-
Postów
493 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez dliwski
-
-
7 minut temu, Dev napisał(a):
Mam B8 2.0tfsi Q 220kM 8 bieg TIP z 8.2015r z przebiegiem 44000km jak Cie interesuje
Mógłbyś napisać więcej w PW żebym tu nie robił śmietnika? Chciałem do Ciebie napisać, ale nie widzę tej opcji (może brak w wersji mobilnej)
-
Właśnie trafiła się fajna sztuka do kupienia, ale CPMB z przebiegiem 220 tys. i ponoć wszystko gra, a ja mam zagwozdkę…
-
Koledzy, co powiecie o motorze CPMB? W sieci zdania podzielone… bez wady czy z wadą?
-
W dniu 16.02.2021 o 22:44, kixi4 napisał(a):
Poszukaj juz pisalem o tym na forum. Remontowalem juz duzo silnikow cpma, cpmb, cjeb, cncd.. powyzej 160-180tys km w tych silnikach rowniez zaczyna ubywac oleju, jak nie byl dbany i jezdzil na LL to nawet wczesniej.
Odkopię temat szybkim pytaniem:
czy branie oleju w CPMB na poziomie 400 ml na 7-8 tys. przy przebiegu 210 tys. to już powód do obaw i myślenia o remoncie czy to normalne przy tych silnikach?
-
Cześć. Gdzie szukać przyczyny w sytuacji kiedy:
- nie działają kierunkowskazy i awaryjne (nie słychać przerywacza)
- centralny zamek tylko otwiera (zamykać trzeba ręcznie każde drzwi)
- brak podświetlenia w podsufitce, nogach, drzwiach
- to wszystko przestało działać nagle po uruchomieniu auta po krótkim postojuA4 B5 1999 sedan 1.9 tdi
-
Trochę po czasie, ale wtrącę swoje trzy grosze. To mój drugi gwint od MTS (wcześniej zwykły - kupiony wówczas już jako używany, obecnie gold kupiony jako nowy). Zero problemów, a jeżdżę codziennie.
-
Niewiele się zmienia, ale auto żyje...
Zaraz będzie 400 000 km na liczniku (kto wie ile w rzeczywistości) i nie chce się rozkraczyć
- 1
-
Bardzo przyjemnie oglądało się historię zmian. Będę śledził!
-
Wybaczcie Kokedzy, że tutaj, ale to najlepsze miejsce na takie pytanie, bo wszyscy z okolicy... Gdzie w Warszawie wymienię opony niskoprofilowe nie bojąc się, że uszkodzą lakier na rancie felgi?
-
Z tym gwintem to jest tak, że najchętniej bym obniżył, ale wystarczy że jest odrobine niżej niż na zdjęciu i przycieram podłogą kiedy wjeżdżam do garażu pod blokiem… Tak że serce walczy z rozumem i póki co rozum wygrywa.
Nastepna stacja to składane elektrycznie lusterka. Będzie satyna tak jak pisałem. Może w weekend uda się wszystko złożyć. Zamówiłem tez znaczek na tył w czarnym połysku.
-
Jeszcze nieumyty, ale koło już siedzi. Potrzebowałem takiej zmiany.
-
Udało się dorwać od kolegi z forum lusterka składane elektrycznie z wiązką i przyciskiem. Najpierw idą do oklejenia albo malowania w satynowy srebrny, a potem będzie montaż. Do tego przy okazji zrobię kilka poprawek lakierniczych - niestety na parkingach nie brakuje niedzielnych kierowców... No i felgi poszły do malowania - jednak będzie black piano, może nie będę żałował. Fotki będą pewnie na przełomie czerwca i lipca jak wszystko ogarnę. Teraz jest poobijany i na 15-calowych seryjnych kołach, więc wstyd pokazywać
-
O k.... coś pięknego
- 1
-
W tej chwili mam z przodu zamontowane i wygłuszone głośniki dwudrożne jakiejś niemieckiej marki (nie pamiętam w tej chwili nazwy, ale nie jest to jakieś dziadostwo - wszyscy mówili, że przód powinien być ogarnięty zanim się pomyśli o subie, więc celowałem w niekoniecznie popularne masowe marki, a w jakościowe). W półce siedzi jakiś no name. Ogólnie efekt jest dość zadowalający - głośno i czysto, tylko brakuje basu. Budżetu nie określiłem konkretnie, tak jak pisałem nie jestem audiofilem, więc nie chcę ładować nie wiadomo ile w audio. Szukam raczej taniego rozwiązania, ale nie tak taniego, żeby żałować przy każdym włączeniu radia Nie zależy mi też na tym, żeby całe osiedle mnie słyszało - chcę po prostu zwiększyć bas w środku do zwykłego słuchania muzyki podczas jazdy.
-
Muszę zapytać, bo co człowiek to inna opinia. Mam w B5 radio Kenwood, głośniki z przodu w drzwiach i z tyłu w półce. Chce dołożyć do tego jakiś subwoofer. Nie jestem audiofilem, potrzebuje po prostu więcej basu, który nie będzie szedł z półki. Co muszę wiedzieć? Jaki przykładowo kupić i czy do tego wzmacniacz?
-
To zakładam, że jesteś w miarę zadowolony, skoro dalej siedzi w aucie Kupuję w takim razie i ja, a jak wpadnie ori w międzyczasie to też dobrze...
-
Wpada nowy gwint i kilka innych gratów, tak poza tym to bezawaryjnie kolejny rok zleciał
- 1
-
Gałka na dźwigni zmiany biegów ori czy chińczyk? Bo szukam takiej i głównie chińczyki znajduję albo 6-biegowe
-
Tak, właśnie takie kupiłem - na pierwszej stronie podałem nr części dla zainteresowanych
-
-
Najpewniej będzie sprawdzić jaka jest przetwornica, bo mocowanie może być to samo a i tak nie zadziała przy różnicy np. D2S/D4S. A czy tam jest ori czy nie - nie wiadomo
-
U mnie zaraz 350 tys.
-
Ale to poszło do przodu, zaje..... sztuka
- 1
-
No jestem ciekaw jak te koła będą wyglądać u Ciebie
Nie działają kierunkowskazy, awaryjne i podświetlenie w A4 B5
w Audi A4 B5
Opublikowano
Wszystko jakiś czas temu ogarnąłem i działało do dziś. Problem był wywołany przez sterownik zamka centralnego (zewnętrzny), który po prostu odłączyłem i wszystko wróciło do normy.
Teraz sytuacja jest inna. Normalne jest przy uszkodzonym przekaźniku/przerywaczu, że kierunkowskaz po włączeniu zamiast migać świeci cały czas. A co jeśli nie włącza sie wcale? Nawet strzałka na desce. Awaryjne działają i słychać charakterystyczne cyknięcie przy ruchu manetką.
bezpieczniki sprawdzone
gdzie szukać przyczyny?