loczkin
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez loczkin
-
-
oczywiście ciśnienie paliwa tak, ale była tez podmieniona na sprawna w 100% tak twierdził mechanik
-
ciśnienie na tandem pompie niby było sprawdzanie tak jak i cała tandem pompa zamieniona na sprawna prawdopodobnie
-
Witam odałem auto do warsztatu z problemem drgania budy oraz lewarka zmiany biegów
problem wystepował najbardziej na 2 3 4 biegów
mechanik stwierdził że może być uszkodzona wiązka elektryczna pompowtryskiwaczy została wymieniona na nowa
niestety problem nie został zlikwidowany mechanik stwierdził, że problem leży w pd wiec zostały i wyciągnięte i wysłane do nadarzyn w celu sprawdzenia podobno 2 pompki miały uszkodzony korpus a 2 były wzglednie dobre do założenia serwis w nadarzynie zaproponował regeneracje 4 pd po odebraniu samochodu po wymianie wibracje nadal wystepuja mechanik twierdzi, że poroblem może leżeć w dwumasie podczas montażu pd coś pozmieniał w ustawieniu rozrzadu.
dzisiaj odebrałem auto lecz na szybko nie miałem czasu posprawdzać dopiero teraz zrobiłem logi i parametry wtrysków wyglądaja jak by w ogole nie były regenerowane
bipy na wolnych -60, - 60 ,- 70 ,-70 a podczas przygazowania 2 wtryski siegaja nawet do - 116, i - 115
dawka 0, -0, 14 , 0.5 , 0,64
kanał 18 same zera a po gazowaniu powyzej 2500obr same 4
kanał 4 synchronizacja ustawiona na 0.5
podejrzewam, że zostałem oszukany i żadnej regenercaji nie było i mechanik wciska mi kit gdyż takie same parametry były przed regeneracja
jak myślicie żądać zwrotu pieniędzy czy problem może leżeć w złej regeneracji w nadarzynie.
-
Witam przedstawiam wam mój nowy nabytek AUDI A4 B7 2.0 TDI
Silnik- 2.0 tdi bna
przebieg- obecnie 200000km
kolor- czarny oznaczenia koloru nie znam
napęd- przednia oś
skrzynia biegów- manualna 6 biegów
wykonane modifikacje oraz wyposazenie.
- turbo caha od audi a4 b8 2.0 tdi (poprzedni właściciel)
- program na 205km 450nm (poprzedni właściciel)
- zmieniony napęd pompy olejowej na 1.9 (poprzedni właściciel)
- oświetlenie bixenon nie skrętny + drl światła do jazdy w dzień (poprzedni właściciel)
- zmiana zacisków i tarcz na 320mm przód oraz 288mm tył + nowe tarcze i klocki Textar
- aktywne wspomaganie servotronic (poprzedni właściciel)
- wydech z 3.0 tdi na 2 strony + końcówki ulter (poprzedni właściciel)
- pakiet s-line wew i zew
- rns-e
- 4x elektryka szyb
- trójramienna kierownica multi chrom w wersji s-line
- dekory wnętrza szczotkowane aluminium
- tempomat
- roleta bagażnika
- siedzenia brązowa skóra + elektryka lędźwi bardzo wygodne stołki
- zmieniarka 6cd w schowku
pewnie coś tam się jeszcze znajdzie, ale to dopisze potem jak sobie przypomnę
Plany co zostało do zrobienia:
- kompletne sprzęgło wraz z dwumasem ( zrobione poprzednie się ślizgało zmienione na sprzęgło od brd 170km)
- jakiś felunek na lato 17, 18 cali ( zrobione padło na felunek od audi a6 c6 18 8,5 cala wraz z oponka 235 40 r 18 niestety opony będa raczej do zmiany , gdyż pod pełnym obciążeniem lekko przyciera.
-wymieniony kompletny rozrząd ( zrobione)- zmiana oświetlenia wnętrza na led (zrobione)
- zmiana głośników na zestaw bose albo jakiś nowy projekt ( do zrobienia)
- doprowadzenie lakieru do porządku ( do zrobienia)
- doprowadzenie auta do idealnego stanu mechanicznego obecnie występuje problem z drganiami lewarka i całej budy podczas przyśpieszania oraz problem z odpalaniem na zimnym padło na pompowtryski 2 uszkodzone maja korpusy obecnie trwa regeneracja .
teraz kilka zdjęć które aktualnie mam więcej zdjęć podeśle jak odbiorę samochód z naprawy
https://www.dropbox.com/sc/vuzm71cdu699j6t/AAAxTjhFdTw9RSI6Z0XEATXDa
problem z wibracja silnika
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano · Edytowane przez loczkin
mechanik twierdzi, że dwumas jest jeszcze do sprawdzenia a był wymieniany 7000km temu problem leży tutaj w regeneracji pd czy ona faktycznie była bo ja już sam nie wiem
parametry przed regeneracja jak i po regeneracji sa identyczne a to jest zastanawiające a wiem, że kompresja była też sprawdzana. i wszystko było ok