Suli

U mnie po staremu. Żona i samochód te same

W dniu 24.05.2022 o 03:45, Wandej napisał:

@Suli DS`y lubią popiskiwać Każda gładka tarcza do tego będzie ok. Ja ostatnio ze swoich obserwacji staram się sprzedawać Brembo. Jedyne tarcze do których nie straciłem zaufania na przestrzeni lat Co myślisz Tomaszu?

@Dev pewnie zajęty  Wandej a brembo nie miały czasem tendencji do bicia?

Na zimmermanny bym słowa nie powiedział, gdyby nie te piski i fakt, że tarcza żłobi się równo z klockiem DSP skutkiem czego trzeba wymieniać wszystko po całości.

Hej Dev

A jakie tarcze byś obecnie zaproponował pod klocki Ferodo DS Performance?  Przychodzi Ci do głowy jakiś setup, który w kombinacji z klockami nie tylko będzie dobrze hamował, ale aby tarcze były w stanie przetrzymać przynajmniej jedną wymianę klocków a nie kończyły razem z klockami? I najlepiej jeszcze, żeby nie piszczały tak niemiłosiernie, bo Iskierka  (tzn. żona) mówi, że ma już dosyć robienia wiochy na całe osiedle

W dniu 7.07.2021 o 16:26, MaTeo85 napisał:

Pin 6 - zasilanie 12v od podświetlenia (bl/br)

Pin 3 - masa (br)

 

 

Podziękował Dobry CzłowiekuNiech Ci Bozia w beczkach dobrej whisky wynagrodzi

Panowie, podrzuci ktoś na szybko, które piny we wtyczce 10-pin panelu przycisków pamięci odpowiadają za podświetlenie tego panelu?

Będzie działać, tylko będzie chodzić nieco ciężej niż przekładnia standarowa bez servotronika.

Mam nietypowy problem z czujnikiem poziomowania xenonów. Było tak, że musiałem wymienić oba czujniki bo przestały działać tak, że nie dało się skasować błędów i zrobić adaptacji – stanęły na amen a w jednym ramię tak zardzewiało, że aż odpadło.

Wymieniłem oba na nowe oryginały z ASO i wszystko zadziałało – błędy skasowane, adaptacje zrobione. I niby wszystko działa, ale nie do końca – tzn. nic się nie dzieje kiedy jeżdżę po mieście, nawet po wertepach, na autostradzie A2 i okolicznych ekspresówkach. 

Natomiast kiedy jadę konkretnym odcinkiem S7 - od początku obwodnicy Radomia do końca obwodnicy Skarżyska – w kilku konkretnych miejscach na tylnym czujniku wyskakuje mi się błąd:

00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
28-00 - Short to Plus

Oczywiście błąd poziomowania pojawia się również na FIS-ie a reflektory idą w dół, w tryb serwisowy. Po zatrzymaniu się na parkingu i wyłączeniu stacyjki na FIS-ie nic nie ma a w VCDS-ie błąd przechodzi w „Intermittent”.

Co ciekawsze, w logach nie widać jakiegoś radykalnego wahnięcia napięcia z czujnika, dalej podaje zbliżone napięcie między 2,01 V a 1,97 V. Najniższa wartość jaką wogóle wyłapałem to 1,74 V ale to raczej bez wpływu bo przedni w tym czasie ma wahania od 2,36 do 2,01 V i nic nie pokazuje. Po prostu nagle w tych samych miejscach trasy pojawia błąd a w blokach pomiarowych, w grupie 002 w okienku „Time Constant” wartość przeskakuje z 1,92 na 3,72 i jest pozamiatane.

Byłem u znajomego mechanika, przeczyścił wtyczkę, bo była lekko zaśniedziała, sprawdziliśmy również sam kabel, czy nie jest gdzieś załamany (aż do połowy samochodu, dokąd się dało) - nie jest. Niestety – bez zmian.

Ktoś miał coś podobnego? Komuś przychodzi do głowy jaka może być przyczyna?

Czy to możliwe, żeby nowy czujnik z ASO był walnięty? Tym bardziej, skoro podaje napięcie?

Czy może winy należy szukać w sterowniku, który się wysypał i pod wpływem pewnej kombinacji sygnałów z czujników wariuje i pokazuje błąd jednego z czujników?

Jesli masz quattro to masz dwa czujniki poziomu paliwa. W "mniejszej" części i w "większej" części zbiornika. Najprawdopodobniej jeden z nich zaczął Ci wariować.

Podłącz się VAG-iem w grupie  licznika (bodajże 17) i sprawdź czy masz błędy. Nastepnie zatankuj do pełna, wejdź w bloki pomiarowe do grupy, gdzie będziesz miał pokazane, ile który czujnik pokazuje paliwa w litrach. Jak jeden z nich pokazuje 0 albo znacząco mniej, np. o połowę lub 3/4 to czujnik walnięty.

Możesz jeszcze spróbować doraźnie ratować sytuację - przy pełnym zbiorniku, po skasowaniu błedów spróbuj wejść w Adaptacje i zrób adaptację czujników paliwa. Może pomoże - choć tylko na chwilę.

Dobrzy ludzie poratujcie mnie swoim doświadczeniem.

Według ETKI  B6 były syrenki klaksonu o numerach 8E0 951 221/ 8E0 951 223 oraz 8E0 951 221 E/ 8E0 951 223 E.

Czy w takiej sytuacji podejdą p&p syrenki z B7 z numerami 8E0951221A/ 8E0 951 223 A lub 8E0 951 221 E/ 8E0 951 223 C?

Będzie banglać, czy ze względu na inne modele zastosowanych  modułów centralnej elektryki nie zadziała?

Ja mogę Karola spokojnie polecić. To fakt, że czasami trzeba swoje w kolejce odczekać (jak do specjalisty na NFZ) ale na prawdę warto. Ciężko znaleźć drugiego mechanika, który z taką pasją, znawstwem i poświęceniem zajął się  Twoim samochodem.

Ja miałem do zrobienia sprawy eksploatacyjne: tarcze, klocki przód; naprawę jednego zacisku z tyłu (bo podkładki skorodowały i płyn ciurkał); wymianę spryskiwacza reflektorów i wymianę oleju w skrzyni. Natomiast dzień wcześniej wspomaganie kierownicy zaczęło już nie jęczeć, ale rzęzić i chrobotać. Sprawdziłem poziom oleju hydraulicznego - poniżej minimum. Dolałem, ale nie pomogło, maglownica dalej rzęziła. Pomyślałem - spoko, jutro będę u fachowca, może coś zaradzi. Rano w drodze do Raszyna padło mi całkowicie wspomaganie i czułem się jakbym starego jelcza prowadził, a nie osobówkę z na masce.

Na miejscu okazało się, że ziścił się najgorszy scenariusz - maglownica zdechła dokumentnie. Ktoś poprzednio zakładając osłonę zapiął ją na trytytki tak, że nie przylegała szczelnie, przez lata dostawała się przez nią woda piasek, pyły. Dzięki Bogu byłem w posiadaniu innej maglownicy, bo planowałem założenie servotronica - ale primo - demontaż starej i  założenie nowej to przy 2.5TDI i tiprtonicu droga przez mękę, bo w zasadzie nie ma podejścia i na dobrą sprawę, żeby to zrobić, to należałoby skrzynię biegów wyciągnąć (Karolowi magikowi dało radę bez tego, chociaż jobów poszły całe wiązanki ) ; a secundo - nie było przecież u mnie wcale instalacji elektrycznej pod servotronic. A po drodze jeszcze okazywało się, że wychodziły kolejne rzeczy  - a to przepuszczająca uszczelka, a to zbiorniczek na płyn chłodniczy z pękniętym króćcem - które trzeba było na gwałt organizować.

Karol - mimo, że był to piątek i pora taka, że już weekend z zimnym piwem należałoby zaczynać a nie samochód rozbebeszać - siedział nad tym praktycznie do 20.00, dopóki wszystkiego nie wymienił, zmontował i zrobił całej wiązki tak, jakby całość wyszła oryginalnie z Ingolstadt a nie Raszyna.

Wyjechałem od niego ze zrobionymi hamulcami, szczelnym spryskiwaczem reflektora i wielkim bonusem w postaci działającego (a niespodziewanego pierwotnie) servotronica - i bananem na twarzy Bo mod jest rewelka . Polecam go każdemu posiadaczowi B6/B7. Tak jak i Karola - choć klientów ma dużo i trzeba na swoją kolej poczekać.

A jak się komuś bardzo spieszy i na termin u Karola narzeka - to niech do FueVert jedzie

OK

W dniu 10.03.2019 o 10:28, Kosmita napisał:

A Ty chcesz z nami lecieć? Bo ja niby mam zamkniętą listę bo organizowałem noclegi w Chochołowie i termy i musiałem mieć konkretną listę osób.. Dopiero całą grupą w piątek dobijamy do Stasindy. Pytanie czy chcesz z nami lecieć do Chochołowa czy polecieć po prostu w stronę Bukowiny i masz rezerwacje w Stasindzie..? 

Ruszamy w czwartek rano, 11 aut. Godzina jeszcze nie jest dograna.

Leciałbym na nocleg do Bukowiny. Chodziło mi o ewentualny wspólny przejazd.

Są już jakieś szczegóły co do wyjazdu w czwartek na zlot? Kosmita, to rano to niby która godzina miałaby być?

1 godzinę temu, pawelosinski83 napisał:

Może i tak, ale jako, że pierwsza rozprawa odbyła się beze mnie a drugą i tak miałem w trakcie pobytu w Warszawie to jeszcze można było pogadać, ale jechać specjalnie z Wro do Wawy na apelację o niewiadomym zakończeniu..

Widzisz - ja się najprawdopodobniej wybroniłem sensownymi wyjaśnieniami składanym na pierwszej rozprawie, na drugiej to już tylko były jakieś formalne pierdoły i ogłoszenie wyroku (który najprawdopodobniej został przez sędziego opracowany i przygotowany w większej części już po pierwszej rozprawie. ) Twoja nieobecność na 1-szej rozprawie mogła zaważyć na wyroku.

A może i nie. Być może po prostu trafiłeś na takiego sędziego, który ma akurat wypracowana taką a nie inną linię orzeczniczą, którą mogłoby zmienić dopiero hurtowe uchylanie jego wyroków przez II instancję.

W dniu 4.02.2019 o 10:31, pawelosinski83 napisał:

Ja jestem aktualnie po rozpraiwe za parkowanie.
Mandat był na 100zł. Prawo po mijej stronie (nie ja zaprakowałem i nie pamiętałem kto mógł zaparkować w tym czasie).
Zapłaciłem 105zł za 3 pisma w anulujmandat.pl (byłem pewien, ze skończy się na max 2 i jak coś będize gotowa treść na przyszłość) + w sumie 520zł "kary" za niewskazanie sprawcy (400 grzywna na rzecz Państwa, 100 dla Sądu i 20zł dla Straży Miejskiej) + dojazd z Wrocka do Warszawy... Takie mamy realia ?

 

Trzeba był składać apelację. Ja miałem taki przypadek, że w krótkim odstępie czasu w tym samym sądzie miałem dwie sprawy. W pierwszej jeden sędzia uznał mnie winnym a w drugiej inny sędzia w zbliżonych okolicznościach  uznał mnie niewinnym.  Od tego pierwszego wyroku się odwołałem i sąd okręgowy (II instancja) mnie uniewinnił. Byłem na tyle bezczelny, że w odwołaniu od pierwszego wyroku cytowałem fragmenty uzasadnienia z drugiego wyroku

^^^ No przecież Robert Kuciński- tyle, że on z okolic Płońska.

Słuchajcie, a jak z kamerką współpracuje RNSE-led 3R0 035 192  z exeo? Czy tez ma problem z automatycznym przełączaniem się na kamerę po włączeniu wstecznego?

A mi pozostaje jedynie żałować, że tym razem nie dane było mi dotrzeć do Bukowiny...

Cóż, czasami tak bywa, tak musiało być.

Pozdrowienia dla organizatorów i uczestników!

3 godziny temu, staniek napisał:

Jest coś takiego jak Koni FSD,ale nie wiem czy ciągle dostępne. 

Podziękował. A kojarzycie jakieś opinie na temat Koni?

Dobre, złe/ szmelc/ sypie się?

Ja fabrycznie miałem moduł D i nie wyświetlał mi kto dzwoni. Nawet numeru, o zczytywaniu i przypisaniu do książki nie wspominając. Zmieniłem na Q i dopiero wtedy zaczęło hulać.

Niestety ale D ma na prawdę wyłącznie podstawową funkcjonalność. Tj. odbiera rozmowy.

Cześć wszystkim

Koledzy, czy ktoś z Was orientuje się, czy jakakolwiek firma zaproponowała do B6/B7 amortyzatory o zmiennej sile tłumienia?

W dniu 13.10.2017 o 09:51, Kosmita napisał:

Przeważnie foksal i na nowym świecie coś. Czasami Kavos lub Paros przy Świętokrzyskiej. Ale ogólnie tamte rejony. Na zdjęciu Foksal a ostatecznie wylądowaliśmy we włoskiej knajpeczce na NŚ. Wpadasz we wtorek :)?

Uwierz mi, już parę razy w ostatnich miesiącach próbowałem - ale nie styka

Jak nie urok to miesięcznica (a co za tym idzie - Kaczyński, policja, suka, dołek, wniosek do sądu o ukaranie...)

To gdzie się na tym ciastku zasadziliście

Bo ze zdjęć nie poznaję miejscówy

Powiem tak - jeden z najlepszych zlotów jeśli nie najlepszy ze wszystkich zlotów w Bukowinie W każdym razie na pewno w TOP 3

Koledzy Organizatorzy -

Co się dziwić - po tatusiu ma