Witam wszystkich.

Już prawię skończyłem swą walkę z problemami i nagle mam następny z różnicami w całym ustrojstwie nagrzewnicy z klimą. Otóż w wersji angielskiej na obudowie i wychodzą TRZY kostki sterujące przepustnicami (co odpowiada oryginalnej instalacji itd) W wersji EUROPA ma tych kostek CZTERY dodatkowa przepustnica jest u dołu z prawej strony (nad nogami pasażera).

Co mam Zrobić?

Czy to ma jakieś znaczenie?

dodam że moja angielska miała jeszcze wmontowane oporniki regulacji a ta z EUROPY tego nie ma (ale to zawsze mogę dołożyć) i oczywiście musiałem przerobić kostkę od dmuchawy bo angol sterował tylko dwoma kablami a EUROPA ma ich nieco więcej (chociaż są w tych samych miejscach)

Czy ktoś wie o co tu chodzi????????

Czy zostawiłeś oryginalną wiązkę z anglika ? Czy lecisz ze wszystkim z przekładki ?

Jeżeli tak to jaką przekładkę kupiłeś od jakiego modelu ?

Przerabiam instalację swoja oryginalna i "przemieszczam" wszystkie kostki itp. co do przekładki to wersja z silnikiem 1.8 bez turbo a rok to nie mam pojecia

Widzisz podstawa to przekładka od tego samego samochodu / rocznika .

Przewal ori instalacje z przekładki i ją dopasuj .. powinno banglać .

Przewal ori instalacje z przekładki i ją dopasuj

Nie radze ja tak zrobiłem i mam problemy z oświetleniem wnętrza, ciężko dopasować całą wiązkę . Może przeszczep tylko wiązkę od klimy

Fakt jest trochę zabawy ... ale na pewno mniej niż ciecie i robienie z 2 jednej ...

Ja robiłem tam u siebie w vektrze i bangla tak jak trzeba

Przerobienie instalacji z europy - niemożliwe bo nie da się zestroić przodu z tyłem. Wszystkie kostki łącz itp poprzenosiłem tam gdzie chciałem, aby pasowały i jest OK, ale ta cholerna klima nie daje mi spokoju - narazie utknąłem nie wiem czy ten dodatkowa przepustnica klimy w ogóle musi działać bo trzy pozostałe są takie same jak u mnie. Czy one się faktycznie mogą różnic i czy można tą różnice pominąć.