witam, czy może mi ktoś wytłumaczyć różnice miedzy gwintem a sprężynami obniżającymi, chodzi mi nie o podstawowe info, bo to wiem lecz bardziej zaawansowane techniczne

na gwincie regulujesz wysokosc auta...do tego jak chcesz bardziej obnizyc to musisz komplet wymienic, same springi tylko do 40mm obnizenia...

ja mam -30 same springi, pasi mi to wiec chyba bez sensu gwint w takim wypadku

zestaw gwintowany jest bardziej pro sport, amorek ma krótszy skok o sprężyna jest twardsza

kupielm na zawieszeniu obnizonym sprezynami chyba -40 bylo ciezko bo tarlem miejscami idzie zima zalozylem gwint fk i ustawilem troche wyzej i jak narazie bardziej komfortowy w tej pozycji jest dla mnie gwint niz -40 ale jak obnize pewnie bedzie gorzej tylko pamietaj gwint jest twardszy i nie bedzie ci na dolkach tak dobijalo autka do ziemi

podepne sie pod ten temat ,mam gwint ta-technix czy mozna do tego zalozyc inne/twardsze sprezyny ??(jakies propozycje) czy pasuja tylko te co sa w komplecie?