Dudasz666

Dzięki za radę.

Temat do zamknięcia. Sztrucel. Podsufitka opada, poobijany cały. Lekkie ślady korozji tu i ówdzie. Wypada zapłon na 6 cylindrze. Zawieszenie dziwnie buja. Ch** wie czy tak zrobione (miękkie) czy amorydo wymiany. Układ kierowniczy dziwnie ciężko chodzi. Podwozie w miarę ładne. 4x4 działa. Tłumik pierdzi. Albo katalizator (na co wskazuje wypadanie zapłonu), albo łącznik elastyczny. Nie kupiłem.

Przy jakim przebiegu wariatory siadają? No spoko. To muszę doczytać. Części faktycznie drogie (wariatory). Reszta w „normie". V jak się popsuje to zawsze „bez tysiunca nie podchodzi". Od tysiąca w górę każda naprawa... Jestem już przyzwyczajony. Tylko żeby to nie było 7 „tysiunców" bo tyle to auto warte praktycznie. 😆 A ktoś kojarzy to autko z początku? Może ktoś jest z Miastka i zna osobiście?

Czytałem. Jak dbasz tak masz. Chyba, że coś mi umknęło. Czytałem, że bez odpowiedniego dbania może się przegrzać. Lubi napić się oleju. Coś ominąłem? Mam teraz dwa auta. Z czego jedno to w220 4,3L V8. Też chłepnie 1L/1000km. A co z tą V6 nie tak? Niby aż taka zła nie jest.

Witam. Mam dylemat. Ktoś zna może to autko? Może wiecie co z nim nie tak, że stoi od października? Mam na nie ochotę, ale nie podoba mi się, że tyle stoi... https://m.olx.pl/d/oferta/audi-a4-b6-3-0-b-v6-220-km-quattro-automat-klima-szyberdach-CID5-ID17KQ6n.html#1047117092

Jeżeli chodzi o części to polecam TOM77. Nasz forumowicz sprzedaje części z dużym rabatem, ponieważ pracuje w hurtowni. Może i ori taniej będzie miał. ? Aczkolwiek nie jestem pewien czy w ogóle ma ori... ?

Dołączam się do pytania. Zrobiło się zimniej i drgania oslabły prawie całkiem. Wydaje mi się, że guma się utwardziła i dlatego drgania zmalały. Stąd też fajnie było by wiedzieć jak zdiagnozować poduchy. Silnikiem ruszałem, ale nic nie wskazuje na to, żeby jakoś specjalnie "skakał"/"ruszał sie" w trakcie mojej próby.

W "innym temacie" znalazłem ciekawą podpowiedź. U mnie brzmi to bardziej jak guma, a "tam" gościowi piszczała jakaś guma przy wyjściu kolumny kierownicy z kabiny pasażerskiej. Muszę to sprawdzić.

Mam to samo, dzięki wam może będzie po kłopocie. ☺️

Rozwiązałeś problem? Mam podobny. Tylko powiedz mi to nie jest dźwięk jakiejś gumy? Bo u mnie tak to brzmi. Czy to może być coś poważnego?

I jak tam? Rozwiązałeś problem? Co to było?

Widzę właśnie, że sporo ludzi poleca ogólnie rzeczy LM. Faktycznie to taka dobra firma? A co do tych 2-óch pozostałych to pierwszy raz na oczy widzę. ? Ale LM ma rozsądną cenę. 200zł za 5l nie wydaje mi się wygórowaną ceną za dobry olej(jeżeli faktycznie taki jest). Chyba faktycznie spróbuję. Dziękuję za radę. A jak co do tej płukanki? Można zrobić to ropą jak widziałem to na YouTube, czy lepiej użyć specjalistycznych środków?

Ja powiem tyle: miałem olej X 15w40. Po poprzednim właścicielu... Przeszedłem na 10w40 markowy (tak często zaglądam, że nie pamiętam jaki... ?). Jeżdżę na nim od kilku lat (2-4). Oczywiście w między czasie zmieniałem olej, żeby nie było. ? Po zastosowaniu 10w40 wyszło kilka kwiatków... No cóż. Poradziłem sobie. Teraz jest już sucho. I znowu chcę przejść na inny a mianowicie 5w40 i zostawić go docelowo. I stąd moje pytanie... Jakiej marki olej lać? A no i tam ktoś wspomniał o płukance ON. Wiem jak tylko się trochę obawiam, aczkolwiek... to w końcu naturalne paliwo diesla... Proszę o radę czy warto? Czy może lepiej zrobić plukankę drogim (drozszym od ropy) środkiem który nie wiemy co zawiera?

Ja zrobiłem tak: