaraz miał się rozwalić silnik. sprawdzę ciśnienie tandem pompy i zrobię nowe logi przy 90 stopniach.

    Na tandempompie jest ciśnienie : wolne obroty - 4,5 bara a na 2 tys obr jest 10 barów, wychodzi na to że jest sprawna.

    Problem rozwiązany.

    Okazało się że zestawy naprawcze do pompowtrysku różniły się grubością . prawidłowy ( z serwisu ) ma 0,18 a z zestawów naprawczych ma 0.21 , wtedy pompowtryskiwacz nie dolegał w swoim miejscu .

  4. Witam. Zakładam nowy temat ponieważ wszyscy opisują szarpanie w BRD ale tu dochodzi inny problem. Auto szarpie gdy temperatura silnika wzrasta .Na zimnym silniku auto jedzie normalnie , wkręca się na obroty , i wszystko gra jak trzeba , po kilku minutach gdy auto dostaje temperatury cieczy chłodzącej autem się nie da jechać kompletnie szarpie , przerywa , na postoju gdy się daje gazu to cały się telepie i nie wkręca już się . Błędów żadnych nie ma .wszystko zaczęło się po nieszczęsnym zdechnięciu motoru w trakcie drogi okazało się że rozrząd przeskoczył. W aucie zakupiłem głowice po regeneracji wszystko zostało poskładane i od tego momentu motor nie chce chodzić . Nie wiem czy pompowtrysk siada czy to pompa tandem bo wiele o tym wszystkim naczytałem, wg mnie auto zachowuje się jak by mu brakowało paliwa. Może wy coś poradzicie , pisałem też w podobnych wątkach ale nikt tam nie odpisuje. Logi dałem na dole :

    http://vaglog.pl/log_243667.html

  5. Witam . Pacient to 2.0 BRD 170 Km . Problem leży w tym , po wymianie głowicy auto pali ale jest mały problem. gdy temperatura cieczy chłodzącej zaczyna rosnąc auto zaczyna przerywać nie chce jechać trzęsie się . żadnych błędów nie ma w silniku tzn raz się zapalił błąd " zawór pompowtrysku cylinder 1 " po czym go skasowałem i teraz nic się nie świeci . Wykonane zostały regulacje pompowtrysku , kątu synchronizacji wałków .PROSIŁBYM o poradę lub kontakt telefoniczny . Numer mogę wysłać na priv.


    Przesyłam logi z 23 18 i 13

    http://vaglog.pl/log_243667.html

    Brak teorii jakiejkolwiek ?

  6. Witam . Mam oto taki problem że auto odpala ciężko na zimnym silniku , na ciepłym ze strzała zapala , na zimnym trzeba go kręcić dłużej wtedy odpali bądź zakrecić raz i po chwili drugi to za drugim odpala odrazu. Dodam że pompowtryski zostały wymienione na akcji serwisowej niedawno i problem jest dalej.

  7. Witam . Kolega prosił mnie o pomoc lecz nie potrafię mu pomoc wiec napisze na forum :) kolega ma passata b6 lecz to mało istotne pojechał nabić klime , klima smigała parę dni i przestała . pojechał do tego serwisu okazało się że gaz jest. Spuścili gaz i wyjęli dławik, był cały oklejony aluminium. Powiedzieli mu że klima chodziła bez gazu i zatarło układ. Zaśpiewali mu 2200 zł za wymianę chłodnicy sprężarki osuszacza i dławika oraz płukanie układu , nigdy nie miałem z tym do czynienia , wiec nie wiem co mu powiedzieć czy to dobra cena czy da sie taniej a wy co sądzicie ?

  8. Witam . Oto taki błąd z którym się borykam tydzień 2.0 TDI BRD , wymieniłem już klapę kolektora o numerze 03g128063C na inną i to samo. po zdjęciu węża i przekręcenie w stacyjce klucza klapa lekko sie wychyla . wyjmuje kluczyk z stacyjki i klapa delikatnie drgnie tylko a przecież powinna zamknąć sie oraz otworzyć. podejrzewam jeszcze gdzieś kabel przetarty ale wiązka wygląda na całą . Może ktoś wie gdzie prowadzą kable z kostki klapy gaszącej może podłącze je bezpośrednio i sprawdzę czy to wina kabla czy klapy do d*py .


    Znaleziono 1 błąd:


    004136 - Sterowanie klapą kolektora ssącego

    P1028 - 009 - przerwa

    Ramka zamrożona:

    Stan błędu: 01010100

    Priorytet błędu: 1

    Częstość błędu: 1

    Wew.licznik błędów: 40

    Przebieg: 0 km

    Wskaźnik czasu: 0


    Ramka zamrożona:

    Obroty silnika: 1984 /min

    Moment obrotowy: 8.0 Nm

    Prędkość: 67.0 km/h

    9.75 %

    Napięcie: 13.79 V

    Ilość powietrza/Obr.: 376.1 mg/suw

    Ciśnienie: 1107.6 mbar

    Dodam że w output test klapa normalnie się zamyka i otwiera ?

    A drugą sprawą jest DPF który nie chcę przejść w tryp wypalania. ma 101% zapełnienia i nawet w trybie serwisowym nie chce sie wypalić.

  9. Witam , mam takie pytanie bo teraz już jestem zielony. kupiłem maske niby do a4 b7 ale jak się okazało nie pasuje ona. Ma dłuższe te "kły " z przodu oraz trochę mniejszy łuk na gril około 5mm. niestety nie zrobiłem zdjęcia maski wiec pokaże o co mi chodzi na obrazie z google grafika . czy wie ktoś od czego ona jest ? czy wychodziły jakieś inne wersje maski do b7

    289m0lg.jpg

  10. Witam . Wpadłem na nieuczciwego sprzedawce . Jego Nick to " KolekcjoneroPL " kiedy szukałem obudowy rozrządu do mojego Audi napisał że ma , stan b. dobry i odda ją za 30 zł plus przesyłkę . wysłałem mu 44 zł . po tyg napisałem gdzie jest moja paczka , to odpowiedział mi że zapomniał wysłać . noo ok . poczekałem kolejny tydzień paczki nie ma , wysłałem mu 7 wiadomości na żadną nie odpisał .... myślę że warto takiego kogoś umieścić na takiej liście , mimo że to 44 zł ( nie majątek ) ale przestroga aby ktoś inny się nie przejechał.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...