Skocz do zawartości

dareksu

Pasjonat
  • Postów

    69
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez dareksu

  1. oj tam oj tam, zaraz kibel :decayed: wszystko zależy od kasy, stanu auta, wyposażenia itp itd

    jakby był jeszcze np. silnik 3.2 to wszyscy by mówili że 2.7 to rzeżączka, 3.0 syf i tylko 3.2 jest godne zakupu

    wszystko zależy od punktu widzenia kupującego

    dla mnie 2.0 to jakaś pomyłka, rozumiem żeby to jeszcze było R6 a tu zwykłe R4 :wink::grin:

  2. Jaki rozmiar opony proponujecie na felgę 19 lato ??

    Ja miałem fabrycznie 245/45/17 teraz mam 245/40/18

    W planach mam 19 cali i się zastanawiam, wiem że fabrycznie A5 255/35/19, to jest taki przelicznik żeby się średnica zgadzała, tylko sie zastanawiam czy nie będzie za szeroko żeby w koleinach nie woziło samochodem. Ostatnio u znajomego widziałem miał założone 235/40/19 i wyglądało całkiem dobrze profil wyższy trochę od 255/35 to i jazda bardziej komfortowa.

    Jak sobie liczę to wysokość profilu:

    245/40R18 - 98mm

    255/35R19 - 89,25mm

    235/40R19 - 94 mm

    ja chyba zmienię na 235/40 bo obecne 255/35 już na wykończeniu a nie jeżdze już dużo autostradą

    No tak własnie jest w PL, nikt nic nie wie :) a płacić trzeba. Księgowa mówi: "chyba" a potem w skarbówce buuuu. A najciekawsze jest to że każdy urząd skarbowy w pewnych kwestiach ma prawo interpretować niejasne przepisy na własny sposób więc tak na prawdę jak źle popatrzysz urzędasowi w oczy to już Cie ma, ech.

    to jest bolaczka całego systemu w PL, interpretacja urzedasa potrafi zabić biznes. Film "układ zamknięty" nie jest wcale z typu Sci-fiction!

  3. problemy moga pojawić się w dużym ogólnieniu z trzech powodów:

    1. osoba dokonująca aktualizująca nie przeczytała dokładnie co ma zrobić i w jakiej kolejności

    2. dane do aktualizacji zawierają specjalnie przygotowane błedy aby zrobić komuś przykrość...niestety to pomysł naszych rodaków z pewnej firmy (lub powiązanej z nią) która później naprawia uszkodzenia po aktualizacji.

    3. wada ukryta modułu, dysku etc. która przy wgrywaniu ujawniła się

    pierwsze dwa można uniknąć, trzeciego to nawet w serwisie nie stwierdzą (ale pewnie zasponsorują wymianę)

  4. Panowie o kabelkch jest inny watek na FORUM :hi:

    Kazdy nastepny post bedzie kasowany .

    jasne, trzeba pilnować porządku :wink:

    BTW Grzegorz popraw w manulu do obniżania lewego lusterka bity w które trzeba aktywować (powinny być bit 2 i bit 3), teraz jest tam tak: BYTE 4 zmiana 40 na 4C. Chyba że moim sterowniku jest inaczej.

  5. witajcie,

    dzisiaj zabrałem się pierwszy raz za aktywacje ficzerów porzez VCDS...oczywiście jak 99,9% nowicjuszy rozpoczałem od guage test :decayed:

    jednak zdziwiłem sie że na w tym samym bajcie bit 6 ustawione jest 0 - Multi Media Interface Generation 3 (MMI 3G) installed. Jeśli bym nie posiadał MMI 3G nie było by problemu. czy ten bit nie powinien być ustawiony na 1?:wtf:

    MMI.jpg

  6. Witajcie,

    Zamierzam uzupełnić brak zaślepki od spryskiwacza, zanim kupię i założę nową to mam pytanie:

    1. czy jeden standard zaślepek w B8 Avant? czy wersja S-line ma inne? na alledrogo widziałem chyba dwie wersje i nie jestem pewien która pasuje.

    2. czy znacie sposób dobry sposób aby uniknąć ponownego zgubienia tej zaślepki? wyczytałem że gdzieś trzeba podszlifować ale co

    miejsce po zaślepce wygląda tak

    IMAG0233.jpg

    kupiona wymieniona do zamknięcia

  7. Myślałem że można posiadać takie urządzenie ale nie wolno z niego korzystać w Polsce.

    Dokładnie tak jak napisałeś, możesz posiadać w samochodzie ale nie on może być gotowy do użycia :wink: np. niepodłączony do zasilania

    Jak miśki znajdą to zabiorą sprzęt + mandat

    Kiedyś używałem ale wkurzało mnie ciągłe pikanie przy różnych marketach i sklepach przydrożnych wyposażonych w automatyczne drzwi... najlepszym rozwiązaniem jest mimo wszystko CB :decayed:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...