Witam, od dawna już borykam się z częstą przyczyną tego modelu jakim jest Audi a4 b5 1.6 Benzyna czyli szarpanie silnika przy niskich obrotach, falowanie obrotów i sporadyczne problemy z odpaleniem i spadkiem mocy... wymieniłem już sporo części a efektów jako takich znaczących nie odczułem a nie chcę już dalej wymieniać czegoś na metody "chybił trafił" bo to nie ma sensu... a chciałbym usterkę naprawić sam by uniknąć bardzo kosztownych i niekiedy nic nie pomagających napraw przez niektóre warsztaty samochodowe które są w mojej okolicy... na ile jest to możliwe chciałbym to naprawić sam i chciałbym zapytać o jakieś pomocne propozycje co i w jaki sposób mogę sprawdzić by wyeliminować moje problemy a wymieniłem do tej pory w przeciągu około dobrego roku: świece,przewody zapłonowe, kopułka+palec, pompa paliwa, uszczelki na wtryskach, przepustnice(wymieniałem nawet 2 razy i co prawda były to używki ale wydaje mi się że chyba nie mam aż takiego pecha by trafić 3 razy na identycznie uszkodzoną przepustnicę... różnica jedynie na pedale gazu bo jest delikatnie inna reakcja ale poza tym to tak samo szarpnięcia są),filtr paliwa i powietrza, czujnik prędkości pojazdu, sonda lambda... to chyba wszystko co pamiętam tak na szybko...
cały problem to delikatne szarpnięcia takie kangury przy każdym wciśnięciu pedału gazu odraz puszczeniu na niskich obrotach bo przy wysokich jest to nieodczuwalne... czasami zdarzają się falowania obrotów ale to też tylko na niskich obrotach i głownie przy np wciśnięciu sprzęgła lub podjeżdżaniu na półsprzęgle bo na biegu falowania podczas jazdy nie ma... no i ten spadek mocy czyli czasami poprostu jak mu depne pedał na max to on fajnie idzie a czasami go zmuli i lepiej przyspiesza gdy wciskam pedał powoli niż gwałtownie bo się zdusi i jeszcze zwolni a nie przyspieszy ale bywa że nawet płynne wciskanie pedału nawet w zakresie z biegu 1 na 2 i wciśnięcia mocniej pedału gazu to silnik zmuli na chwilę... no i poza tym to zdarzają się sporadycznie problemy z odpaleniem ale podejrzewam że to może być inna sprawa bardziej z immobilizerem bo zdarza się że odpali ale po chwili mu zapłon odetnie i zgaśnie i czasami muszę z 2-3 razy tak odpalić żeby zaskoczył ale to dosyć sporadycznie kiedyś częściej występowało a teraz jakby dużo rzadziej ale zdarzy się... podejrzewałbym cewkę zapłonową ale nie wiem jak ją sprawdzić żeby nie kupować bez sensu nowej za 200 zł jak by to nie miało w niczym pomóc... mam nadzieję że nie jest winna uszczelka pod głowicą czego tez nie wiem jak sprawdzić tak na 100% żeby zdiagnozować że to to Pomożecie? .