Witam,

od kilku miesięcy borykam się zproblemem dot. klaksonu. Raz jest a raz nie, mam wrażenie że jest to spowodowane taśmą kierownicy.

Problem jednakżę polega na tym, iż zmieniłem już 3 taśmy. Przy ostatniej było dobrze przez mniej więcej miesiąc. Potem zaczął klakson przerywać.

Czy te taśmy od kierownicy wszystkie są z gruntu już pouszkadzane ?

Przy testowaniu miernikiem taśmy wydają się ok. Może jednak są już za słabe na przejście prądu dla zamknięcia obwodu klaksonu ?

Rezystancja taśmy podczas pomiaru jest zmienna w zależności od stopnia skręcenia.

Już mi ręce opadają, myślałem że Audi to coś lepszego niż Opel, ale chyba jedyną zaletą jest to, że ruda go nie wpieprza [br]Dopisany: 11 Październik 2010, 19:32_________________________________________________Udało mi się dojść na razie do tego ze prawdopodobnie ginie w którymś miejscu masa na kolumnie kierowniczej.

Klakson się pojawił jak dobrze rozruszałem regulację kierownicy. Ciekawy jestem tylko na jak długo to pomoże

Witam

Też mam problem z klaksonem. Tylko nic nie grzebałem jeszcze przy tym. Mało tego przy skręcaniu w miejscu, falują mi obroty. Co może być przyczyną??

Na sam początek sprawdź miernikiem (brzęczkiem) czy masz przejście na taśmie kierownicy. Klakson to osobny kabelek, a ten drugi 2-żyłowy jest od poduszki.

Jeśli przejście będzie na taśmie, sprawdź dokładnie wszystkie połączenia przy kierownicy (wtyczki, itp.) a na koniec spróbuj trochę rozruszać mechanizm położenia kierownicy - zwolnij blokadę i poruszaj kierownicą we wszystkie strony, po czym zablokuj ponownie.