czester11

Potrz3buje.... 9oyte....osl8ne...jakbyntonalternator...resztq....eoektyki....palinten...k8nkretny

A ty znasz znaczenie swoich ???

Śmiem w to wątpić.

Może to jakiś dialekt Majów ?

majowie poslugiwali sie pismem obrazkowym. ;p

Może i strzeliłem literówkę ale Ty przynajmniej zacząłeś poprawnie pisać.

A jak już poprawnie piszesz to i popraw pierwszy post bo nic z niego nie można zrozumieć.

Tak tak tłumacz się literówka. Ja też bym mógł. Nie powinno się używać wyrazów których znaczenia się nie zna ..

I dyslekcję,to można leczyć.

Chyba ty skoro wymyslasz nowe choroby czy też zaburzenia. Dla twojej wiadomości dysleksja a nie jak ty napisałeś "dyslekcja". najpierw się doinformoj a później zgrywaj cwaniaka z maturą.

Normalnie to twój post powinien zostać usunięty bo wnosi do tematu tyle co cyganka do sklepu . Ale niech zostanie i inni zobaczą jaki z ciebie hipokryta dyslektyk .

Potrz3buje pomocy . Po wjechaniu w kaluze prawa strona zgaslo radio. Spalony byl bezpiecznik wymiana przepala go ponownie. Auto ma v6 z alternatorem na dole ale mam 9oyte osl8ne dolna silnika.
Czy ktos zna przyczyne. Mysle ze jakbyntonalternator to resztq eoektyki tez by padla. A palinten k8nkretny .jakis przypadek?
A4 b6 2,5 v6 180 hp

co to za chinol ?

tak 3 razy

jak opadly dzwignie i sie chwile zatrzymaly wtedy dokrecilem do oporu i popuscilem 180 stopni.

myslalem ze moze przy wkladaniu uszczelke uszkodzilem ale wszystko jest ok wyciagalem przed chwila.

poskladalem spowrotem i nadal nic

kilkukrotnie wlaczalem pompe vcds-em i krecilem bez skutku.

jest ktos w stanie pomoc???

czy podczas krecenia walkeim mogl sie przestawic rozrzad??

poradzilem sobie . zapowietrzone vacum . duzo krecenia nie pomoglo , zato pomogl plak

Potrzebuje pomocy zmieniałem uszczelniacze na pd. Ustawiłem kręcąc kluczem za koło zębate walka rozrządu ponieważ mam dsg. Nie mogę odpalić auta zagadal chwilę ale dalej nic. Mam już słaby akumulator teraz go ładuje co może być źr nie chce zaskoczyć. Żadnych błędów nie ma. Paliwo w filtrze jest filtr nowy. Odpowietrzalem na kanale 35jikka razy

Podczas kręcenia rozrusznika słychać dziwne swiergotanie

Komunikat na komputerze pokazywał brak światła. Faktycznie, lewa strona nie świeciła ( tylko ringi). Okazało się, że bezpiecznik siadł. Kupiłem i już śmiga. To nie zmienia faktu, że planuje ją odmłodzić.

Tylko nie wiem czy jest sens robić z przedlifta polift...

Sens jest zawsze ;p

Sama zmiana lamp z przodu duzo daje wie po swoim doswiadczeniu.

Co do tego ktory to lift to z mojej informacji wiem ze tylko sedam mial 2 lifty a avant dopiero w 99 roku kiedy to zmieniono klamki lampy z przodu, klary z tyu i lekko konsola srodkowa zostalla przerobiona wraz z kratkami nawiewow.

co do specjalnych wersji powiedzmy ze tak jak to chandlarze nazywaja s-line to takowych ni ebylo w b5 dopiero w b6

a tu link z rospiska

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119017-specjalne-limitowane-wersje-audi-a4-b5-byly-takie/page-3

z tego co widac u ciebie to zadna to specjalna wersja to ze skory sa to zadna nowosc. w audi 80 b3 tez mialem

Podstawa to felga 16 ori sloneczka, kiera w skorze 3 ramienna , kubelki i zawieszenie 1be.

Witam,

niewiem czy odpowiedni dzial ale chyba tak.

Mam problem z ESP . A mianowicie problemem jest to ze nie moge go przyciskiem deaktywowac. Po wyjeciu bezpiecznika od ABS nastepuje wylaczenie tych obu systemow ale nie o to chodzi.

Przycisk nie reaguje probowalem na zworke zrobic na pinach przyciku ale tez nic mi sie na liczniku nie pokazalo. Vag nie ma bledow w ABS jedynie co to Mam blad poduszki lewej silnika - pozycja 1.

Moze ktos mi pomóc?

a jak sie to ma do quattro ? tak sam wymiana przebiega?

dzieki . Powiedz mi jeszcze czy naprawde roznioa sie w b5 i b6 .

Potrzebowal bym jeszcze numeru tego elementu 10 -stelaza mocowania.

W b6 od (2001r) osłona ma inny numer niż w b5 numer ten to (8E0 863 821 AN a od roku 04 2008 końcówka AR

A ten stelaż o którym piszesz to jest uchwyt 4B3 863 843

A numer osłony tylnej do b6 (disel ) to 8E0 863 822 D

W poprzednim poście podałem Ci do B 5 Nie wiem jak to się stało ze szukałem do 2000 roku a Ty masz w opisie 2003

b6 23 grudnia 2002 avant 2,5 v6 manulal 6 biegowy naped Q.

czyli moge o te numery w aso smialo pytac ? bo to co na aledorgo to loteria jeden sprzedawca pisze ze pasuje a sie okazuje ze nie i tak sami nie wiedza co maja.

dzieki . Powiedz mi jeszcze czy naprawde roznioa sie w b5 i b6 .

Potrzebowal bym jeszcze numeru tego elementu 10 -stelaza mocowania.

Potrzebuje do 2,5 tdi ake pod skrzynie i silnik.

upilem na alledrogo o jakies badziewie ktore nie pasuje do mni ea raczej jest do b5 .

Zbiorniczek jest dzielony jeżeli jest taki jak b 6 górna część na dwie śrubki jeżeli ciężko idzie to na uszczelce siedzi Może się okazać jak u mnie ze do wymiany będzie niestety tylko aso kosz 1,5 zł

Kupiłem 4 na zapas

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

jakie ceny maja ?za kombi

Gdzie dobrze w gdansku lub pruszczu to moge zrobic a4b6 avant

Ogarniete

Zostal mi tylko problem z niedzialaniem wylaczkika esp

Tez wymienilem przelaczik auto koszt 12 zl z wysylka

roznica w dotyku jest ale to ma dzialac i wygladac nikt przeciez nie maca tego caly czas

To właśnie przerób wew od skrzyni

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli przód skacze to amorki padły

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

witam,

chcialem odzyskac 2 linie kompytera na fisie . Udalo sie przy okazji zmienilem podswietlenie przyzadow . ale nie dziala mi predkosciomierz oraz nie pokazuje mi rds-u na gorze kolorowego fisa i nie wyswietla nawigacji .

ktos pomoze z kodowaniem.

zmienialem na kanale 60 ale teraz nie moge tych wartosci zmienic.

moze ktos rzycliwy sprawdzi jakie ma wartosi w adaptacji licznika na kanale 60 (auto z rns-d i kololowym fisem)

Problem rozwiazalem

Dla szukajacych

Audi A4 2001 > Kodowanie zestawu wskaźników

Kod składa się z:
Kod zapisywany jest od prawej do lewej strony.
W miejscach 1, 2 i 3 możliwa jest tylko jedna wartość kodu. Ta wartość kodu dla każdego pojedynczego miejsca może wynosić od 0 do 9.

W przypadku miejsca 4 można wybierać spośród kilku wartości kodu, w zależności od wyposażenia samochodu. Te pojedyncze wartości kodu dodawane są automatycznie i wpisywane w miejscu 4. Wartość niniejszego kodu może wynosić 0 - 31.

Miejsca kodu: 4.3.2.1A

Opcje dla wskazania poziomu płynu w układzie mycia *patrz poniżej (można kodować od wersji oprogramowania 0200 - jest automatycznie analizowane w programie)
Miejsce 1:
Wartość kodu 1 = seryjnie, nie można wybrać (do wersji oprogramowania < 200)
Wartość kodu 4 = bez systemu informowania kierowcy, bez wskazania poziomu płynu do mycia (od wersji oprogramowania >= 200 i numer PR 8W1 / 8X1)
Wartość kodu 8 = z systemem informowania kierowcy, ze wskazaniem poziomu płynu do mycia (od wersji oprogramowania >= 200 i numer PR 8W1 / 8X1)

Opcje ostrzeżenia o niezapięciu pasa bezpieczeństwa:
Miejsce 2:
Wartość kodu 0 = brak ostrzeżenia o niezapięciu pasa
Wartość kodu 1 = ostrzeżenie o niezapięciu pasa Europa-NCAP (optyczne ciągłe ostrzeżenie, akustyczne ostrzeżenie aktywne przez 91 s)
Wartość kodu 2 = ostrzeżenie o niezapięciu pasa, USA i Kanada, dotychczasowe (optyczne i akustyczne ostrzeżenie przez 6 s)
Wartość kodu 3 = ostrzeżenie o niezapięciu pasa, USA i Kanada i Ameryka Północna, nowe (optyczne ciągłe ostrzeżenie, akustyczne ostrzeżenie co 30 s)
Wartość kodu 4 = ostrzeżenie o niezapięciu pasóa, Europa-NCAP (łącznie z przednim pasażerem) (optyczne ciągłe ostrzeżenie, akustyczne ostrzeżenie aktywne przez 91 s)
Wartość kodu 5 = ostrzeżenie o niezapięciu pasa, USA i Kanada, dotychczasowe (łącznie z przednim pasażerem) (optyczne i akustyczne ostrzeżenie przez 6 s)
Wartość kodu 6 = ostrzeżenie o niezapięciu pasa, USA i Kanada i Ameryka Północna, nowe (łącznie z przednim pasażerem) (ciągłe optyczne ostrzeżenie, akustyczne ostrzeżenie co 30 s)
Wartość kodu 7 - 9 = nie można zakodować

Wersje kraju:
Miejsce 3:
Wartość kodu 0 = Niemcy
Wartość kodu 1 = pozostałe kraje świata
Wartość kodu 2 = USA
Wartość kodu 3 = Kanada
Wartość kodu 4 = Wielka Brytania
Wartość kodu 5 = Japonia
Wartość kodu 6 = kraje arabskie
Wartość kodu 7 = Australia

Wersje wyposażenia dodatkowego: (zostaną dodane)
Miejsce 4:
Wartość kodu 1 = mała pojemność zbiornika paliwa (Quattro)
Wartość kodu 2 = lampka kontrolna świateł pozycyjnych wyłączona
Wartość kodu 4 = 3. liczba K / 3. para opon (zawsze w wyposażeniu seryjnym - tą opcję kodu można zmienić tylko do przebiegu 100 km)
Wartość kodu 16 = wskazanie dla przełącznika pedału sprzęgła -F194- włączona na wyświetlaczu środkowym (na wyświetlaczu środkowym pokazywany jest komunikat - w celu uruchomienia silnika należy nacisnąć sprzęgło - dla nr PR B34, B35, patrz wersje krajów i dla wszystkich silników 3,2 l FSI i dla silników wysokoobrotowych RS4-4,2 l FSI)

Przykład kodu: 19001
Samochód z napędem Quattro, wyłączona lampka kontrolna świateł pozycyjnych, włączony komunikat dla Interlock na wyświetlaczu środkowym, wersja kraju Niemcy, bez ostrzeżenia o niezapięciu pasa bezpieczeństwa.

* Objaśnienie wskazania poziomu płynu w układzie mycia:
Od wersji oprogramowania zestawu wskaźników 0200 z uwagi na przepisy prawne ostrzeżenie zostaje pokazane przy niższym poziomie płynu do mycia dla układu mycia reflektorów (numer PR 8W1/8X1) lub dla układu mycia reflektorów w zestawie wskaźników. W przypadku zestawu wskaźników Lowline (numer PR 9Q0) zapala się dodatkowa żółta lampka kontrolna ostrzeżenia o poziomie płynu do mycia. Lampkę kontrolną należy aktywować poprzez wartość kodu 8. Kodowanie to dotyczy również zestawu wskaźników w wersji Midline (numer PR 9Q3) i Highline (numer PR 9Q2). W przypadku zestawu wskaźników -9Q2- ostrzeżenie o poziomie płynu do mycia (jak dotychczas) następuje poprzez żółty symbol na wyświetlaczu zestawu wskaźników.


Adaptacja licznika



Kanał dopasowania 3:
I Korekta zużycia
85 - 115% (w etapach co 5%)
Korekta: 85% 90% 95% 100% 105% 110% 115%
Wartość w kanale: 85 90 95 100 105 110 115

Kanał dopasowania 4:
I Wersje języka:
1. Niemiecki
2. Angielski
3. Francuski
4. Włoski
5. Hiszpański
6. Portugalski
7. Nie zdefiniowano
8. Chiński

Kanał dopasowania 9:
I Przebieg w km / milach / 10 np.: 5000 km w zestawie wskaźników, 500 w kanale dopasowania
(W przypadku kodowania w milach wskazanie jest w milach)
Przejęcie stanu licznika z dotychczasowego zestawu wskaźników do nowego zestawu wskaźników wiąże się z następującymi warunkami:
Licznik całkowitego przebiegu w nowym zestawie wskaźników nie może wskazywać więcej niż 100 km.
Można wprowadzić tylko jeden stan licznika większy niż 100 km.
Jeżeli zestaw wskaźników jest zakodowany w milach (Wielka Brytania i USA) należy wykonać wprowadzanie danych również w milach.
Po nieprawidłowym wprowadzeniu możliwa jest kolejna próba, o ile po pierwszej zmianie nie został pokonany jeden raz odcinek 5 km lub o ile nie zostało odłączone zasilanie napięciowe zestawu wskaźników (zacisk 30).
Nieprawidłowe wprowadzenie po 5 km prowadzi to tego, że nie można już używać urządzenia.

Kanał dopasowania 18:
I Ogrzewanie postojowe
XXXX0: ogrzewanie postojowe niezamontowane
XXXX1: ogrzewanie postojowe zamontowane
XXXX2: ogrzewanie postojowe zamontowane i wyłącza się wraz z wyłączeniem silnika
XXXX3: tylko wentylacja postojowa
XXXX4: tylko wentylacja postojowa, która wyłącza się wraz z wyłączeniem silnika
XXX0X: ogrzewanie postojowe bez wstępnego rozgrzewania silnika
XXX1X: ogrzewanie postojowe ze wstępnym rozgrzewaniem silnika

Kanał dopasowania 19:
I Zegar sterowany falami radiowymi
XXXX0: zegar sterowany falami radiowymi nieaktywny
XXXX1: zegar sterowany falami radiowymi aktywny
XXXX2: zegar sterowany falami radiowymi nie jest aktywny, a siedzenia sportowe aktywne (tylko RS4) (z nr PR Q4P)
XXXX3: zegar sterowany falami radiowymi aktywny i siedzenia sportowe aktywne (tylko RS4) (z nr PR U2A i Q4P)
I Funkcja Lap-Timer w systemie informowania kierowcy (Fahrerinformationssystem) (tylko RS4):
Wartość kodu XXX0X = wskazanie Lap-Timer nieaktywne (tylko RS4)
Wartość kodu XXX1X = wskazanie Lap-Timer aktywne (tylko RS4)
I System informowania kierowcy
XX0XX: system informowania kierowcy 1
XX1XX: Highline bez systemu informowania kierowcy, tzn. brak zgłoszeń dotyczących okresu jazdy, brak ostrzeżeń o braku płynu w układzie mycia, brak ostrzeżeń dotyczących świateł hamowania i lampek kontrolnych (brak także podczas przebiegu sprawdzania) i brak możliwości wyboru punktu menu "komputer"; wskazanie w komputerze samochodowym tylko zasięgu (nie można przełączyć dalej)
XX2XX: system informowania kierowcy z prowadzeniem funkcji menu
XX3XX: system informowania kierowcy z prowadzeniem funkcji menu i z przełączaniem jednostek
I Komputer samochodowy
X0XXX: tylko płaszczyzna 2 (pamięć trwała)
X1XXX: płaszczyzna 1 i 2
I Opcje oświetlenia
0XXXX: oświetlenie (wskazówka i skala) ZAŁ tylko przy światła ZAŁ
1XXXX: oświetlenie wskazówek ZAŁ przy aktywnym zapłon ZAŁ, oświetlenie skal (1. charakterystyka przyciemniania) i oświetlenie wskazówek aktywne przy światła ZAŁ
2XXXX: oświetlenie skal (1. charakterystyka przyciemniania) aktywne przy zapłon ZAŁ, oświetlenie skal i wskazówek aktywne przy światło ZAŁ
3XXXX: oświetlenie skal (z 2. charakterystyką przyciemniania) i oświetlenie wskazówek aktywne przy zapłon ZAŁ lub światła ZAŁ

Kanał dopasowania 29:
I Charakterystyka zbiornika paliwa (czujnik poziomu paliwa 2 - tylko Quattro)
Przesunięcie równoległe charakterystyki zbiornika paliwa o +/- 32 Ω przez przyciski ze strzałkami testera V.A.G
Korekta: -32 ... -2 -1 0 +1 +2 ... +32
Wartość w kanale: 96 ... 126 127 128 129 130 ... 160

Kanał dopasowania 30:
I Charakterystyka zbiornika paliwa (czujnik poziomu paliwa 1)
Przesunięcie równoległe charakterystyki zbiornika paliwa o +/- 32 Ω przez przyciski ze strzałkami testera V.A.G
Korekta: -32 ... -2 -1 0 +1 +2 ... +32
Wartość w kanale: 96 ... 126 127 128 129 130 ... 160

Kanał dopasowania 35:
I Próg liczby obrotów
Wartość dla progu liczby obrotów dynamicznego ostrzeżenia o ciśnieniu oleju od 0 do 1000 /min w etapach co
250 /min
Korekta: 0 +250 +500 +750 +1000
Wartość w kanale:0 250 500 750 1000

Kanał dopasowania 38:
Za pomocą tej funkcji można wyłączyć lub włączyć ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju przy niskim poziomie oleju. Obecnie ostrzeżenie to występuje we wszystkich samochodach. Funkcję tą można wykonać tylko po uprzednim wprowadzeniu kodu uprawniającego do dostępu "13861".
XXXX0: ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju nieaktywne
XXXX1: ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju aktywne

Kanał dopasowania 39:
I Zamontowany TOG TAK / NIE (TOG = czujnik poziomu i temperatury oleju -G266-)
Za pomocą tego kanału określa się, czy czujnik poziomu i temperatury oleju jest zamontowany w zestawie wskaźników lub w innym sterowniku (np. sterowniku silnika). W zależności od tego następnie dezaktywowana zostaje diagnoza czujnika. Aktualnie czujnik montuje się we wszystkich samochodach. Kanał ten można zmienić tylko po uprzednim wprowadzeniu funkcji zezwolenia na dostęp "13861".
XXXX0: brak analizy czujnika temperatury i poziomu oleju z zestawu wskaźników
XXXX1: analiza czujnika temperatury i poziomu oleju z zestawu wskaźników

Kanał dopasowania 40:
I Przebieg od przeglądu w odcinkach 100 km

Kanał dopasowania 41:
I Czas od przeglądu w dniach

Kanał dopasowania 42:
I Minimalna wartość przebiegu w km w odcinkach co 100 km

Kanał dopasowania 43:
I Maksymalna wartość przebiegu w km w odcinkach co 100 km - Jeśli zestaw wskaźników został ustawiony na okres stały (bez przeglądu Longlife, gatunek oleju 1), nie można odczytać kanału dopasowania 43. Maksymalny przebieg w km odpowiada w tym przypadku minimalnemu przebiegowi w km.

Kanał dopasowania 44:
I Maksymalny okres czasu w dniach - Jeśli zestaw wskaźników został ustawiony na okres stały (bez przeglądu Longlife, gatunek oleju 1), nie można odczytać kanału dopasowania 44. Maksymalny okres czasu odpowiada w tym przypadku minimalnemu okresowi czasu.

Kanał dopasowania 45:
I Gatunek oleju
1 = gatunek oleju 1 dla samochodów bez funkcji Longlife
2 = gatunek oleju 2 dla samochodów z funkcją Longlife
3 = gatunek oleju 3 tylko dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym i z immobiliserem 3

Kanał dopasowania 46: (tylko silniki benzynowe)
I Ogólna ilość zużycia paliwa w l

Kanał dopasowania 47: (tylko silniki wysokoprężne)
I Zawartość sadzy w odcinkach co 100 km

Kanał dopasowania 48: (tylko silniki wysokoprężne)
I Obciążenie termiczne w odcinkach co 100 km

Kanał dopasowania 49:
I Minimalny okres czasu w dniach

Kanał dopasowania 60:
I Listwa zamontowanych elementów, magistrala danych napędu
XXXX1: silnik (seryjny)
XXXX2: skrzynia biegów (w przypadku automatycznej skrzyni biegów)
XXXX4: hamulec (seryjny)
XXX16: poduszka bezpieczeństwa (seryjna)
X1024: zestaw wskaźników (seryjny)

XXXXX: suma zakodowanych urządzeń
np.: w tym przypadku "1031"

Kanał dopasowania 61:
I Lista zamontowanych elementów, magistrala danych systemu Komfort
XXXX1: inteligentny moduł mocy (seryjny)
XXXX2: centralny elektroniczny układ nadwozia (seryjny)
XXX64: przyczepa (wyposażenie dodatkowe)
XX128: dach składany (seryjny w modelu Cabrio)
XX256: zestaw wskaźników (seryjny)
XX512: układ kontroli ciśnienia w oponach (wyposażenie dodatkowe)
X1024: moduł kolumny kierownicy (seryjny)
X2048: układ klimatyzacji (seryjny)
32768: ogrzewanie postojowe (wyposażenie dodatkowe)

XXXXX: suma zakodowanych urządzeń
np.: w tym przypadku "36803"

Kanał dopasowania 62:
I Lista zamontowanych elementów, magistrala danych wyświetlacza
XXXX1: radio (wyposażenie dodatkowe)
XXXX2: telefon (wyposażenie dodatkowe)
XXXX4: system nawigacji (wyposażenie dodatkowe)
XXXX8: system Telematik (wyposażenie dodatkowe)
XXX16: zestaw wskaźników, zakodowany tylko wówczas, gdy zamontowane zostało 2. urządzenie

XXXXX: suma zakodowanych urządzeń
np.: w tym przypadku "31"

Kolego tak jak mówiłem nic nie poradzisz, nie zrobisz adaptacji na tych lampach. Wywal je w kosmos i załóż ori xenon lub bixenon i będzie śmigać. Mój kolega męczył się z takimi lampami depo miesiąc i nic nie poradził, musiał wymienić na ori

Mylisz sie kolego.

Wyszukałem na formu post jednego z forumowiczow ktoremu rowniez kazano wywalic lampy a sam znalazl odpowiedz . Napisze ponizej zeby potomni wiedzieli co i jak a MOD nie ch przeniesie najwyzej temat do odpowiedniego dzialu.

A wiec sprawa wyglada tak .

Po zmianie lamp na zamienniki DEPO nie działa nam poziomowanie i wywala bledy silniczkow poniewaz jest inaczej podlaczona kostka silniczka.

Jedyne co trzeba zrobic to w kostce 5-pinowej w ktorej mamy 4 kabelki kabelek bialy przepinamy na ostanie miejsce czyli mozliwe wolne.

Po tym zabiegu nadal mamy ikone ale oznacza juz tylko ze nie jest ustawiony poziom auta.

Robimy nastawy w menu 55 i wszyskto smiga jak nalezy.

To tyle w temacie lamp. Temat do zamkniecia.

nastawow i adaptacji nie mozna zrobic bo wywala blad jak nizej

01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
010 - Open or Short to Plus - MIL ON


01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48)
010 - Open or Short to Plus - MIL ON

Ja nie zmienialem lamp tylko poprzedni wlasciciel. I odkad go kupilem swiecila sie kontrolka na fisie .

Niby zwarcie do plusa ale po odpieciu kostek 4 pinowych z silniczka nadal blad wyskakuje.

Lampy są depo z silniczkami.

Chodziło mi o to że z podpieta kostka silniczka i bez niej wywala błędy sprawdzę numer i napiszę

Na prostych kołach przy gwałtownym ruszeniu strzela