dliwski

Żeby nie trzymać hamulca w korku

Autohold na pokładzie. Przy okazji ponownie rozebrałem zegary i poprawiłem wskazówki - pozycja była ok, ale wieczorem zauważyłem, że pojawiła się większa czerwona poświata od podświetlenia. Dłonią ciężko je wcisnąć, więc użyłem młotka zegarmistrzowskiego do skracania bransolet i bardzo delikatnie „dobiłem”. Teraz jest cacy.

Powodzenia. U mnie następny mod to AHA. Wszystko skompletowane czeka na montaż, może w tym tygodniu znajdę chwilę.

Demontaż dekoru i licznika to banał. Zacznij od lewej i po kolei odpinaj zaczepy. Licznik na 3 śrubkach i z tyłu jedna wtyczka. Na obudowie licznika 8 śrubek (te większe) i bodajże 4 delikatne zaczepy - podważyć i podnieść. Wskazówki wyjmowałem obracając je w przeciwnym kierunku do ich działania i jednocześnie podnosząc. Podnosiłem z taką siłą, że licznika nie poderwałem ze stołu. Zrobiłem kilka obrotów każdą wskazówką zanim wyszły. Wcześniej zaznaczyłem ołówkiem ich położenie na obudowie. Tarcze miałem przyklejone dość mocno. Tu się trochę namęczyłem, bo nie chciałem uszkodzić tych oryginalnych. Taśmę dwustronną odkleiłem nożem do papieru i przełożyłem na nowe tarcze, ale gdybym to robił drugi raz to chyba użyłbym własnej cienkiej taśmy albo i bez taśmy, bo tarcza wchodzi pod zaczepy i trzyma się sama. Wskazówki lekko wcisnąłem, ale nie od razu do zaznaczonej pozycji, tylko tak w połowie zakresu i obracałem z lekkim oporem do zaznaczonego punktu - tak żeby blokowały się dokładnie tam gdzie zaznaczyłem. Potem tylko poskładać i założyć w aucie. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale tak trzymałem licznik przy montażu, żeby wskazówki nie zmieniły położenia. Po montażu w VCDS zrobiłem test - wskazówki wtedy ustawiają się w pozycji 0, potem idą do maxa, a potem wracają i zatrzymują się równo w połowie. Jak wtedy jest równo, to możesz być spokojny, że będzie git. Jak coś to pisz PW.

Zebrałem się wreszcie do wymiany tarcz na km/h firmy MoMan. Upierdliwa robota, ale w tej chwili razem z lusterkami fotochromatycznymi EU już mam wszystko dostosowane do naszego rynku.

Gdybyście się zastanawiali kiedyś to naprawdę polecam powłoki elastomerowe. Czas pokaże ile to się utrzyma, ale póki co zrzuca wodę i cały syf niesamowicie. Chemia na owady, piana aktywna, woda zdemineralizowana, osuszenie dwoma ręcznikami i auto wygląda jak kiedyś po godzinie mycia rękawicą z szamponem. Bajka. Zwłaszcza, że to po długiej trasie.

Udało się odwiedzić Słowenię i Chorwację bez przygód, a zdążyłem kupić zestawy naprawcze do opon i przenośny kompresor na drogę 🤣 W sumie około 2800 km w 4 osoby - z przodu dość komfortowo, z tyłu narzekali. Wg MMI poziom oleju bez zmian, ale jechałem spokojnie na tempomacie.

A uznałem, że takie gówienko to wezmę z Ali. Zamówiłem różne, żeby sprawdzić które najlepiej pasuje - niektóre są zagięte, inne proste i długości też się różnią.

😝

Strach hamować, żeby nie przesadzić 🤪

Jakieś plany? 😃

I tak to już jest. Jak pomalowałem B5 to dwa tygodnie później na parkingu pod sklepem ktoś mi przerysował zderzak od nadkola po kratki… pierwszy raz się wtedy szarpnąłem na większy wydatek. Rozrząd zrobiony przy około 180 tys. km

Od początku święty spokój w tym temacie, a przed wyjazdem dwa wkręty w oponie - pierwszy tydzień temu, drugi dziś wieczorem… 🤦‍♂️

Może jestem staroświecki w tej kwestii, ale nawet przy dechromingu lubię jak akurat końcówki są chromowane. Poza tym chyba bym oszalał z czyszczeniem czarnych, już same felgi doprowadzają mnie do szaleństwa. I tak na te końcówki położyłem ceramikę przed montażem… No to dziwne, fakt, ale ja złego słowa nie powiem - wysyłka błyskawiczna, dobrze zapakowana, dobry kontakt.

I następny mały bajer z ASO